新華社北京９月３日專(zhuān)電（記者李曉斌）正在此間參加"走近中國(guó)"巴西國(guó)家展的巴西能源專(zhuān)家羅伯特·達(dá)·豐塞卡表示，巴西希望向中國(guó)提供從甘蔗中提煉乙醇代替汽油的技術(shù)及產(chǎn)品，幫助中國(guó)緩解能源短缺。

　　豐塞卡在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，巴西是世界甘蔗生產(chǎn)大國(guó)，年產(chǎn)量達(dá)到１０００萬(wàn)噸以上，巴西從上世紀(jì)７ ０年代開(kāi)始使用乙醇汽油，從甘蔗中提煉乙醇的成本比從糧食中提煉低很多。經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，巴西的乙醇汽油技術(shù)已經(jīng)十分成熟。

　　豐塞卡說(shuō)："目前巴西是少數(shù)幾個(gè)可以大量向中國(guó)供應(yīng)乙醇的國(guó)家之一。中國(guó)的通用、大眾汽車(chē)已經(jīng)對(duì)在華開(kāi)發(fā)和改裝乙醇燃料汽車(chē)表示了濃厚的興趣，巴西在中國(guó)的乙醇市場(chǎng)將前途無(wú)量。"

　　據(jù)了解，目前巴西的汽車(chē)經(jīng)過(guò)改裝，可以使用乙醇含量達(dá)２０％以上的乙醇汽油，也可以使用１００％乙醇與添加劑混合的純乙醇燃料。巴西目前有近４００萬(wàn)輛以乙醇為燃料的汽車(chē)，乙醇的消費(fèi)量已占到全國(guó)汽油消費(fèi)量的４３％。

　　乙醇汽油就是把經(jīng)過(guò)變性的燃料乙醇和汽油按一定的比例混配形成的一種汽車(chē)燃料。現(xiàn)階段中國(guó)主要試驗(yàn)的是含乙醇１０％的乙醇汽油，今后還會(huì)逐步加大乙醇的含量，甚至采用１００％的乙醇與添加劑混合的復(fù)合燃料。 經(jīng)過(guò)３年試點(diǎn)，中國(guó)推廣使用乙醇汽油計(jì)劃已獲得初步成功，現(xiàn)有河南、黑龍江、吉林、安徽等８?jìng)�(gè)省開(kāi)始使用這種清潔燃料。

　　豐塞卡強(qiáng)調(diào)："對(duì)于一個(gè)每年消耗４５０億公升汽油的中國(guó)來(lái)說(shuō)，光是５％的乙醇添加，就代表每年２２.５億公升的乙醇需求量。巴西對(duì)中國(guó)的乙醇出口前景看好。"

　　這位能源專(zhuān)家認(rèn)為，從巴西的經(jīng)驗(yàn)看，高含量的乙醇汽油甚至純乙醇燃料在技術(shù)上是可行的，乙醇汽油已經(jīng)給巴西帶來(lái)三大好處：一是使之建立了獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)能源運(yùn)行系統(tǒng)，二是刺激了農(nóng)業(yè)，乙醇業(yè)和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展并創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，三是大氣和生態(tài)環(huán)境顯著改善。

　　豐塞卡說(shuō)："中國(guó)有近２００個(gè)城市存在空氣污染問(wèn)題，乙醇將是一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的解決方法。"

　　乙醇作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料始于２０世紀(jì)３０年代。上世紀(jì)７０年代以來(lái)，由于受到兩次石油危機(jī)沖擊和對(duì)汽車(chē)尾氣排放的限制，一些石油資源匱乏、人口密集的國(guó)家通過(guò)立法并在政策上鼓勵(lì)使用醇類(lèi)燃料（主要是乙醇）作為車(chē)用汽油調(diào)和組分。車(chē)用乙醇汽油在美國(guó)、巴西早已成功推廣使用，近年來(lái)，歐盟和東南亞一些國(guó)家也在積極推廣。２００３年，美國(guó)４１個(gè)州共消費(fèi)乙醇汽油超過(guò)５０００萬(wàn)噸。