“機(jī)遇”號(hào)經(jīng)過(guò)半年多的星際旅行，于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月24日晚在火星的“梅里迪亞尼平面”成功著陸。在其孿生兄弟“勇氣”號(hào)屢屢受困火星的情況下，“機(jī)遇”號(hào)能否順利完成使命顯得尤為引人關(guān)注。但自登陸以來(lái)，機(jī)遇號(hào)以良好的表現(xiàn)打消了人們對(duì)它的顧慮，取得了令人矚目的成就。下面，就讓我們回顧一下“機(jī)遇”號(hào)到底有了那些“機(jī)遇”。

　　1月27日：“機(jī)遇”發(fā)燒�！皺C(jī)遇”號(hào)火星車溫度調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)了故障，但科學(xué)家認(rèn)為它不會(huì)影響“機(jī)遇”號(hào)的探測(cè)工作。

　　1月30日：“機(jī)遇”號(hào)火星車在其著陸點(diǎn)附近發(fā)現(xiàn)火星上曾經(jīng)有水存在的初步證據(jù)。

　　1月31日：“機(jī)遇”號(hào)火星車于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日凌晨從火星“梅里迪亞尼平面”發(fā)回的信號(hào)顯示，它已成功地駛出著陸艙，踏上火星表面，開(kāi)始為期三個(gè)月的火星探測(cè)之旅。

　　2月5日：“機(jī)遇”號(hào)火星車于2月5日夜間在火星表面進(jìn)行了首次行走，從而為尋找這個(gè)紅色星球上是否曾存在水的證據(jù)邁出重要的一步。

　　2月17日：“機(jī)遇”號(hào)火星車已成功地在火星地表開(kāi)鑿出一條長(zhǎng)約50厘米、深約8厘米的溝，以便深入觀察和分析地表以下土壤的化學(xué)成分，判斷火星上是否存在過(guò)液態(tài)水。挖溝行動(dòng)持續(xù)了約22分鐘。

　　2月19日：美國(guó)航天航空局科學(xué)家宣布在火星的土壤中發(fā)現(xiàn)一種神秘的發(fā)光圓球。

　　華裔科學(xué)家調(diào)度“機(jī)遇”號(hào)

　　“機(jī)遇”刨出一條溝

　　美國(guó)宇航局2月17日宣布，“機(jī)遇”號(hào)火星車已成功地在火星地表開(kāi)鑿出一條長(zhǎng)約50厘米、深約8厘米的溝，以便深入觀察和分析地表以下土壤的化學(xué)成分，判斷火星上是否存在過(guò)液態(tài)水。

　　宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家杰弗里·比耶西亞德基說(shuō)：“我們?cè)诨鹦巧翔徚艘粋�(gè)不錯(cuò)的大洞�！彼�說(shuō)，“機(jī)遇”號(hào)是在用5只輪子將自己固定在一塊坡地上后，通過(guò)用帶齒的右前輪快速旋轉(zhuǎn)刨出輪下的土壤來(lái)挖溝的，整個(gè)行動(dòng)持續(xù)了約22分鐘�！　�

　　 新聞資料

　　“機(jī)遇”號(hào)――― “地質(zhì)學(xué)家”

　　美國(guó)“機(jī)遇”號(hào)火星車于2004年1月25日（北京時(shí)間）中午在火星表面登陸�！皺C(jī)遇”號(hào)與1月4日登陸火星的“勇氣”號(hào)是一對(duì)孿生兄弟，被科學(xué)家們親切地稱為機(jī)器人“地質(zhì)學(xué)家”。

　　“機(jī)遇”號(hào)長(zhǎng)1.6米、寬2.3米、高1.5米，重174千克。

　　它的“大腦”是一臺(tái)每秒能執(zhí)行約2000萬(wàn)條指令的計(jì)算機(jī)，不過(guò)與人類大腦位置不同，計(jì)算機(jī)在火星車身體內(nèi)部�！邦i”和“頭”是火星車上伸出的一個(gè)桅桿式結(jié)構(gòu)，距火星車輪子底部高度約為1.4米；“眼睛”是一對(duì)可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機(jī)，有了它們，火星車能像站在火星表面的人一樣環(huán)視四周。

　　“機(jī)遇”號(hào)依靠餐桌大小的太陽(yáng)能電池板獲得能源，在理想情況下每天最多可在火星上漫步20米，它的觀測(cè)預(yù)計(jì)持續(xù)90個(gè)火星日（相當(dāng)于地球上的92天）。