新華社記者張榮大馮杰呂福明
“車讓人，讓出一分文明；人讓車，讓出一分安全；車讓車，讓出一分秩序”———這充分體現(xiàn)城市文明交通“三讓”精髓的27個大字，令青島人和外地來客切切實實感受到了“以人為本、關愛生命”的溫馨與風尚，“三讓”活動正匯入青島精神文明建
設的熱潮中，人們受益匪淺。
“連交通安全都搞不上去，何談勤政為民”
“可怕的交通事故，摧毀了俺家的幸福�！�8年前的一起車禍，奪走了青島即墨市北安街道辦事處北林戈莊王霞父親的生命，而相隔6年，她的母親又在一起車禍中遭受重擊……一個個血與淚的交通事故，把無數(shù)個原本幸福的家庭拖入了不幸的深淵。
青島市文明辦主任王凱和青島市公安局交警支隊副支隊長李瑾智在向記者談起交通事故時，心情是沉重的。青島近些年每年死于車禍的人數(shù)都達上千人，相當于一個中等村消失，傷殘者四五千，比一個大村的人數(shù)還多。他們與眾多關注這個嚴重社會問題的領導和群眾都發(fā)出了同樣的感嘆：難道說，交通事故的死結就解不開？連交通安全都搞不上去，何談勤政為民。
當人們看到并開始認識到“車禍猛如虎，人命重于天”的現(xiàn)狀和道理后，開始走出交通事故被動應付、束手無策的誤區(qū)與怪圈。青島市文明辦和青島公安交警深知市委、市政府的良苦用心，聯(lián)手并協(xié)調(diào)社會各界向交通事故頑癥開戰(zhàn)了。他們從交通安全的具體事抓起，從解決薄弱環(huán)節(jié)做起，一切立足于為群眾的生命財產(chǎn)安全多辦實事，多辦好事。
在交通安全的硬件建設上實施“暢通工程”，大投入，大見效。從2002年1月到2004年4月，青島市投入資金近30億元，拓寬、改造、新建50多條道路，并投資1.26億元用于交通管理設施更新升級，新增燈控、路口人行橫道燈，增設電子警察、交通標志，建造港灣式車站，科學施劃交通標線，均達到一流水平。
少投入、多產(chǎn)出的交通安全軟件建設緊跟其后，青島市在2003年3月率先在全國提出城市文明交通“三讓”新理念。市上成立了城市文明交通“三讓”活動領導小組，領導干部帶頭在萬人簽名橫幅上簽名承諾。在火車站、汽車站、機場、輪渡渡口等交通樞紐，以及公路主干道，設置大型“三讓”宣傳標牌210塊。10萬余份《致市民一封信》《致駕駛員一封信》《致中小學生一封信》，飛入尋常百姓家，飛入司機學生間，飛入市民的心田里。
告別“三不讓”陋習“三讓”從我做起
駕駛魯 B00008號車的市委辦公廳車隊司機王偉，一次出車路經(jīng)香港東路浦口路段，主動停車讓行3位被擋在路中央的老人，當不知所措的老人們安全穿過馬路后，都顫巍巍地向他豎起了大拇指。那一刻，王偉的心里一片清澈。他感慨地說：“以前開車有優(yōu)越感，對闖紅燈也不在意，但現(xiàn)在讓人、讓車使我得到了一種真情回報�！�
王偉的變化，是青島市“五大機關”辦公廳車隊司機帶頭爭當“三讓”模范的縮影。2004年2月，市“五大班子”辦公廳車隊進一步鏟除“霸王車”風氣，告別“三不讓”陋習，向社會公開承諾，做文明“三讓”的交通模范，市民一旦發(fā)現(xiàn)1000號以內(nèi)的公務車違章，可馬上電話舉報。開展“三讓”活動一年來，市委辦公廳車隊司機全年無一人因“三讓”被投訴，無一車闖紅燈、闖禁行線。這在以前是極為少見的。
前些年青島交運集團長途客運創(chuàng)出的“情滿旅途”和青島鐵路客運創(chuàng)出的“海之情”兩大服務品牌，對青島擴展城市文明交通起到了示范作用。但是也應該看到，那種“三不讓”的陋習在一些單位和人員身上還難以割舍。人們時常會聽到有的“的士”司機朝著別人振振有詞地嚷嚷：“我為了掙錢，你管得著嗎？”有時會看到個別公交巴士司機飆車，他的怪論是“我拉滿車乘客，一切為我讓路”。有的警車、軍車也不知是否有特殊公務，鳴警笛、閃警燈，呼嘯而過。
