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記者昨天從戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)獲悉，截止到今年11月底，戴-克集團(tuán)的商用車銷售量已經(jīng)達(dá)到643000臺(tái)，超過去年全年的501000臺(tái)。這是自今年4月份整合三菱扶�？ㄜ嚭涂蛙嚬�(MFTBC)，首次將該公司的銷售量，大約106700臺(tái)計(jì)入到集團(tuán)銷售量中(戴-克占三菱扶桑的股份為65%)。包括三菱扶�？ㄜ嚭涂蛙嚬驹趦�(nèi)，戴-克集團(tuán)
商用車的銷售量比去年同期447900臺(tái)上升了44%。
據(jù)了解，自從今年4月份整合到戴-克集團(tuán)的商用車業(yè)務(wù)部門以后，扶桑卡車和客車公司的業(yè)務(wù)銷售量在今年的11月底達(dá)到了106700臺(tái)。在日本本土以外的業(yè)務(wù)量也有了顯著的改進(jìn)。
今年11月份，戴-克集團(tuán)在中國與中國福建省福建汽車工業(yè)集團(tuán)和臺(tái)灣中華汽車公司生產(chǎn)Viano/Vito/Sprinter的合資項(xiàng)目已經(jīng)得到了正式批準(zhǔn)。此舉被戴-克公司認(rèn)為是具有戰(zhàn)略意義的事件。
在歐洲和拉丁美洲，梅賽德斯-奔馳品牌的卡車在今年的前11月銷售實(shí)現(xiàn)了123700臺(tái)，比去年提高了26%。這在很大程度上是由于旗艦產(chǎn)品Actors在上市后的第二年繼續(xù)贏得了市場(chǎng)上的贊譽(yù)。在北美自由貿(mào)易區(qū)的銷售也取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，福萊納品牌繼續(xù)保持在第八級(jí)別重型卡車市場(chǎng)第一的地位和第六、七級(jí)中型卡車市場(chǎng)第二大生產(chǎn)廠家的位置。
戴-克公司客車業(yè)務(wù)單元的銷售量在今年的前十一個(gè)月達(dá)到了29100臺(tái)，比去年增長(zhǎng)了17%。這種增長(zhǎng)趨勢(shì)主要是由于全系列產(chǎn)品組合的改進(jìn)和公司在技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。奔馳輕型車業(yè)務(wù)單元在今年11月底的銷售量達(dá)到了234000臺(tái)，比去年提高了14%。在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的第十個(gè)年頭，Sprinter的銷售量依然持續(xù)上升。
(王亮)
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