權(quán)威資料顯示， 中國去年的石油、天然氣、煤炭以及核能消費的增長均超過10％，中國的石油需求增長占世界總量的41％，而中國石油進口增長超過1／3，有34％的石油需求依賴進口，達(dá)到每天260萬桶。在過去10年中， 中國的石油需求幾乎翻了一番，目前已成為繼美國之后的第二大石油消費國。

　　剛性需求造成的 后果便是2004年1至6月，我國進口原油達(dá)到了6102萬噸． 進口依存度40％，進口量同比增長39．3％。不過與此同時另一個問題也愈加凸顯，2004年上半年原油進口金額同比增長了57．4％，由此可見中國在石油進口過程中所付出的巨大代價。按上半年的進口量，若一桶原油價格上漲10美元，則將導(dǎo)致全國原油進口成本額外增加90億美元，占鰣同期全國GDP總額的0．63％，直接關(guān)聯(lián)的成品油，石化產(chǎn)品進口約4500萬噸，又最少導(dǎo)致進口增加額達(dá)到0．48％，扣除少量出口影響，最終10美元／桶的原油價格上漲導(dǎo)致的國內(nèi)石油產(chǎn)品和石化產(chǎn)品進口成本增加額會超過國內(nèi)GDP總量的1％。

　　油價的高漲給國內(nèi)眾多行業(yè)造成了痛苦，而作為全球第二大石油消費國和進口國，中國影響石油定價的權(quán)重卻微乎其微。美國、新加坡等國都已形成遠(yuǎn)期石油定價機制，就連韓國、印尼也能或多或少地影響世界油價的走勢。 在石油對外依存度日益增加的今天，我國石油安全的最大風(fēng)險不是供給不足，而是市場價格風(fēng)險。影響國際油價的最根本因素則是西方大國和 國際大資本對油價的操縱。為了維護自身的石油價格安全，中國面臨著兩大挑戰(zhàn)。首先是如何通過參與國際市場上的石油期貨交易，將石油進口成本控制在較低水平；其次則是通過參與并影響國際石油價格的形成機制，在未來的國際石油交易中為自己爭取更加有利的位置。

　　在油價節(jié)節(jié)攀升的同時，關(guān)于我國成品油定價機制的討論再次升溫，政府指導(dǎo)價的種種弊病使得各專家再次呼吁，讓市場這只"看不見的手"來調(diào)控國內(nèi)油價。（徐國杰）