雖然降價(jià)烽火連燒三月，汽車銷售市場(chǎng)依然一派凄清。相形之下，汽車維修、美容、養(yǎng)護(hù)等售后市場(chǎng)卻有些波瀾不驚。

　　“眼下車市的不景氣沒有給我們?cè)斐墒裁床缓玫挠绊憽！痹诒本〇|三旗新開不久的一家馳耐普美容養(yǎng)護(hù)連鎖店里，有關(guān)負(fù)責(zé)人一邊指揮員工給一輛帕薩特打蠟，一邊和記者閑聊，“車市再 不興旺，中國(guó)的轎車保有量也會(huì)一直上升的�！彼�的觀點(diǎn)是，人們只要買了車就會(huì)愛護(hù)它，買了好車就更上心，一般過了保修期的新車最愿意上這兒來(lái)，比4S店便宜得多，服務(wù)質(zhì)量又有保證，“我們的生意不就是這么來(lái)的嘛！而且還有不少回頭客，也有介紹朋友來(lái)做汽車美容保養(yǎng)的�！�

　　“三分修七分養(yǎng)”漸入人心 汽車美容養(yǎng)護(hù)逢春

　　“這說(shuō)明‘三分修七分養(yǎng)’的意識(shí)已經(jīng)逐步被中國(guó)消費(fèi)者接受了�！痹诮邮苤袊�(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)，馳耐普董事長(zhǎng)楊威對(duì)汽車美容養(yǎng)行業(yè)的前景表示非常樂觀， “現(xiàn)在人們對(duì)汽車售后消費(fèi)觀念也開始有所轉(zhuǎn)變，不再等汽車有故障后才送去維修店進(jìn)行大拆大卸，而且維修需要的時(shí)間很長(zhǎng)，期間會(huì)給車主帶來(lái)了極大不便。而專業(yè)美容養(yǎng)護(hù)以其獨(dú)特的方式來(lái)呵護(hù)車輛，使車輛常用常新，把車輛的故障隱患消滅在萌芽狀態(tài)，不僅大大提高了車輛使用壽命，同時(shí)也降低了環(huán)境污染�！�

　　據(jù)悉，目前國(guó)際上汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)已占到整個(gè)汽車維修行業(yè)的80%以上，年?duì)I業(yè)收入超過1000億美元，減少車輛報(bào)廢率達(dá)21.7%。

　　有關(guān)調(diào)查顯示，目前我國(guó)60%以上的私人高檔車車主有給汽車做外部養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣，30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做養(yǎng)護(hù)的觀念，30%以上的公用高檔汽車定時(shí)進(jìn)行外部外部養(yǎng)護(hù)，50%以上的私車車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進(jìn)行汽車養(yǎng)護(hù)。

　　“可以預(yù)見的是，隨著人們觀念的逐步更新，目前這50%喜歡自力更生的私車車主將來(lái)也會(huì)有很大一部分把美容養(yǎng)護(hù)交給專業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)做�！睋�(jù)楊威分析，按照權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)，私人轎車的購(gòu)買率正以每年20%的速度增加，這將極大激活汽車售后服務(wù)市場(chǎng)。

　　有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車制造業(yè)每投入1元人民幣，就會(huì)帶動(dòng)24至34元人民幣的汽車售后消費(fèi)，一輛中檔轎車每年所耗費(fèi)用(除燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi))可達(dá)6000至7000元。目前我國(guó)小轎車擁有量為1700萬(wàn)輛左右，如果平均每輛消費(fèi)6000元合計(jì)就有1020億元。如果2005年我國(guó)小轎車擁有輛能像有關(guān)專家預(yù)測(cè)的達(dá)到3000萬(wàn)輛，其后續(xù)消費(fèi)力將達(dá)到1800億元。以中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭，未來(lái)20年內(nèi)中國(guó)完全有望成為全球第一大汽車市場(chǎng)，汽車美容養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)空間可想而知。

