福特?cái)U(kuò)軍借道馬自達(dá) 一汽馬自達(dá)成立銷售有限公司 通用出招強(qiáng)推雪佛蘭 　　上周，中國車市發(fā)生的兩件事情值得關(guān)注：1月17日，一汽馬自達(dá)銷售公司宣告成立；1月18日，上海通用汽車在滬召開了雪佛蘭品牌發(fā)布會(huì)，宣布繼別克和凱迪拉克品牌之后，傾力打造通用旗下另一個(gè)大眾化汽車品牌——雪佛蘭。 　　雖然兩件事相隔僅一天，看起來風(fēng)馬牛不相及，但是二者卻有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為：福特、通用旗下?lián)碛斜姸嗥�車品牌，在國際市場上的爭斗從未停息。只不過，這一次“戰(zhàn)火”蔓延到了中國市場。馬自達(dá)作為福特旗下一個(gè)中檔汽車品牌，此次宣告一汽馬自達(dá)銷售公司的成立，與其說是對中國市場上馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)的整合，還不如說是福特全面進(jìn)軍中國市場的信號(hào)。無獨(dú)有偶，通用汽車此次再次重拳推出雪佛蘭品牌，正是打出了繼別克、凱迪拉克等高檔汽車品牌之后的又一張中檔轎車牌，和福特汽車決一雌雄的決心昭然若揭。 　　雖然，鹿死誰手尚難論定。但是，我們可以清楚地看到——通用福特在中國市場的較量真正開始了！ 　　福特?cái)U(kuò)軍借道馬自達(dá) 一汽馬自達(dá)成立銷售有限公司 　　17日，一汽馬自達(dá)在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布增加了天窗等裝備的馬自達(dá)6 2.0豪華版上市。隨后一汽集團(tuán)副總經(jīng)理安德武、一汽轎車銷售公司總經(jīng)理王殿明與日本馬自達(dá)汽車高層尾崎清等雙方公司高層齊齊亮相，拋出壓軸消息：一汽馬自達(dá)銷售有限公司宣告成立。 　　雙方表示在公告中，一汽馬自達(dá)銷售有限公司將銷售所有在中國市場生產(chǎn)的馬自達(dá)車型。雖然福特方面沒有任何人士出席這場新聞發(fā)布會(huì)，但持有馬自達(dá)公司33％股份的福特才是馬自達(dá)真正的老板。 　　嘉年華在市場的慢熱以及蒙迪歐在強(qiáng)敵如林的中級車市場表現(xiàn)難以支撐起福特大旗。按照中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定，外資公司在國內(nèi)只能有兩個(gè)合作伙伴，作為中國市場的遲到者，福特在選擇合作伙伴時(shí)一直小心謹(jǐn)慎。去年馬自達(dá)在國內(nèi)市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，海南馬自達(dá)的福美來、普力馬以及馬自達(dá)6幾款車銷量接近10萬輛，因此，福特最終選定深諳國人喜好的馬自達(dá)品牌車型來擔(dān)任擴(kuò)大市場份額的重任。 　　一汽馬自達(dá)銷售有限公司的成立打開了福特車型進(jìn)入中國市場的大門，至此，福特僅靠嘉年華與蒙迪歐在國內(nèi)市場與通用和大眾眾多車型苦苦鏖戰(zhàn)的局面將宣告結(jié)束。在南京福特工廠生產(chǎn)的馬自達(dá)3很快將作為主打車型出現(xiàn)在國內(nèi)市場。 　　去年，福特已經(jīng)促使長安汽車與江鈴汽車進(jìn)行了合作，此次馬自達(dá)與一汽的合作，讓擁有馬自達(dá)品牌的福特與一汽的關(guān)系也變得微妙起來，但考慮到長安汽車方面的因素，福特在此次一汽馬自達(dá)銷售有限公司的成立大會(huì)上表現(xiàn)出了前所未有的低調(diào)。 　　在發(fā)布會(huì)上，無論是一汽還是馬自達(dá)方面都刻意回避了福特這個(gè)話題。