“機遇”號經(jīng)過半年多的星際旅行，于美國當?shù)貢r間1月24日晚在火星的“梅里迪亞尼平面”成功著陸。在其孿生兄弟“勇氣”號屢屢受困火星的情況下，“機遇”號能否順利完成使命顯得尤為引人關注。但自登陸以來，機遇號以良好的表現(xiàn)打消了人們對它的顧慮，取得了令人矚目的成就。下面，就讓我們回顧一下“機遇”號到底有了那些“機遇”。
1月27日：“機遇”發(fā)燒�！皺C遇”號火星車溫度調節(jié)裝置出現(xiàn)了故障，但科學家認為它不會影響“機遇”號的探測工作。
1月30日：“機遇”號火星車在其著陸點附近發(fā)現(xiàn)火星上曾經(jīng)有水存在的初步證據(jù)。
1月31日：“機遇”號火星車于美國當?shù)貢r間31日凌晨從火星“梅里迪亞尼平面”發(fā)回的信號顯示，它已成功地駛出著陸艙，踏上火星表面，開始為期三個月的火星探測之旅。
2月5日：“機遇”號火星車于2月5日夜間在火星表面進行了首次行走，從而為尋找這個紅色星球上是否曾存在水的證據(jù)邁出重要的一步。
2月17日：“機遇”號火星車已成功地在火星地表開鑿出一條長約50厘米、深約8厘米的溝，以便深入觀察和分析地表以下土壤的化學成分，判斷火星上是否存在過液態(tài)水。挖溝行動持續(xù)了約22分鐘。
2月19日：美國航天航空局科學家宣布在火星的土壤中發(fā)現(xiàn)一種神秘的發(fā)光圓球。
華裔科學家調度“機遇”號“機遇”刨出
一條溝
美國宇航局2月17日宣布，“機遇”號火星車已成功地在火星地表開鑿出一條長約50厘米、深約8厘米的溝，以便深入觀察和分析地表以下土壤的化學成分，判斷火星上是否存在過液態(tài)水。
宇航局噴氣推進實驗室的科學家杰弗里•比耶西亞德基說：“我們在火星上鑿了一個不錯的大洞�！彼f，“機遇”號是在用5只輪子將自己固定在一塊坡地上后，通過用帶齒的右前輪快速旋轉刨出輪下的土壤來挖溝的，整個行動持續(xù)了約22分鐘。
