據(jù)悉，明天市十二屆人大常委會(huì)第15次會(huì)議將審議《北京市實(shí)施＜中華人民共和國道路交通安全法＞辦法(草案修改稿)》，該草案修改稿對(duì)最具爭議的“機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)”條款進(jìn)一步細(xì)化。

　　其中規(guī)定：有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛中履行了交通安全注意義務(wù)并已采取適當(dāng)避免交通事故的處置措施，機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的，按照國家規(guī)定的最低比例、額度承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　但是，目前國家對(duì)“機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)仍需負(fù)一定賠償責(zé)任”的最低比例、額度尚無具體規(guī)定。如果草案修改稿通過實(shí)施后，這個(gè)條款將如何執(zhí)行？市人大常委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，本來想增加相關(guān)規(guī)定，并已對(duì)此進(jìn)行研究及草擬出具體條文，但最后考慮到最高法院相關(guān)司法解釋可能于年內(nèi)出臺(tái)，于是沒有再修改。

　　此前，我國民法通則和舊的道路交通法都規(guī)定了司機(jī)在完全無責(zé)任狀態(tài)下的賠償義務(wù)，并且規(guī)定了10%的最低賠償標(biāo)準(zhǔn)。8月，北京市人大常委會(huì)對(duì)北京實(shí)施新交法的有關(guān)辦法舉行了聽證。

　　有部分聽證人表示，新交法未規(guī)定在司機(jī)無過錯(cuò)的情況下的具體賠償責(zé)任，故希望北京的實(shí)施辦法中加入10%的責(zé)任底線規(guī)定。