法德勒說，新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)適用于所有類型的船只。他強(qiáng)調(diào)，埃及是在經(jīng)過詳細(xì)研究論證之后作出這一決定的，估計(jì)此舉對(duì)使用蘇伊士運(yùn)河船只的數(shù)量不 會(huì)產(chǎn)生太大的影響。

　　法德勒說，2004年蘇伊士運(yùn)河收入預(yù)計(jì)將創(chuàng)下新高，超過30億美元；今年通過運(yùn)河的船只總數(shù)將達(dá)到1.67萬艘，比去年增加約7％；運(yùn)輸貨物總重量將達(dá)到6億噸，同比增長約12％。

　　法德勒指出，東亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)了世界貿(mào)易的增長，是今年蘇伊士運(yùn)河收入增加的主要原因。此外，國際市場(chǎng)油價(jià)高漲使得船只不經(jīng)蘇伊士運(yùn)河而繞道南非好望角的成本大大提高，這是蘇伊士運(yùn)河收入增加的又一原因。

　　蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海，全長約190公里，扼歐、亞、非三大洲交通要道，是一條具有重要戰(zhàn)略意義的國際海運(yùn)航道。蘇伊士運(yùn)河收入是埃及政府收入的主要來源之一，與旅游業(yè)、石油和僑匯一起構(gòu)成經(jīng)濟(jì)的四大支柱。近幾年，埃及蘇伊士運(yùn)河收入呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢(shì)。2002年，蘇伊士運(yùn)河收入為19.55億美元，去年達(dá)到了25.7億美元。(明金維　辛儉強(qiáng) )

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