叫嚷“狼來了”的汽車服務后市場如今讓本土汽車服務企業(yè)稍稍松了一口氣。與早先大家所預想的國內企業(yè)在同洋品牌角力的過程中會紛紛敗下陣來的情況相反，國外汽車服務巨頭雖已經切入中國本土但影響力甚微，目前這些“舶來品”似乎出現(xiàn)一些“水土不服”的狀態(tài)，與之相比，本土的汽車服務企業(yè)卻異軍突起。 業(yè)內人士表示，2004年~2006年將是中國汽車售后服務業(yè)的“拐點”，是深入還是退出，取決于此時。

　　廣州市汽車用品行業(yè)協(xié)會相關人士表示，目前中國本土汽車服務業(yè)正在步入第三個發(fā)展階段，廣州這座中國汽車服務業(yè)的“橋頭堡”已經出現(xiàn)了更具有競爭力的先進的經營模式和服務體系。第一階段是簡單地維護保養(yǎng)，以小型的美容店滿足車主洗車、打蠟等基本需要；第二個階段是一站式服務；第三個階段是挖掘消費者潛在的需求并引導未來消費。

　　一站式汽車服務夢工廠的總經理黃兆波表示，從一站式服務到“夢工廠”的提升是市場現(xiàn)狀促進而成。目前很多車主對汽車服務只停留在必要的認識層次上，洗車、換機油、打蠟等，更深層次的消費還沒有啟動。除了為新車購置三大件：真皮、防盜裝置、桃木，平時車主并沒有更多的消費沖動。所以，只有把高端的產品和功效展示出來給消費者看，通過直觀的體驗才能調動起消費者的需求，開發(fā)巨大的潛在市場。

　　黃兆波表示，本土汽車服務行業(yè)要提升一個層次，企業(yè)的誠信優(yōu)質服務是關鍵。首先是要保證產品和服務的優(yōu)質可靠，實行國內外名牌產品的戰(zhàn)略聯(lián)盟、引進高科技產品和維修檢測設備不失為有效的途徑；其次，要注重人員素質的培養(yǎng)和把服務的內功練好。

　　他表示，在物流、資金和內部管理上，本土企業(yè)很難和跨國汽車服務連鎖企業(yè)相比。但土生土長的企業(yè)能夠精準地把握車主的消費心理，進而能夠更準確把握市場的走向，而且內耗小，成本控制合理，如發(fā)揮這些優(yōu)勢，實現(xiàn)經營模式和服務體系的升級，在未來的競爭中本土汽車服務企業(yè)就可有一席之地。

　　幾個月來的銷售業(yè)績證明“夢工廠”已經摸索出一條成功之路。每個月營業(yè)額達到40萬元，由于成本控制得很好，投資300萬元的服務店已經達到盈虧平衡點。目前“夢工廠”的經營模式正在被廣泛地復制。

　　業(yè)內人士表示，加入WTO后，本土的汽車服務行業(yè)面臨“狼來了”的威脅，壓力頗大。國內的產品和服務與國外企業(yè)還有很大的距離，但國外企業(yè)在中國也是摸著石頭過河，不可能大規(guī)模地進入中國。有了這個漸進的過程就給了本土服務企業(yè)一個喘息的機會，為了應對將來的競爭局面，搶先一步在行業(yè)領先是本土服務企業(yè)的當務之急。本報記者李光曼