針對這些不良現(xiàn)象，青島新聞媒體聯(lián)合開展了“最討厭的十種行車交通陋習”和“最討厭的十種行人交通陋習”的評選活動，對一些人觸動不小。從群眾反映問題集中的行業(yè)入手，青島市在出租車和公交車領域首開“三讓”風氣，力倡文明交通，市交運集團、公交集團和各出租車公司積極響應，上萬輛出租車張貼眉標，近百條馬路掛起橫幅，一時間，“禮讓斑馬線，安全你我他”叫響全城，幾百條營運路線變成了“三讓”宣傳的流動風景線。
自“三讓”活動開展一年多來，“三不讓”現(xiàn)象明顯少了，“三讓”的風氣日盛。在香港中路福州路口值勤的交通協(xié)管員王文興告訴記者：這里每小時車流量達8000輛，過去車輛爭先恐后奔馳而過，違章行人攔不住還直朝你瞪眼�，F(xiàn)在好了，過往車輛減速讓人的多了，看信號燈的行人多了，交通協(xié)管員也比過去輕松多了。
文明“三讓”要長效需從“路上、墻上”回歸你我心上
記者到宜陽路小學走訪時，在幾十本學生所寫的“三讓”體會文章中，被五年級二班12歲的高芳寫給父親的一封信吸引住了。她在信中深情地說：“爸爸，我現(xiàn)在是學校少年交警班的學員呢。而提起您，我卻感到很羞愧。因為您經(jīng)常不遵守交通規(guī)則，比如闖紅燈，不走人行橫道。您經(jīng)常教育我們出門要小心，可您為什么不看看自己呢？”從娃娃抓起，文明“三讓”進校園，寓教于樂樹新風，影響家人與親人，已在四方區(qū)所屬小學蔚然成風。進入宜陽路小學，恍如踏進小交警的園地，迎面墻上的交通畫圖、樓道施劃的行進路線、教室門上的“三讓”提示，以及豐富多彩的少年交警班、小交警俱樂部、交通安全 A B劇、交通安全卡通畫、廣場上集體表演小交警韻律操，都給人一種濃厚的“三讓”文明氣息。校長王花凌稱之為“讓每一面墻壁都講話”。5年來，交通安全意識在孩子們心里扎下了根，學校培養(yǎng)出了4000多名“交通安全小使者”，并且沒有發(fā)生過交通安全事故。
今年4月29日，青島市文明交通“三讓”活動領導小組和市北區(qū)委、區(qū)政府在富源路小學聯(lián)合召開推進城市文明交通“三讓”活動現(xiàn)場會，向全市中小學生推廣“三讓”游戲棋，很受學生和家長歡迎。游戲棋整個棋盤從起點到終點共設60格，包含了21種常用交通標志、標號和注釋。游戲從起點以擲點數(shù)開始，沿橫8字形路線，擲幾點走幾步，誰遵守交通規(guī)則行路，誰就可以盡快到達終點。學生通過玩棋，牢牢地記住了原本枯燥的道路交通規(guī)則，起到了豐富課余生活和寓教于樂的作用。這套文明交通“三讓”游戲棋已向國家知識產(chǎn)權局專利局申請了專利。
記者在市區(qū)的街道上驅(qū)車行駛，在交通要道路口邊觀察，發(fā)現(xiàn)在上下班車流高峰時，還可以看到主干線路口有交警值勤，而其他時段卻難以見到交警的身影。交警支隊領導的一席話讓我們清楚了個中緣由�，F(xiàn)在城市主干道的交通秩序基本理順了，警力已向道路支線和城鄉(xiāng)接合部轉(zhuǎn)移，分兵把口過時了，這是“三讓”后出現(xiàn)的新氣象。當然，青島交警部門最近也對一些公然違章的車輛行人依法進行了處罰和教育，配合了“三讓”活動的開展。
目前，青島市已將文明“三讓”活動向城郊延伸、向農(nóng)村推進，一個立體交錯、城鄉(xiāng)互動的城鄉(xiāng)文明交通“三讓”活動正掀起新一輪熱潮。據(jù)統(tǒng)計，機動車禮讓斑馬線的比率，由活動之初的0.4％提高到目前的17％，城市機動車違章率下降約50％。2003年青島市道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)，分別同比下降17.95％、5.45％和25.56％。
追隨城市發(fā)展的脈搏，青島的文明“三讓”活動承繼著傳統(tǒng)文化，又在大步向國際慣例靠近，“三讓”是自覺、“三讓”是尊重、“三讓”是美德，帶有“紅燈停，綠燈行，三讓路上見真情”的濃厚色彩，更富生命力、更具人性化、更顯法制原則的城市文明交通“三讓”活動，將成為青島又一個叫響的品牌。（新華社青島5月23日電）
