新浪汽車(chē)訊
大眾汽車(chē)集團(tuán)3月8日在總部沃爾斯堡公布了上年財(cái)務(wù)報(bào)告，在2004年艱難的外部經(jīng)濟(jì)條件下，大眾汽車(chē)仍然超出去年7月所做的預(yù)估，其中，扣除特殊因素之前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超出了預(yù)期的19億歐元，達(dá)到了20億歐元，同時(shí)集團(tuán)在汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的凈現(xiàn)金流呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，達(dá)到19億歐元，汽車(chē)領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資額低于7%，“
全力以赴”計(jì)劃取得16億歐元的收益。
“所有這些都使集團(tuán)在提高其競(jìng)爭(zhēng)能力方面大大向前邁進(jìn)了一步。”
大眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)畢睿德博士對(duì)此表示說(shuō)。集團(tuán)的產(chǎn)品戰(zhàn)略在2004年有11個(gè)新車(chē)型引入各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，以此大眾汽車(chē)?yán)^續(xù)擴(kuò)大銷(xiāo)售量，2004年達(dá)到507.9萬(wàn)，從而使銷(xiāo)售額提高到890億歐元。
由于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高以及2003年就已經(jīng)成功地實(shí)行按照經(jīng)營(yíng)結(jié)果分紅的政策，集團(tuán)董事會(huì)和股東大會(huì)的監(jiān)事會(huì)共同建議，2004年每個(gè)基本股的股利保持不變，仍為1.05歐元，優(yōu)先股為1.11歐元，畢睿德博士解釋說(shuō)：“這樣做表明了我們對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)中長(zhǎng)期發(fā)展的信心�！�
鑒于2005年將要上市的20多個(gè)新產(chǎn)品以及系列車(chē)型，大眾汽車(chē)集團(tuán)有信心在2005年繼續(xù)擴(kuò)大其全球的銷(xiāo)售額，當(dāng)然銷(xiāo)售的提高預(yù)期要在2005年的下半年才會(huì)有明顯的顯現(xiàn)，2005年扣除特殊因素之后的營(yíng)業(yè)額會(huì)比2004年有所提高，提高多少將視外部的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境而定，“但是有新產(chǎn)品，有全力以赴計(jì)劃，還有大大提高的集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)能力，我們都會(huì)取得更好的成績(jī)的”，畢睿德董事長(zhǎng)對(duì)此充滿(mǎn)信心，“我們今后還將堅(jiān)定地推進(jìn)企業(yè)優(yōu)化的進(jìn)程�！�
幾個(gè)主要市場(chǎng)的市場(chǎng)分額得到了保證
2004年對(duì)大眾汽車(chē)和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都變幻莫測(cè)，匯率的不斷變化，中國(guó)政府實(shí)行經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策及其原材料，石油價(jià)格特別是鋼材價(jià)格的上漲仍是大眾汽車(chē)的主要壓力，盡管外部局勢(shì)的不利因素，大眾汽車(chē)集團(tuán)仍然保住了其在西歐市場(chǎng)和德國(guó)，以及在中國(guó)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)涌入的大量新車(chē)型，導(dǎo)致了極為激進(jìn)的銷(xiāo)售措施，從而有其他汽車(chē)廠家使用過(guò)激的促銷(xiāo)手段，令大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的整體銷(xiāo)售額未能實(shí)現(xiàn)上升的趨勢(shì)。
大眾汽車(chē)面臨巨大的壓力，重新調(diào)整其在中國(guó)的策略，以保住其在市場(chǎng)的領(lǐng)先地位并在中國(guó)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求中獲得利潤(rùn)，重新調(diào)整包括所有的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，特別是確定準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，提高銷(xiāo)售的競(jìng)爭(zhēng)能力，提供更為符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品系列。
