亞是合作伙伴，同時(shí)又是競(jìng)爭(zhēng)這樣的關(guān)系，起亞借助索納塔的平臺(tái)迅速推出了自己的中型轎車0ptima。國(guó)產(chǎn)車由東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)，是起亞在中國(guó)市場(chǎng)推出的第三款產(chǎn)品。至此，現(xiàn)代旗下的起亞品牌在中國(guó)的產(chǎn)品線已經(jīng)從單一車型擴(kuò)展到了三個(gè)領(lǐng)域。由于起亞不久前推出的中高檔MPV嘉華被比喻成了“專機(jī)”，所以O(shè)ptima就有了“遠(yuǎn)艦”這個(gè)名字。再和千里馬一聯(lián)系，結(jié)果成了一支“陸�？章�(lián)合軍團(tuán)”，而目前低迷的車市也的確像個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，三個(gè)兵種聯(lián)合作戰(zhàn)的方式自然會(huì)增大取勝的把握。

　　中型轎車的外觀追求穩(wěn)重，因此前臉造型容易顯得沉悶。遠(yuǎn)艦用四只獨(dú)立大燈的設(shè)計(jì)很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，好像把索納塔的花生形大燈從中間掰開(kāi)再精心打磨成了一個(gè)五邊形和一個(gè)圓形，令車頭立刻生動(dòng)起來(lái)。面積很大的五邊形和索納塔一樣有個(gè)性，但又不失穩(wěn)重，而中間的兩個(gè)圓燈又比索納塔多了幾分運(yùn)動(dòng)味道。車尾沒(méi)有索納塔那么圓潤(rùn)，寬大的尾燈令人聯(lián)想到氣派的美國(guó)車。雖然翼子板上隆起的線條和車身側(cè)面還是逃不出索納塔的影子，但遠(yuǎn)艦已經(jīng)有了自己的新形象，而且看上去像高一級(jí)別的車，更符合三廂車四平八穩(wěn)的氣質(zhì)。

　　遠(yuǎn)艦的2.0 TOP型號(hào)是頂級(jí)版本，內(nèi)飾的布局和索納塔完全一樣，工藝質(zhì)量也相差無(wú)幾，但連成一體的中控臺(tái)以及材料、顏色、配置的改變還是帶來(lái)了新鮮感。淺色真皮手感柔和，大量的木紋裝飾連方向盤的上下緣和儀表的周圍都沒(méi)有放過(guò)。木飾的運(yùn)用手法并不流俗，沒(méi)有形成片和面，而是點(diǎn)綴在內(nèi)飾部件的邊框上，形成了連貫的線條，反而更有高級(jí)感。座椅被柔軟的真皮包裹得非常合身，寬大而舒適，加熱功能使冬季的寒冷被留在了車外。

　　駕駛員座椅可8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合可上下調(diào)節(jié)的方向盤，很容易找到最舒服的坐姿。即使算上天窗的厚度，頭部空間仍有余量，肩部和腿部更是活動(dòng)自如，只是寬大的坐墊擠占了和車門間的縫隙，需要改變習(xí)慣，先把手向后才能伸下去夠到座椅調(diào)節(jié)按鈕。后排空間可以讓身高1.8米的乘客坐進(jìn)去仍然很舒展，尤其是腿部空間非常充足，在同級(jí)車中算得上出色。

　　車內(nèi)最吸引我的配置是嵌在中控臺(tái)上的顯示屏，這套10碟連放的DVD系統(tǒng)功能全面，不僅兼容MP3，當(dāng)車速達(dá)到40公里／小時(shí)還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉顯示屏畫(huà)面，但繼續(xù)播放音樂(lè)，停車時(shí)畫(huà)面自動(dòng)恢復(fù)，很有“頭腦”。這對(duì)像我這樣開(kāi)車愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)誘惑實(shí)在不小，不但可以把CD升級(jí)成MTV，還不會(huì)分散開(kāi)車的注意力。

　　除了這項(xiàng)主打配置，帶有害氣體隔離裝置的自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、感應(yīng)式自動(dòng)大燈、防炫目后視鏡，以及前排正面和側(cè)面的4個(gè)安全氣囊等都是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配備。惟一令人遺憾的是，如此舒適的享受，卻少了一項(xiàng)重要的裝置——定速巡航，我實(shí)在想不出還有什么車能比遠(yuǎn)艦裝上它更貼切的了。

　　2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋手／自動(dòng)一體變速箱是索納塔的動(dòng)力總成，但重新進(jìn)行了組合，匹配工作的重點(diǎn)也隨之轉(zhuǎn)移到了追求平順性和舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速時(shí)不易覺(jué)察，大多數(shù)情況下車內(nèi)都很安靜，平順性比想象中還要好。137馬力的最大功率推動(dòng)1487公斤的車身已經(jīng)足夠了，只是最大扭矩出現(xiàn)在較高的4500轉(zhuǎn)／分，因此在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)不夠積極，低速扭矩略顯不足�！�

　　變速箱換擋相當(dāng)順暢，感覺(jué)不到明顯的頓挫。操作輕便靈活的方向盤帶有感應(yīng)式電子助力，高速時(shí)會(huì)自動(dòng)變沉，穩(wěn)定性十分出色。懸掛的調(diào)校偏向于舒適，柔軟的減震能很好地化解地面的不平，只是快速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐不夠堅(jiān)實(shí)，車身的擺動(dòng)幅度較大。這些表現(xiàn)都說(shuō)明遠(yuǎn)艦的側(cè)重點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)型轎車完全不同，作為一輛強(qiáng)調(diào)舒適性的中型轎車，遠(yuǎn)艦并不適合短道：中刺和激烈的操控。最好是把車速保持在中低速，此時(shí)開(kāi)著它才是最舒服的。

　　然而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也將遠(yuǎn)艦無(wú)情地推到了一個(gè)暗流洶涌的海域，這里埋伏著君威、中華、雅閣、馬自達(dá)6、蒙迪歐、藍(lán)鳥(niǎo)等一大批2.0升車型，它們都有各自的“拿手好戲”。由于索納塔上只有2.7升V6車型才匹配同樣的變速箱，盡管動(dòng)力總成與索納塔相同，遠(yuǎn)艦卻走了一條不同的路，那就是用低版本發(fā)動(dòng)機(jī)加上高版本配置的組合作為競(jìng)爭(zhēng)手段，至于最有殺傷力的價(jià)格，中國(guó)有句老話：“好鋼留在刀刃上”。

　　撰文／霍邁 攝影／趙一路