| 晚報(bào)訊 據(jù)新聞晚報(bào)報(bào)道，花上360萬(wàn)元，立即把輕型飛機(jī)開(kāi)回家，不是夢(mèng)想。今年12月7日，由南京輕型飛機(jī)股份有限公司和南京航空航天大學(xué)自主研制的AC500“空中轎車”
輕型飛機(jī)在南京首飛成功。乘客：空中轎車非常舒服 張博是江西長(zhǎng)江通用航空公司的董事兼總經(jīng)理，此前，AC500的試飛工作由他公司的3位資深飛行員擔(dān)當(dāng)。本次飛行中，張博親自乘坐該機(jī)由南昌飛往南京，將成為AC500的首位遠(yuǎn)距離乘客。張博說(shuō)，乘坐空中轎車，非常舒適。因?yàn)轱w行高度相對(duì)較低，可以盡情享受大好河山盡收眼底的樂(lè)趣。亮點(diǎn)：可以備降高速公路 AC500飛機(jī)特別注重加強(qiáng)滑翔性能，一旦出現(xiàn)最糟糕的情況，如在空中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)“停車”狀況，飛機(jī)也可以自由滑翔，回到地面�！叭绻�(dāng)時(shí)飛得較高，不僅可以尋找附近機(jī)場(chǎng)降落，還可以在高速公路降落，因?yàn)樗德涞幕芯嚯x很短，只要250米—280米，可以最大限度地保障乘客及飛行員的安全。前景：輕型飛機(jī)前途無(wú)量 今年年初，國(guó)內(nèi)有專家分析，從明年開(kāi)始，中國(guó)有年增500多架私人飛機(jī)的市場(chǎng)潛力，且這一數(shù)字將以每年10％的速度遞增。由于“錢景”極佳，除了國(guó)有航空企業(yè)、院校外，民營(yíng)和外資企業(yè)也意圖加入爭(zhēng)搶這塊“蛋糕”。從首飛至今不到一個(gè)月的時(shí)間里，南京輕飛已陸續(xù)接到10余個(gè)類似的訂單。 | 
