作為一個(gè)試車(chē)者，這樣的角色有時(shí)候并不讓人感到愉快。確實(shí)，我確實(shí)是想向你這樣說(shuō)。這倒不是說(shuō)駕駛Viano令人興味索然，不I令人遺憾的原因是我只能坐到駕駛位上，其實(shí)，在奔馳的這款單廂車(chē)?yán)�，其他的乘坐者才能更好地領(lǐng)略它的舒適性和它無(wú)與倫比的空間感。無(wú)論是車(chē)內(nèi)可折疊的工作桌，還是豐富的置物空間，抑或多樣化的照明設(shè)備以及后排座椅調(diào)節(jié)時(shí)的靈活性，都使得他們可以隨意地在車(chē)內(nèi)工作、游戲、休息、野餐、睡覺(jué)……簡(jiǎn)而言之，可以隨意地在車(chē)內(nèi)享受生活。

　　4.9米的長(zhǎng)度，特別是1.9米的寬度，使得Viano絕對(duì)應(yīng)該屬于大載重車(chē)的類(lèi)別。在拆除后排座椅后，它的載物空間更是能達(dá)到一個(gè)驚人的程度。這樣的水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的單廂車(chē)，如別克GL8或雷諾Espace，其實(shí)它們的載物空間已經(jīng)算得上很富足了。Viano在這方面完全算得上沒(méi)有敵手。作為一個(gè)絕對(duì)可以用來(lái)搬家的車(chē)輛，它在寬度上的空間感會(huì)使人覺(jué)得是在乘坐巴士。它在歐洲的車(chē)型被布置成野營(yíng)車(chē)的外形，同時(shí)還提供了微型廚房和床，更給人帶來(lái)充分的空間感受。Viano超出普通規(guī)格的車(chē)廂空間，所以也完全可以用來(lái)召開(kāi)公司董事會(huì)的會(huì)議。此外，寬大的玻璃面積和前后兩個(gè)電動(dòng)頂窗更是令光線充足，更大程度地加深了空間感覺(jué)。它那半開(kāi)的后側(cè)窗顯得尤其的長(zhǎng)，更是使光線感和空間感進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　車(chē)內(nèi)共計(jì)有六個(gè)座位，乘坐者在這些經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的座位上能體會(huì)到極高的舒適感，座椅上的安全帶與座椅連為一體，并配有扶手。在中間一排乘坐的人既可以面朝前方的道路，也可以轉(zhuǎn)身面對(duì)面地與第三排乘客交流，為他們討論某個(gè)話題時(shí)帶來(lái)更融洽的感覺(jué)。雖然這些座椅可以活動(dòng)也可以移動(dòng)，但它們給車(chē)子帶來(lái)的并不是一款正宗單廂車(chē)那樣的調(diào)節(jié)性，主要原因是因?yàn)樽�椅本身是非常沉重�?每個(gè)座椅的質(zhì)量達(dá)到了40公斤)。

　　駕駛者和前排乘坐者的面前是一個(gè)經(jīng)過(guò)出色設(shè)計(jì)的控制臺(tái)， 由于置物空間無(wú)所不在，會(huì)顯得極為實(shí)用。做工的水平雖然沒(méi)有達(dá)到奔馳轎車(chē)那樣的水平，但也是令人信服的。

　　盡管Viano出身于多功能車(chē)(它源于Vito——奔馳的一款客貨兩用車(chē))，但對(duì)于一個(gè)習(xí)慣開(kāi)轎車(chē)的人來(lái)說(shuō)，在駕駛它時(shí)并不會(huì)有什么問(wèn)題。開(kāi)車(chē)之前或許多少有些忐忑不安，但很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)情況要好得多，甚至?xí)�很愉快地為它高水平的路面表現(xiàn)感覺(jué)驚訝。當(dāng)然了，還是不能期望Viano會(huì)具有一輛轎車(chē)那樣的靈活性。但是考慮到它兩噸多的自重，它在路面表現(xiàn)上的中性絕對(duì)是值得欣賞的。附著力非常出色，制動(dòng)效率也充分，這使得汽車(chē)非常具有安全感，更何況Viano還有一整套電子輔助安全系統(tǒng)，其中就包括了奔馳各款轎車(chē)工的ESP系統(tǒng)。

