″中國2004年度車型″評選即將揭開最后謎底。關(guān)于本次評選的意義和過程,媒體已有很多報道,特別是今年的評選主辦方繼續(xù)邀請了國內(nèi)著名的專家學(xué)者擔(dān)當(dāng)顧問。我們就有關(guān)汽車工業(yè)和年度車型評選等熱點(diǎn)問題采訪了中國工程院院士,吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長郭孔輝先生。
關(guān)于轎車進(jìn)入家庭
這個問題以前在中國爭論了很多年,現(xiàn)在基本就不爭論了,誰也阻擋不了。我國的電子產(chǎn)品曾經(jīng)短缺,但是經(jīng)過了十年的發(fā)展,現(xiàn)在空調(diào)家家都有,這是不可改變的事實(shí),汽車也是如此。我們現(xiàn)在參評的這些車雖然還基本都是國外的品牌,但亦有例外,比如哈飛制造的″家庭轎車″。如果哈飛能夠再加一把勁,能做得再好一些,應(yīng)該是很值得鼓勵的。
關(guān)于年度車型評選
我們的評選并不是看哪個車最先進(jìn),因?yàn)樽罡邫n的車型一定比經(jīng)濟(jì)型轎車先進(jìn)。我們的評選還要看車輛的性能價格比,比的是老百姓接受的程度。我很想去感受華晨寶馬車型,但我還是希望重點(diǎn)了解像上海通用凱越這樣的車型。這款車現(xiàn)在銷售情況不錯,是通用購買了韓國大宇股權(quán)以后的產(chǎn)品。我覺得韓國人制造汽車的精神值得我們學(xué)習(xí)。因此,我愿意多體會體會這款車。
關(guān)于可持續(xù)發(fā)展
有些小型企業(yè),應(yīng)該說還是做了很大的努力,但是做的產(chǎn)品不是很精細(xì),在科技上下的力量還是不夠。應(yīng)該把掙的錢多投入些,把產(chǎn)品搞得更細(xì),更好。從某一個檔次上去占領(lǐng)市場,有自己的立足之地。我覺得合資是好事情。一旦變成依賴、依附型合資,就不好了。所以我覺得合資,不是目的,只是手段,通過合資把我們的經(jīng)濟(jì)搞好。我們也不是說排斥國外的東西,我們也希望能夠雙贏,一種可持續(xù)發(fā)展的雙贏。一個沒有能力的伙伴,就是沒有用的伙伴,合作雙方都要知道對方是很好的。所以說在我們結(jié)成伙伴的時候,必須要讓這種合作是可持續(xù)的。合資不是目的,伙伴關(guān)系必須是一種可持續(xù)發(fā)展的伙伴關(guān)系。要讓合作方知道這點(diǎn),不然這種伙伴關(guān)系的發(fā)展可能就很有限了。
關(guān)于學(xué)習(xí)
中國2004年度車型″評選的目的就是要激勵技術(shù)進(jìn)步,這符合中國汽車工業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要。