據(jù)新華社北京1月21日專電 據(jù)國(guó)內(nèi)各財(cái)險(xiǎn)公司的說(shuō)法，目前約有20％的車險(xiǎn)賠款屬于欺詐。從2000年至2003年，我國(guó)車險(xiǎn)賠款損失約為13億元，平均每天車險(xiǎn)賠款損失15萬(wàn)元以上。針對(duì)日益泛濫的騙保案，專家近日表示，目前各保險(xiǎn)公司的消極態(tài)度令人擔(dān)憂，如果這種情況繼續(xù)下去，那么中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)逆向選 擇的問(wèn)題將很難避免。

    車險(xiǎn)騙保并非無(wú)源之水。目前，各家保險(xiǎn)公司各自為政，保險(xiǎn)公司之間的信息溝通幾乎為零，保險(xiǎn)公司對(duì)其他保險(xiǎn)公司的理賠狀況知之甚少，從而給騙保行為以很多可乘之機(jī)。

    2004年3月，北京啟動(dòng)了“車險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)”。據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)北京監(jiān)管局機(jī)構(gòu)處的盧勇介紹，車險(xiǎn)信息庫(kù)相當(dāng)于一個(gè)信息樞紐，保險(xiǎn)公司在接到客戶的車險(xiǎn)理賠信息后，可以將相關(guān)信息放到這一樞紐上，供保監(jiān)局、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)及交管部門使用，使資源實(shí)現(xiàn)共享。保險(xiǎn)公司最終將信息通過(guò)“車險(xiǎn)信息共享平臺(tái)”反饋給交管局，這樣“車險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)”在無(wú)形中實(shí)現(xiàn)了“捉賊”的功效。

    據(jù)悉，在北京“車險(xiǎn)信息庫(kù)共享平臺(tái)”正式啟動(dòng)之前，各大保險(xiǎn)公司內(nèi)部都有駕駛員“黑名單”，上面記錄了該保險(xiǎn)公司所受理的車險(xiǎn)記錄比較多的車輛，但是這樣的“黑名單”對(duì)保險(xiǎn)公司的作用并不大，因?yàn)閷?duì)騙保人來(lái)講，很少有只在“一家身上拔羊毛”的現(xiàn)象，他們更多的是利用各種手段在不同的保險(xiǎn)公司騙取保險(xiǎn)金。因此，“黑名單”更大的意義不在它的“獨(dú)享”而在于“共用”。

    在采訪中，記者了解到，目前保監(jiān)局已對(duì)保險(xiǎn)公司自身的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)提出了“六通”的要求，即交管部門、各地的保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、保險(xiǎn)基金、醫(yī)療機(jī)構(gòu)及保險(xiǎn)公司自身的數(shù)據(jù)庫(kù)都能共享、通用。而目前，各保險(xiǎn)公司能夠做到的僅是“四通”。