匯率因素的壓力
財(cái)務(wù)董事潘師先生解釋2004年財(cái)務(wù)狀況時(shí)說(shuō)，2004年銷(xiāo)售達(dá)2.5%的增長(zhǎng)，使集團(tuán)銷(xiāo)售額提高近5%，盡管歐元的繼續(xù)堅(jiān)挺，又對(duì)營(yíng)業(yè)額造成了新的不利影響，但集團(tuán)的營(yíng)業(yè)總額仍提高42億歐元，達(dá)到890億歐元，其中24億歐元是由銷(xiāo)售的積極增長(zhǎng)而帶來(lái)的結(jié)果，17億歐元是多方面改善財(cái)務(wù)狀況帶來(lái)的收益，近9億歐元是由于提高價(jià)格，以及3億歐元是金融服務(wù)領(lǐng)域的增長(zhǎng)所帶來(lái)的。但是歐元在2003年業(yè)已高漲的匯率水平上的繼續(xù)增值，仍使得營(yíng)業(yè)額蒙受11億歐元的損失，扣除特殊因素之前的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)比上年下降3.1%，沒(méi)能反映出2004年銷(xiāo)售的正面增長(zhǎng)趨勢(shì)，這主要是由于銷(xiāo)售成本的大幅提高，提高整整6%，達(dá)到45億歐元。
特殊因素明顯低于上年
主營(yíng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同上年水平持平，達(dá)到16億歐元，在這里包括為實(shí)施“全力以赴”計(jì)劃而對(duì)產(chǎn)品措施，以及結(jié)構(gòu)和流程優(yōu)化的特殊因素，如果不計(jì)入這些特殊因素，2004年扣除特殊因素之前的營(yíng)業(yè)額為20億歐元。
基于所有這些財(cái)務(wù)結(jié)果，大眾汽車(chē)2004年稅前利潤(rùn)達(dá)到11億歐元，比上年減少18.8%，稅后盈余則為7.16億歐元。稅率增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到近35%，是由于2003年對(duì)新加入歐盟的東歐國(guó)家實(shí)施的稅收優(yōu)惠，使03年稅率明顯下降。
各個(gè)主要市場(chǎng)的銷(xiāo)售狀況
去年一年集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額共增長(zhǎng)了42億歐元，各主要市場(chǎng)，也同上年一樣，有著極不同的發(fā)展和變化，歐洲和各其他市場(chǎng)的銷(xiāo)售都增長(zhǎng)了近9%，南美市場(chǎng)也明顯地從低谷中走出，由于美國(guó)市場(chǎng)不斷激烈的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，當(dāng)然使得北美市場(chǎng)有明顯下降，亞太地區(qū)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，成分主要是由中國(guó)合資企業(yè)的銷(xiāo)售組成，也由于日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)而導(dǎo)致的銷(xiāo)售的減少而有所下降。
針對(duì)貨幣波動(dòng)的保障措施
由于歐元匯率繼續(xù)上漲，給經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的明顯損失高達(dá)8億歐元，為應(yīng)對(duì)匯率波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，大眾汽車(chē)將繼續(xù)采取去年業(yè)已實(shí)行的“自然避險(xiǎn)”措施，提高在墨西哥和巴西等現(xiàn)有生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，并擴(kuò)大在美元區(qū)的采購(gòu)規(guī)模。
“全力以赴”計(jì)劃的成功
給經(jīng)營(yíng)成果以明顯改善的主要是由于推行“全力以赴”計(jì)劃而帶來(lái)的產(chǎn)品成本的降低，2004年“全力以赴”的優(yōu)化措施取得了16億歐元的收效，明顯地高于預(yù)期，并且許多措施都是持續(xù)性的。所節(jié)約的收益中8億歐元來(lái)自于降低固定成本及減少一次性支出，5億歐元為降低產(chǎn)品成本，2億歐元為調(diào)整產(chǎn)量、價(jià)格及其他因素而節(jié)約的成本，1億歐元為其他收益�！霸谛碌囊荒曛校覀兊哪繕�(biāo)是繼續(xù)在全力以赴計(jì)劃中的7大范疇內(nèi)節(jié)約31億歐元”，潘師以此定下了下一個(gè)目標(biāo)�！叭σ愿啊庇�(jì)劃號(hào)召的轉(zhuǎn)變思想將在以后幾年繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。
