昨天，北京市政府召開“緩解交通擁堵，構(gòu)建新北京交通體系”的新聞發(fā)布會。北京市交通委副主任劉小明在回答中外記者提問時表示，北京對市民擁有汽車不予限制，但會在汽車使用上加以引導(dǎo)，特別是城中心的汽車使用將在停車位的供給和收費上采取必要的管理措施。

　　據(jù)預(yù)計，到2008年，北京汽車保有量將達到3 50萬輛。但迄今為止，北京尚未出臺任何限制私車政策。劉小明說，不限制市民擁有汽車的原因有三點。一是去年北京的人均GDP達到了3000美金，進入了私家車增長的最快時期，二是汽車工業(yè)是中國的支柱產(chǎn)業(yè)，北京要積極支持其發(fā)展。此外，每個市民追求個性化交通服務(wù)亦是社會進步的表現(xiàn)。

　　劉小明同時表示，不限制私車并不意味“無節(jié)制”。北京市將在軌道交通外圍地區(qū)，如五環(huán)路建立停泊和駕駛系統(tǒng)。在城市邊緣地區(qū)，特別是衛(wèi)星城要提供良好的小汽車使用空間。但是，在城市中心區(qū)則要對私家車的使用采取必要的管理手段。首先是在市中心區(qū)建立完備的公共交通系統(tǒng)，建設(shè)軌道交通，以增加民眾公共交通的出行率。其次是根據(jù)中心區(qū)路網(wǎng)提供停車位數(shù)量，對停車位的供給和收費采取必要的管理，通過高收費及不同時段的差別收費來引導(dǎo)汽車使用。