圖為華晨中華尊馳外觀 　　中華轎車經(jīng)過幾次改款，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢成熟，如果說去年推出的新中華主要是在內(nèi)飾上提升的話，那么近日面世的尊馳則是從里到外、從看得見和看不見的部分都進行了改良的新作。細細品味之下，你會發(fā)現(xiàn)尊馳是越來越有“中華”的味道了———

　  外觀：更加成熟大氣

　　不可否認，中華剛推出時，人們選擇它更多的是被其大氣的外觀所吸引，不過由于在內(nèi)飾做工等一些質(zhì)量細節(jié)方面未能很好處理，中華并沒有在早期用戶中留下良好口碑。華晨中華為了表明他們要彌補以前不足的決心和誠意，于是就有了新中華的面世、尊馳的降臨，并推出10年20萬公里的保修服務。

　　應該說，外觀是中華轎車最為成功的一部分，尊馳在外觀的改動則是一種錦上添花之舉，它的外形延續(xù)了中華穩(wěn)重大氣的風格，又增加了時尚的元素，最明顯的變化來自前臉，上一代有點夸張的粗大的水箱面罩被較為纖細優(yōu)雅的格柵替代，格柵的外圍線條有些趨向于盾形結(jié)構，棱角更加分明，銀色的金屬線條也更加粗壯，原來貼在發(fā)動機罩上的“中”字形徽標也被統(tǒng)一進了水箱面罩格柵的設計當中，加強了整體感。

　　內(nèi)飾：更為細致而豐富

　　不但外觀是中華轎車延續(xù)下來的一貫優(yōu)勢，新中華在內(nèi)飾上也下足功夫，在選料、做工上有了極大的進步。特別是尊馳，在內(nèi)飾的做工上應該是有了進一步的提升，接縫更為勻稱細致，已顯公務用車應有的品質(zhì)。

　　在頂級配備的2.4AT版本上，中控臺換上了一臺6.5英寸的液晶顯示屏，為一臺6碟DVD影音系統(tǒng)，碟艙位于后備箱內(nèi)，后座的乘客還可以用遙控器操作它。另外增加的一些配置都算不上“大手筆”，主要是為車主的駕駛增加便利。如藍牙電話，在液晶顯示屏的旁邊粘了一小塊控制板，上面整合了全部藍牙功能的接收、調(diào)節(jié)裝置等等。

　　性能：改善發(fā)動機艙更為美觀

　　打開發(fā)動機蓋，如果跟舊款對比，尊馳的發(fā)動機艙有了歐洲車的美觀，因為尊馳的發(fā)動機上多了一個塑料罩。雖然它并沒有給性能帶來多大的作用，但確實把原車凌亂的發(fā)動機艙在一瞬間改觀得干凈利落，檔次上提升了不少。而在前圍、左右減振器座三者之間焊上了兩道固定的加強梁，用以提升車輛整體的扭轉(zhuǎn)剛度，加強梁看上去很簡單，這對提高車輛的穩(wěn)定性和安全性作用不可小視。

　　尊馳看得見的改進不少，看不見的提升也有，如在2.4AT尊貴型上，ABS增加了EBD和EDS功能，發(fā)動機和變速器型號雖然沒有改變，但經(jīng)過調(diào)教和優(yōu)化后，噪音方面已經(jīng)得到很大的改善，至少在高轉(zhuǎn)速區(qū)不再出現(xiàn)“嘯叫”的聲音。在加速時，雖然沒有出現(xiàn)過多的刺激，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升比較平穩(wěn)，也算有中規(guī)中矩的表現(xiàn)。方向盤是比較輕松的一類，油門和剎車踏板行程略長。

　　技術參數(shù)

　　車身:長(mm):4880

　　寬(mm):1800

　　高(mm):1450

　　軸距(mm):2790

　　整備質(zhì)量(kg):1445

　　行李箱容積(L):550

　　發(fā)動機:形式:4G64S4M2.4L

　　排量(cc):2400

　　最大功率(kW/rpm):95/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm):173/4500

　　最高時速(km/h):180

　　油箱容積(L):74

　　變速器:

　　形式:4速手/自動一體化變速箱

　　撰文/時報記者　張國泳