長安福特的新車降價(jià)行動(dòng)落在了雅閣和君威之后，雅閣、君威、蒙迪歐近期相繼推新降價(jià)，似乎早有預(yù)謀，而消費(fèi)市場(chǎng)更關(guān)心的是，都說2004年車廠傷筋動(dòng)骨，中級(jí)車又從哪里拿出了利潤空間。
汽車企業(yè)降價(jià)通常有三種原因：一是企業(yè)為了占有更多的市場(chǎng)份額，不惜代價(jià)擠壓自己的利潤空間；二是成本有了較大程度的
下降可以用來進(jìn)攻對(duì)手；三是所謂的羊群效應(yīng)，在眾多企業(yè)降價(jià)的同時(shí)，為了不被市場(chǎng)拋棄而被動(dòng)降價(jià)。中級(jí)車市場(chǎng)整體下落，這三方面的因素都存在。
根據(jù)商務(wù)部和中國汽車技術(shù)中心的《2004年中國汽車國際競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》，在中級(jí)車市場(chǎng)，國產(chǎn)車與國際平均價(jià)格水平差盡管在縮小，但單車平均價(jià)格仍存在3000～6000美元的差距。報(bào)告并認(rèn)為“中級(jí)車與進(jìn)口車價(jià)格差距不大，將導(dǎo)致持續(xù)大量進(jìn)口難以避免，而國產(chǎn)車價(jià)格優(yōu)勢(shì)也不明顯。”在這種情況下，廠家讓中級(jí)車降價(jià)一則是其仍有利潤空間；二則也是為了提前避開進(jìn)口車的鋒芒。
其實(shí)，雅閣、君威和蒙迪歐都在打一個(gè)時(shí)間差，目前汽車市場(chǎng)形勢(shì)止跌企穩(wěn)，進(jìn)口車有漲價(jià)趨勢(shì)，此時(shí)安排降價(jià)正可以在別人沒有動(dòng)，而進(jìn)口車市出現(xiàn)困難的時(shí)候搶到最大量的市場(chǎng)份額。
這里面還有個(gè)成本上的第二時(shí)間差，就是在生產(chǎn)資料新的漲價(jià)因素沒有轉(zhuǎn)化為成本困難時(shí)，通過先簽下的采購合同，或者期貨合同來避險(xiǎn)。這里面比較明顯的原材料例子是鋼材，根據(jù)國家發(fā)改委透露的情況，今年將投產(chǎn)的廣州新日鐵將成為國內(nèi)汽車業(yè)稀缺鋼材——薄板和鍍鋅板的主要供應(yīng)商。而廣州本田等企業(yè)充分利用了這一供應(yīng)源提前簽下大單，加上新日鐵與三井商事等日本企業(yè)合作，以較低廉的價(jià)格集中采購了巴西的鐵礦砂，從而使少數(shù)國內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)在鋼材這一主要生產(chǎn)成本上得到了控制，可以說是吃了一顆定心丸。提前簽合同可以在一定時(shí)期內(nèi)有效地規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)，等到鋼材漲價(jià)因素傳導(dǎo)到生產(chǎn)端時(shí)，這些企業(yè)就可以站在比較安全的高地繼續(xù)生產(chǎn)。有了這樣的合同保障，企業(yè)當(dāng)然可以騰出一定的降價(jià)空間。
據(jù)中國汽車咨詢公司提供的情況，今年國內(nèi)汽車用鋼材價(jià)格有可能每噸上漲1000元左右，把單車開卷落料形成的浪費(fèi)考慮進(jìn)去，每輛車至少要耗兩噸鋼，這樣每輛車可能會(huì)增加2000元～3000元的成本。照此估算如果企業(yè)拿到比較便宜的合同能夠省去這筆漲價(jià)費(fèi)用的話，半年或分季度向鋼鐵企業(yè)打款，就可以在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)形成比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手單車多出2000元～3000元的成本騰挪空間。
石油漲價(jià)的微妙性也可以為提前降價(jià)做解釋，專家分析油價(jià)今年將繼續(xù)上漲，下半年會(huì)集中顯現(xiàn)在化工原料的供應(yīng)價(jià)格上，因此尚有財(cái)力的廠家必然要考慮在上半年先通過有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的新車把錢賺回來，否則下半年很可能要回調(diào)價(jià)格。
最后就是希望通過降價(jià)來形成進(jìn)攻性的第三個(gè)時(shí)間差，也就是逼迫市場(chǎng)上“羊群”的價(jià)格再向下走一步，給普通轎車?yán)^續(xù)加壓，迫使其被動(dòng)降價(jià)，以便自己再蠶食一部分普通轎車的細(xì)分市場(chǎng)。長安福特、上海通用、廣州本田有這樣的能力。他們?nèi)ツ晷纬傻膸齑鎵毫Σ淮螅衲暝诋a(chǎn)能上也有所控制，長安福特執(zhí)行副總裁鄒文超稱“去年長安福特的銷售比例是蒙迪歐七成，嘉年華三成�！憋@然它把市場(chǎng)反應(yīng)放在了首要考慮的位置上。這些產(chǎn)能的慎重使得企業(yè)能更靈活地安排生產(chǎn)，隨時(shí)調(diào)整方向。比如當(dāng)這三家企業(yè)發(fā)現(xiàn)伊蘭特異軍突起時(shí)，也希望通過把中級(jí)車降入20萬元以內(nèi)來吃一部分介于普通和中級(jí)車之間的市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，中級(jí)車制造商仍存在拿出更低價(jià)格新車型的可能性。作者：張?虎