一汽方面的口徑比較統(tǒng)一，盛傳將在新公司任要職的一汽馬自達(dá)項(xiàng)目副總于洪江表示，一汽轎車更看好和馬自達(dá)的合作，與福特的合資還沒有考慮。而馬自達(dá)方面的態(tài)度也相當(dāng)曖昧，表示福特對馬自達(dá)在中國的業(yè)務(wù)沒有太大影響，管理上相對獨(dú)立。態(tài)度上的低調(diào)與實(shí)際行動(dòng)上的高調(diào)形成反比，馬自達(dá)承諾將在兩年內(nèi)投入中國市場8款新車，并在2010年前達(dá)到30萬輛。如果這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，中國車市上將會(huì)出現(xiàn)福特、通用、大眾三足鼎立的局面。本報(bào)記者 鐘昆 　　通用出招強(qiáng)推雪佛蘭 春節(jié)后全國超過100家雪佛蘭店將全面啟動(dòng) 　　1月18日，上海通用汽車在上海召開了雪佛蘭品牌發(fā)布會(huì)，繼擁有了面向中端及中高端市場的別克品牌和面向豪華車市場的凱迪拉克品牌之后，上海通用汽車正式宣布，將開始傾力打造一個(gè)面向普通消費(fèi)人群的大眾化汽車品牌——雪佛蘭。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊指出，雪佛蘭品牌的推出，是上海通用汽車向著成為全系列汽車公司這一既定戰(zhàn)略目標(biāo)邁出的實(shí)質(zhì)性一步。 　　上海通用汽車此番在全國范圍大規(guī)模推行雪佛蘭品牌，是以目前已經(jīng)形成的別克汽車銷售網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，許多銷售上海通用別克品牌的經(jīng)銷商都將有權(quán)力銷售雪佛蘭品牌，但雪佛蘭的銷售網(wǎng)絡(luò)不會(huì)和以前別克的銷售網(wǎng)絡(luò)重疊，也就是說經(jīng)銷商將另起爐灶對雪佛蘭市場進(jìn)行重新開拓。 　　對于銷售網(wǎng)絡(luò)的建立，雪佛蘭可謂一步登天，全國超過100家的經(jīng)銷商同時(shí)上馬，在新品牌成長初期，即建設(shè)完成規(guī)模如此之大、分布如此之廣的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這在中國汽車界是聞所未聞的。 　　按照上海通用汽車的規(guī)劃，雪佛蘭品牌旗下會(huì)推出針對不同細(xì)分市場的大眾化系列車型，其定義的目標(biāo)用戶群在社會(huì)各界分布廣泛，從政府部門公務(wù)員，到企事業(yè)單位中小主管、教師、醫(yī)生、普通白領(lǐng)，以及個(gè)體戶、小業(yè)主，都可能成為雪佛蘭品牌的目標(biāo)消費(fèi)者。雖然它與已經(jīng)非常成熟的別克賽歐的目標(biāo)消費(fèi)群有非常多的重疊，但上海通用如此高調(diào)推進(jìn)雪佛蘭品牌的動(dòng)作，足見其搶占中國汽車市場份額的決心。 　　隨著別克榮御的上市，通用汽車的別克系車型已經(jīng)全面登陸中國。從直指豪華車市場的通用凱迪拉克到家喻戶曉的別克賽歐，從主攻中高檔汽車市場的別克君威，到目前國內(nèi)最受歡迎的商務(wù)用車之一別克GL8，現(xiàn)在再加上全面覆蓋中小型汽車市場的雪佛蘭，上海通用已經(jīng)逐漸完成了自己的多品牌構(gòu)架。 　　據(jù)介紹，雪佛蘭所有車型將在上海通用汽車設(shè)在煙臺(tái)的東岳生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)能力將達(dá)到每小時(shí)27臺(tái)。產(chǎn)品供應(yīng)不會(huì)存在問題，而市場的需求還是要讓消費(fèi)者來定奪。面對競爭對手，雪佛蘭是否會(huì)一帆風(fēng)順，我們拭目以待。(實(shí)習(xí)記者 呂越）