　　盯上美容養(yǎng)護(hù)新奶酪

　　傳統(tǒng)維修業(yè)欲突尷尬重圍

　　對(duì)于汽車美容養(yǎng)護(hù)這塊新鮮誘人的奶酪，傳統(tǒng)維修業(yè)也不由怦然心動(dòng)。

　　據(jù)了解，一股美容養(yǎng)護(hù)風(fēng)近乎席卷整個(gè)傳統(tǒng)維修業(yè)，就連不少粗陋不堪的“路邊店”也在所謂“專業(yè)維修”招牌的旁邊加上“美容養(yǎng)護(hù)”的字樣。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，除了高額利潤(rùn)的誘惑之外，傳統(tǒng)維修業(yè)紛紛向汽車美容養(yǎng)護(hù)靠攏還與其自身近年來(lái)遭遇的尷尬境地有關(guān)。

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)的汽車保有量已達(dá)到2500萬(wàn)輛，其維修由20多萬(wàn)戶登記注冊(cè)的汽車維修企業(yè)的240多萬(wàn)人來(lái)承擔(dān)，而無(wú)照經(jīng)營(yíng)的數(shù)量則幾乎數(shù)不勝數(shù)，“找維修店容易，找放心滿意的維修店難”的現(xiàn)象十分突出。我國(guó)汽車維修市場(chǎng)仍存在維修質(zhì)量不盡如人意、收費(fèi)較亂、假冒偽劣配件充斥市場(chǎng)等諸多問題。造成維修質(zhì)量較差的主要原因被認(rèn)為是從業(yè)人員的素質(zhì)普遍偏低，在目前240多萬(wàn)的從業(yè)人員中，70%左右的人員只具有初中文化水平，技工多為農(nóng)民工，沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)。在我國(guó)的汽車維修從業(yè)人員中，真正具備能診斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足20%，而日本汽車維修行業(yè)中，這一比例達(dá)到40%，美國(guó)汽車維修行業(yè)中這一比例卻高達(dá)80%。

　　維修市場(chǎng)的小、亂、差在汽車保有量、特別是私家車數(shù)量急速膨脹的現(xiàn)狀面前，質(zhì)量缺陷凸現(xiàn)出來(lái)。資料顯示，在某市汽車維修企業(yè)中，只有57家企業(yè)具備對(duì)汽車進(jìn)行大修的能力，可以承攬各項(xiàng)汽車維修業(yè)務(wù)的僅占總數(shù)的4%；463家企業(yè)主要以汽車維護(hù)為主，約占38%；其他約占58%的701家企業(yè)只能對(duì)汽車進(jìn)行專項(xiàng)修理。而這些企業(yè)中的從業(yè)人員大多是采取師傅帶徒弟的方式傳授修車技術(shù)，遠(yuǎn)不能適應(yīng)汽車技術(shù)進(jìn)步的需要。

　　中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)康文仲還指出，不斷推出的新車型、新款式對(duì)汽車傳統(tǒng)維修行業(yè)的設(shè)備要求也提出了新要求。雖然我國(guó)現(xiàn)在的汽車保修設(shè)備基本滿足了國(guó)內(nèi)汽車維修和檢測(cè)市場(chǎng)要求，但企業(yè)規(guī)模小，整體水平偏低，技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，甚至出現(xiàn)部分企業(yè)仿造抄襲，部分設(shè)備檢測(cè)診斷的準(zhǔn)確性和重復(fù)性欠佳。

　　中國(guó)加入世貿(mào)組織的相關(guān)條款表明，海外汽配分銷商、批發(fā)商、零售商以及維修服務(wù)供貨商可于2005年在中國(guó)設(shè)置合資公司和全資公司。有關(guān)預(yù)測(cè)顯示，2010年可能有超過七成的本土部件生產(chǎn)商將被市場(chǎng)淘汰。

　　所有這一切都在刺激著傳統(tǒng)維修企業(yè)的神經(jīng)。對(duì)于技術(shù)門檻要求相對(duì)低而利潤(rùn)卻較高的美容養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)維修企業(yè)自然不會(huì)放過這樣的“發(fā)展良機(jī)”。

　　“如果在做傳統(tǒng)維修業(yè)務(wù)時(shí)就沒有規(guī)范操作的意識(shí)，做美容養(yǎng)護(hù)恐怕也不會(huì)有所改觀，而且還有可能為這個(gè)新興行業(yè)造成陰影。”對(duì)于眾多維修“雜牌軍”紛紛搶入美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，楊威不免有些憂心忡忡。

　　“在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)已具備了一套成熟而完善的服務(wù)和技術(shù)質(zhì)量經(jīng)營(yíng)體系，但在我國(guó)還沒有形成嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系�！弊鳛閲�(guó)內(nèi)第一家專業(yè)汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖機(jī)構(gòu)，楊威希望馳耐普能夠進(jìn)行相關(guān)積極探索與實(shí)踐，爭(zhēng)取推動(dòng)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)早日出臺(tái)。