財(cái)務(wù)結(jié)果的變化
與2003年相比，對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)結(jié)果產(chǎn)生明顯影響的主要是中國(guó)合資企業(yè)的貢獻(xiàn)有所減少，雖然在本財(cái)年取得了可接受的資本回報(bào)率，但中國(guó)市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)局面的急劇惡化導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的減少，低于2003年的水平。
投資額繼續(xù)減少
除毛現(xiàn)金流提高13億歐元，運(yùn)營(yíng)資本的改善達(dá)16億歐元之外，可以明顯感到投資規(guī)模減少了14億歐元�！按蟊娖�(chē)在2004年就使固定資產(chǎn)投資額降到低于7%的水平
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而這個(gè)水平并沒(méi)有影響產(chǎn)品戰(zhàn)略的實(shí)施”，對(duì)此潘師解釋道。凈現(xiàn)金流增長(zhǎng)了44億歐元，達(dá)到正19億歐元。“即使我們未來(lái)還要為此努力，但我們已經(jīng)清楚，這樣一個(gè)規(guī)模的增長(zhǎng)不可能任意重復(fù)了”，對(duì)這一點(diǎn)，財(cái)務(wù)董事非常明了。所以，要在“全力以赴”計(jì)劃的大范疇之下，尋求堅(jiān)持不懈的努力和其所能帶來(lái)的明顯收益。
德國(guó)仍是最大的單一市場(chǎng)
大眾汽車(chē)集團(tuán)2004年全球轎車(chē)銷(xiāo)量507.9萬(wàn)輛(2003年501.5萬(wàn)輛)，市場(chǎng)份額占11.5%
(12.1%)，西歐市場(chǎng)銷(xiāo)售275.2萬(wàn)輛(272.8萬(wàn)輛)，其中德國(guó)954124輛(943136輛)，從而繼續(xù)成為集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)，在中歐和東歐市場(chǎng)，銷(xiāo)售達(dá)到333917輛(332260輛)，亞太地區(qū)為756630輛(807310輛)，北美572135輛(630936輛)，南美和南非為533186輛(425750輛)。其中352.3萬(wàn)輛(352.6萬(wàn)輛)為大眾汽車(chē)品牌產(chǎn)品，122.3萬(wàn)輛(123.1萬(wàn)輛)為奧迪品牌，333669輛(258825輛)為大眾汽車(chē)商用車(chē)。
員工人數(shù)
截至到2004年12月31日，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球員工總數(shù)為342500人(336843人)，其中約占總員工人數(shù)52%的177350人(176544人)為德國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)從業(yè)人數(shù)，當(dāng)然通過(guò)實(shí)施“全力以赴”
計(jì)劃已經(jīng)減少了汽車(chē)領(lǐng)域中的直接從業(yè)人數(shù)。
集團(tuán)和品牌的功能的區(qū)分
根據(jù)畢睿德的指示，大眾汽車(chē)集團(tuán)已及時(shí)確定了明確的方向，以提高企業(yè)效益和確保企業(yè)未來(lái)的成功，這包括收購(gòu)荷蘭LeasePlan 汽車(chē)租賃公司
50%的股份，用以進(jìn)駐這一增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)，從而使大眾汽車(chē)成為全球提供全面汽車(chē)服務(wù)的唯一廠商，并且保證在汽車(chē)增值鏈上各個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，全面服務(wù)于汽車(chē)的金融服務(wù)以及車(chē)隊(duì)管理服務(wù)都是大眾汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)。
為保證集團(tuán)“在任何情況下都能全速向前發(fā)展”，集團(tuán)和品牌之間的功能有必要予以明確區(qū)分，正如畢睿德所表示的那樣。因此，貝瀚德博士(Dr. Wolfgang
Bernhard)將接任大眾汽車(chē)品牌董事長(zhǎng)，來(lái)對(duì)大眾汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)，特別是大眾汽車(chē)品牌統(tǒng)一優(yōu)化，畢睿德博士接著表示：“集團(tuán)的核心部分，大眾汽車(chē)品牌，將煥發(fā)出新的生命力來(lái)�！�
