一汽豐田在對(duì)威馳、花冠兩款車的定價(jià)方針曾給業(yè)界留下“定價(jià)過高”的印象，此次皇冠價(jià)格出 來后，記者多方采訪業(yè)內(nèi)人士，得到的答復(fù)多是“定價(jià)比較合理”。

　　回看此次皇冠定價(jià)，其實(shí)在去年年底，一汽豐田公關(guān)部就已認(rèn)可35萬～48萬元區(qū)間為皇冠的定價(jià)范圍，而此次價(jià)格出臺(tái)后又在這一區(qū)間內(nèi)再下2萬多元，可以肯定的一點(diǎn)是，一汽豐田的定價(jià)一改以前強(qiáng)硬而愿意“隨行就市”進(jìn)行變通了。

　　一汽豐田定價(jià)從“被動(dòng)”變?yōu)椤爸鲃?dòng)”的背后，是豐田中國策略更具體目標(biāo)的出現(xiàn)使然。豐田表示，在要2006年實(shí)現(xiàn)中國轎車市場占有率的8%，此前提出2008年實(shí)現(xiàn)占有率10%。按保守預(yù)算，中國市場2006年銷量可達(dá)到300萬輛，這意味著豐田2006年要實(shí)現(xiàn)銷售24萬輛。有數(shù)據(jù)顯示，2003年一汽豐田總體銷量達(dá)8.5萬輛，占有率為4%，而2005年銷售目標(biāo)將為13.4萬輛，這意味著今年一汽豐田還有60%的增長。因此，在一汽豐田網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已顯威力、引進(jìn)車型加速、豐田中國整體規(guī)劃基本完成的前提下，一汽豐田今年的市場計(jì)劃都意味著它要“轉(zhuǎn)守為攻”。

　　競爭對(duì)手暫無應(yīng)戰(zhàn)措施

　　新皇冠的價(jià)格公布之后，新車定價(jià)跨度高達(dá)15萬元。有業(yè)界資深人士指出，皇冠定價(jià)意在壘起“價(jià)格長城”，下可進(jìn)軍天籟所在的高檔車陣營，上可打擊寶馬、凱迪拉克所在的豪華車陣營，且憑借新皇冠具有競爭力的價(jià)格，部分目前售價(jià)在這一區(qū)間的3.0L以下級(jí)別進(jìn)口高檔車亦喪失許多競爭優(yōu)勢。

　　在記者的采訪中，車市“暖春”帶來的車源緊缺使得經(jīng)銷商無暇顧及一款仍未面世的新車的價(jià)格，廣州幾家奧迪、寶馬、天籟專賣店老總竟未知曉或剛剛獲悉皇冠的價(jià)格。廣州東神總經(jīng)理郭春城表示，1月份僅天籟單品牌訂車量近100臺(tái)，但仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)。因此業(yè)界有資深人士猜測，皇冠的定價(jià)提前出臺(tái)與其競爭對(duì)手旺銷勢態(tài)不無干系�；使谌绱擞懈偁幜Φ膬r(jià)格，將會(huì)加快部分“潛在”皇冠消費(fèi)者的訂車速度，以此抑制競爭對(duì)手旺銷局面。

　　據(jù)了解，豐田給皇冠在中國計(jì)劃要在中國每年銷售2萬至3萬輛。盡管奧迪的經(jīng)銷商仍不認(rèn)為皇冠與其在一個(gè)競爭級(jí)別上，但不可否認(rèn)，皇冠的銷量很大一部分將在公務(wù)車市場上實(shí)現(xiàn)，這將直接與奧迪競爭。由于競爭對(duì)手奧迪、寶馬的接連降價(jià)，皇冠要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，如果沒有一個(gè)合理的價(jià)格，并不是一件輕而易舉的事。(時(shí)報(bào)記者 朱卓華）