　　此外，駕駛者前方的視野也非常開(kāi)闊，這不僅是因?yàn)橛写竺娣e的擋風(fēng)玻璃，高的駕駛位置也使它能夠比周?chē)�其他�?chē)輛的駕駛者更顯得“高瞻遠(yuǎn)矚”。在車(chē)流密集時(shí)或者在城市內(nèi)駕駛，這樣的設(shè)計(jì)能在一定程度上彌補(bǔ)體積大的劣勢(shì)。

　　空氣懸掛的采用使Viano無(wú)論多少負(fù)載，都可以保證穩(wěn)定。也就是說(shuō)，無(wú)論汽車(chē)是空載，還是有700千克的載重，汽車(chē)都能夠始終保持水平。這不禁讓人想到雪鐵龍公司著名的液壓空氣式的懸掛系統(tǒng)。這種懸掛系統(tǒng)使Viano得益的不僅僅是外觀上的優(yōu)勢(shì)，車(chē)的后橋也因此始終不會(huì)受到太大的壓力，從而可以避免前橋負(fù)荷過(guò)低，進(jìn)而保證出色的轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)。這個(gè)系統(tǒng)還能夠保證懸掛系統(tǒng)無(wú)論在空載還是大的載重時(shí)，都具有恒定的輪軸游間行程，避免車(chē)輛在載重時(shí)行駛在不平路面上會(huì)產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)。在實(shí)際駕駛中，不但在平整的路面上汽車(chē)能提供良好的舒適性，路況不佳的路面這種舒適性更顯出色，不過(guò)，在路況不佳時(shí)，懸掛會(huì)表現(xiàn)得有些硬，讓人不禁聯(lián)想到Viano的出身。

　　行駛在路面上，Viano超大的V6 3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的再加速能力和變速箱的平穩(wěn)都令駕駛者稱(chēng)道。尤其值得一提的是，奔馳公司對(duì)它采用的是一視同仁的策略，為這款單廂車(chē)配置的是一個(gè)18氣門(mén)的3.2刑6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140千瓦。此外，它的最大扭矩為270牛米，能夠在很大范圍的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)獲得。(從2750轉(zhuǎn)／分到4750轉(zhuǎn)／分)。，毫無(wú)疑問(wèn)，駕駛這輛超重的汽車(chē)(2165千克)心情一定會(huì)非常舒暢。重車(chē)身帶來(lái)的后果只有良好的性能，并無(wú)其他。當(dāng)然，無(wú)論如何也不會(huì)有人認(rèn)為，駕駛這輛車(chē)能有駕駛跑車(chē)的感覺(jué)。

　　出色的5擋自動(dòng)變速箱令人興奮，這款變速箱還帶有非常實(shí)用的手動(dòng)換擋指令。當(dāng)變速桿處于D擋時(shí)，你就可以向左或向右推動(dòng)，從而提升或者調(diào)低擋程。這樣的操控不僅速度上快得多，而且也直觀得多。更何況變速桿在控制臺(tái)上的合理選位也使得操作更加得心應(yīng)手。

　　如果你可以接受它商務(wù)廂式車(chē)出身的話，Viano就絕對(duì)具有不凡的魅力，畢竟它擁有寬大的車(chē)廂空間和安全的路面品質(zhì)。顯然，這輛汽車(chē)首先吸引的會(huì)是旅館、飛機(jī)場(chǎng)或一些想接送客戶的企業(yè)，不過(guò)，Viano同樣可以成為傳統(tǒng)豪華轎車(chē)的一個(gè)反傳統(tǒng)的代替品，或許也可以用來(lái)做一間非常有趣的旅行辦公室。當(dāng)然，它需要一個(gè)大的停放空間。

　　撰文/博文 攝影/王平勝