機票擊穿底線 最低達(dá)到4折
昨日記者從各航空公司了解到，今年的民航暑運市場頗為活躍，從提前近一個月打響的價格戰(zhàn)，到一些航空公司鋌而走險地突破價格底線，打出超低價，都預(yù)示了今年暑運競爭的激烈。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這些公司之所以能制定出這么多的優(yōu)惠政策，還是得益于民航多級票價
。這無疑是讓百姓得利的好事。
價格大戰(zhàn)提前一個月打響
每年7月1日至9月15日暑假期間，航空公司對乘坐國內(nèi)航班（含國際航班國內(nèi)段）的師生都實行優(yōu)惠政策，教師優(yōu)惠25%，學(xué)生優(yōu)惠40%。但各航空公司在具體操作過程中，大大放寬時限，幾乎所有的航空公司都不約而同地從6月初開始就推行各種優(yōu)惠政策，比往年提前了一個月左右。南航5月初就推出了“真情關(guān)愛”優(yōu)惠組合，提前引爆國內(nèi)航空市場暑期爭奪戰(zhàn)，對教師、學(xué)生等8類旅客提供5折和6折的機票優(yōu)惠（提前7天辦理）。緊接著國航也推出了暑期優(yōu)惠機票，從6月1日至6月10日，國航就先后推出了17條國內(nèi)聯(lián)程優(yōu)惠航線和12條國內(nèi)國際聯(lián)程優(yōu)惠航線，而且航線的優(yōu)惠幅度均在1000———2000元以上。隨后，廈航迅速跟進(jìn)，對教師、學(xué)生實行長年優(yōu)惠。由此可見，隨著高考的結(jié)束各個航空公司暑期機票價格戰(zhàn)已經(jīng)正式打響。
最低4折 擊穿票價底線
記者還發(fā)現(xiàn)，今年暑運，各航空公司除了“動手”早外，也競相突破價格底線。從本月起，東航將對教師及其配偶、學(xué)生、醫(yī)護(hù)人員及其配偶、新婚家庭、離退休者五類旅客提供最低為5折票價的優(yōu)惠。而在東航宣布上述優(yōu)惠票價前，南航已經(jīng)宣布旅客在航班起飛前45天、30天和15天以前購票，可分別享受經(jīng)濟艙普通公布價的4折、4.5折和5折優(yōu)惠，南航對某些類旅客的優(yōu)惠最低也達(dá)5折。這些優(yōu)惠幅度已經(jīng)擊穿了民航總局4月份公布的《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》的“下浮幅度不超過45%”的規(guī)定。
權(quán)威人士分析，南航東航加大優(yōu)惠幅度，盡管看來有“闖黃燈”的嫌疑，但實際是根據(jù)市場走勢作出的決定。今年以來，各航空公司普遍投入了大量運力，使民航在進(jìn)入運輸?shù)緯r運力明顯供過于求。東航、南航迫切希望借助價格優(yōu)惠來拓展市場。
多級票價 實惠民航旅客
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此次暑期機票價格大戰(zhàn)之所以呈現(xiàn)了行動早、降價幅度大的特點，還得益于民航多級票價。民航價格改革方案實施后，政府已由過去的“直接價格管理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺裙芾怼�，且上下浮動范圍進(jìn)一步擴大，在政府規(guī)定的這個幅度內(nèi)，各航空公司自行制定具體票價種類、水平和適用條件。航空公司可以施展的空間大了許多，老百姓可以選擇的余地也更大。這次價格大戰(zhàn)就是多級票價帶給暑假師生的實惠。
新聞鏈接：多級票價體系通行國際
多級票價體系是國際民航業(yè)的主要營銷模式。有按艙位分級售票的，同一航線、同一航班的票價，其最高價位與最低價位之間相差很大；有按季節(jié)分的，如夏季冬季、淡季旺季；有按旅客類型分的，如學(xué)生票、青年票、老人票；有按旅客目的分的，如朝圣票等；有按購票時間分的，提前購買和臨時購買的價差很大，一年前、半年前、三個月或一個月前預(yù)訂座位機票價格各不相同。離成行時間越近，價格越高。其中當(dāng)天在機場買機票的顧客支付的是最高價格，而有的顧客可能使用的卻是免費機票。（林子
馬薇）
