5萬元以下的微型轎車市場，一度被認為是已經(jīng)競爭得比較充分的市場。然而，春節(jié)一過，這一部分市場卻出現(xiàn)了連日苦戰(zhàn)的勢頭，低價王之爭再次成為競爭的主線。國內(nèi)微型轎車的基本價格防線，正從3.8萬元左右向3.2萬元左右潰退。

　　2月10日，比亞迪汽車公司宣布：從當日起下調(diào)福萊爾品牌0.8L排量的 B D系列轎車的市場零售價格，降價幅度為3000元—7000元，最低單車零售價31999元。

　　此前，2月5日、2月6日，微型轎車的老牌勁旅，吉利和夏利已經(jīng)首開降價的第一波。其中，2月5日吉利轎車全線降價4000－5000元。吉利豪情標準版從37999元一步降到32999元，目標直指五座微型轎車的低價王。

　　2003年，微型轎車低價王的最后得主是湖南的江南奧拓，其最低售價為2.98萬元，一度非常搶手。吉利、夏利、比亞迪的連日降價，已經(jīng)使江南奧拓與它們的價格差縮小為2000元左右。據(jù)長沙天隆汽車公司介紹，該公司的江南奧拓銷售已經(jīng)連續(xù)4天顆粒未收。而此前一段時間，該公司基本保持了一天一輛江南奧拓的銷售業(yè)績。龔平余志敏