　　二者之間的競(jìng)爭(zhēng)是否會(huì)白熱化？

　　不僅是傳統(tǒng)維修業(yè)盯上美容養(yǎng)護(hù)的新奶酪，馳耐普等技術(shù)實(shí)力相對(duì)雄厚的汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖機(jī)構(gòu)也盯上了“快修”這一深受消費(fèi)者歡迎的新興業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)康文仲在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，美容養(yǎng)護(hù)實(shí)際上原本只是車身維護(hù)的一個(gè)作業(yè)內(nèi)容，只不過現(xiàn)在被維修企業(yè)特別重視了�！斑^去因?yàn)檗I車比較少，它被融合在傳統(tǒng)維修業(yè)務(wù)里面。現(xiàn)在轎車多了，車身美容養(yǎng)護(hù)就從傳統(tǒng)維修業(yè)務(wù)中分離出來(lái)，形成了一個(gè)可以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)類別�！睋�(jù)他介紹，過去傳統(tǒng)維修業(yè)的維護(hù)只是性能維護(hù)為主，現(xiàn)在增加了外裝和內(nèi)飾能業(yè)務(wù)，維護(hù)也不再是過去一塊抹布一桶水的清潔，而是運(yùn)用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行更周到的服務(wù)�，F(xiàn)在美容養(yǎng)護(hù)業(yè)也在逐步增加業(yè)務(wù)范圍，如免拆清洗、性能維護(hù)、快修、四輪定位等等，這種養(yǎng)護(hù)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，用戶也多，需求量也大，消費(fèi)者一般要求提供方便、及時(shí)的服務(wù)，而美容養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)選址一般都貼近市區(qū)或生活社區(qū)一帶，能更好地滿足相關(guān)需求。

　　據(jù)悉，消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的需求一般包括有三方面：一是維護(hù)保養(yǎng)需求，這種需求所占比例最大；二是特色服務(wù)，這主要指車輛的美容、裝飾和改裝、音響等特裝需求；三是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等的故障診斷與排除，即車輛維修，包括事故車的維修等，這需要技術(shù)水平、診斷能力和設(shè)備水平等綜合能力都較高的企業(yè)來(lái)完成。隨著汽車技術(shù)水平的不斷提高和“三分修，七分養(yǎng)”、“以養(yǎng)代修”等修車、養(yǎng)車觀念的日益深入人心，消費(fèi)者的第一種需求將更加迫切。

　　傳統(tǒng)維修業(yè)和美容養(yǎng)護(hù)業(yè)的相互入侵之勢(shì)會(huì)愈演愈烈嗎？二者之間的競(jìng)爭(zhēng)是否會(huì)白熱化？將來(lái)會(huì)否一方搶了另一方的飯碗？

　　楊威的觀點(diǎn)是，人類從擁有了汽車的年代就出現(xiàn)了汽車維修店，因當(dāng)時(shí)的汽車技術(shù)不發(fā)達(dá)，所以汽車維修業(yè)就顯得尤為重要，一直是汽車銷售后一個(gè)后續(xù)服務(wù)的“火爆”市場(chǎng)。就是在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車后續(xù)服務(wù)也離不開維修行業(yè)。對(duì)于汽車像發(fā)生交通事故出現(xiàn)的故障之類的問題，必須進(jìn)修理廠動(dòng)“大手術(shù)”。

　　康文仲則明確表示，處于市場(chǎng)利益的驅(qū)動(dòng)，雖然目前雙方都在盡量延伸自己的業(yè)務(wù)范圍，但將來(lái)的趨勢(shì)肯定是專業(yè)化和細(xì)分化，“可以預(yù)見，這種‘相互入侵’的現(xiàn)象不會(huì)太久。因?yàn)橐粋�(gè)人不能吃掉所有的蛋糕，能夠支持一方長(zhǎng)足健康發(fā)展的肯定是它最擅長(zhǎng)的那部分。將來(lái)維修連鎖和美容養(yǎng)護(hù)連鎖機(jī)構(gòu)將共生共存，共同繁榮巨大的汽車后市場(chǎng)�！�

　　-本報(bào)記者 劉金霞