到目前為止，去年12月26日的印度洋大海嘯已造成16萬人死亡，但它也使兇悍無比的馬六甲海盜暫時沒了蹤影。
馬來西亞海事研究所負責人賈法爾·拉里對法新社記者說：“國際海事局的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，自從去年12月26日的災難后，尚未收到一起海盜襲擊或武裝搶劫的報告。在我看來，惟一的原因就是大海嘯的
沖擊�！�
據(jù)美國《時代》周刊報道，馬六甲海峽的長度約為800公里，每年有大約5萬艘承載著全世界1／3貿(mào)易貨物和1／2原油的船只通過。新加坡附近的海峽最狹窄處，寬度僅為2公里，過往船只極易遭到襲擊。國際海事局在去年11月發(fā)布的報告中提到，盡管從全世界范圍看，去年的海盜活動減少了1／3，但僅在馬六甲海峽就出事20多次，幾乎相當于該地區(qū)2003年襲擊事件的總和。
國際海事局說，印尼群島一帶仍是海盜最猖獗的水域，海盜幾乎通行無阻，他們把數(shù)百個島嶼和海灣當作基地和避難所。亞齊的海盜甚至向索馬里海盜看齊，瘋狂綁架人質(zhì)以換取贖金。一名駐扎在蘇門答臘島東海岸的軍官曾對西方記者說，印尼海軍“薪水少、裝備差、士氣低落。海盜的船速比我們快，財大氣粗，消息也比我們靈通。我們根本沒有希望。”
但這種情況被一場大海嘯改變了。亞齊是印尼分離分子和海盜活動最為猖獗的地區(qū)，也是這次受海嘯災害最嚴重的地區(qū)。當?shù)赜邢⒎Q，印尼分離組織“自由亞齊運動”在災難中元氣大傷。而分離組織與海盜有著千絲萬縷的聯(lián)系。拉里說：“這些海盜要么在災難中死了，要么就是搶劫工具被毀。”
此外，在昔日的恐怖水道上，新出現(xiàn)了一些國家的軍艦和救援船，軍用直升機也不時從高空掠過。就是膽子再大的海盜，也不敢在此時輕舉妄動。分析人士還指出，由于擔心余震，最近在馬六甲行駛的商船減少，這可能也是未出現(xiàn)海盜襲擊的原因之一。拉里希望馬六甲海盜再也不要殺回來了。
編輯：魏巍
