新華社北京３月６日專電在目前正舉行的日內(nèi)瓦車展上，更小巧、更便宜的"迷你"汽車大出風(fēng)頭，成為歐洲各大汽車生產(chǎn)商著力推出的對象。
法國雷諾公司設(shè)計師菲利普·格東說："這次日內(nèi)瓦車展反映出（汽車發(fā)展的）兩大趨勢，一是更便宜，二是在更適于城鎮(zhèn)使用。"他解釋說，隨著歐洲城鎮(zhèn)變得越來越擁擠，人們開
始尋求更實用的車型。
法國的標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)在車展上分別推出了車長僅３．４米的雪鐵龍Ｃ１和標(biāo)致１０７，每輛售價僅８５００歐元。德國的大眾公司也推出了名為"歐洲之狐"的小型車。
業(yè)界分析人士指出，歐洲汽車公司之所以力捧小型汽車，主要是為了應(yīng)對韓國和日本汽車的競爭壓力。高盛公司的分析師指出，歐洲汽車業(yè)此舉是不想重蹈美國汽車工業(yè)的覆轍。自上世紀(jì)８０年代以來，憑借著"體型"和價格優(yōu)勢，韓國和日本汽車在美國市場立穩(wěn)了腳跟，不斷沖擊著通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的市場。
�。玻埃埃茨暌詠恚捎跉W元持續(xù)走強，"體型"小巧的韓國和日本汽車以更低的價格進(jìn)軍歐洲市場，其中韓國汽車在該類型汽車中已取得１６％的市場份額。
標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)首席執(zhí)行官福爾茨說："緊湊型城市汽車的市場正在顯露，可如今卻掌握在我們競爭對手的手里。"不過，憑借生產(chǎn)線的外移，西歐汽車制造商得以獲得更低的生產(chǎn)成本來和韓日汽車競爭。
