返回姿態(tài)咱調(diào)整

　　“神舟”五號(hào)進(jìn)軌道前的最后一程由青島航天測(cè)控站護(hù)送

　　早報(bào)訊在青島某地，一群技術(shù)人員也正在為 “神舟”五號(hào)緊張地忙碌著，飛船剛升空280秒，他們就捕獲到目標(biāo)。記者昨日從青島航天測(cè)控站獲悉，該站技術(shù)人員昨天及時(shí)向飛船發(fā)送了船箭分離指令，而且飛船返回前的姿態(tài)調(diào)整也由該站控制。

　　據(jù)介紹，昨天凌晨4時(shí)，全體技術(shù)人員就進(jìn)入機(jī)房，進(jìn)行“神舟”五號(hào)發(fā)射前的各項(xiàng)測(cè)控準(zhǔn)備。飛船上午從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)發(fā)射升空，經(jīng)過(guò)280秒的飛行后，青島航天測(cè)控站3部雷達(dá)同時(shí)捕獲目標(biāo)，穩(wěn)定跟蹤的同時(shí)，該站不斷向北京指揮中心發(fā)送各種測(cè)控?cái)?shù)據(jù)。當(dāng)飛船發(fā)射591秒后，青島航天測(cè)控站及時(shí)向飛船發(fā)送了船箭分離的指令。在該站技術(shù)人員的監(jiān)視控制下，飛船發(fā)射775秒后安全進(jìn)入運(yùn)行軌道。

　　“神舟”五號(hào)繞地球14圈后，于今日6時(shí)許返回內(nèi)蒙古中部地區(qū)。青島航天測(cè)控站還將測(cè)控飛船運(yùn)行段，并負(fù)責(zé)調(diào)整飛船返回前的姿態(tài)。（袁銀富）

　　準(zhǔn)備提前“上崗”

　　離“神舟”五號(hào)的發(fā)射還有近5個(gè)小時(shí)，青島測(cè)控站所有參試人員已全部到位，專注地監(jiān)視著自己的設(shè)備。在此之前，他們已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的演練，同時(shí)也準(zhǔn)備了各種異常情況的應(yīng)急預(yù)案。此刻，所有設(shè)備保持良好狀態(tài)，天線在第一等待點(diǎn)守候。隨著發(fā)射時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)地臨近，機(jī)房?jī)?nèi)的氣氛越來(lái)越緊張。

　　完成繼續(xù)追蹤

　　9時(shí)17分，目標(biāo)消失，飛船出站，青島測(cè)控站本圈次的任務(wù)圓滿完成。調(diào)度中心已經(jīng)傳來(lái)了遠(yuǎn)望船跟蹤目標(biāo)的通報(bào)。此時(shí)，所有的參試人員都松了一口氣，臉上浮起了喜悅。有關(guān)人員繼續(xù)進(jìn)行事后標(biāo)校，填寫戰(zhàn)斗報(bào)表，默默地做著下一圈次跟蹤的準(zhǔn)備工作。徐金剛

　　分離送“神舟”入軌

　　9時(shí)8分，按照預(yù)定計(jì)劃，東風(fēng)站停發(fā)上行信號(hào)�！捌饞撸　薄皻w零！”監(jiān)控臺(tái)發(fā)出指令，接收機(jī)設(shè)備迅速完成了雙向頻率捕獲、距離捕獲。表征飛船運(yùn)動(dòng)軌跡的曲線實(shí)時(shí)繪制在了顯示工作站上，與戰(zhàn)前預(yù)算的理論軌道完全重合，青島站向中心實(shí)時(shí)發(fā)送出了高精度的外測(cè)定軌數(shù)據(jù)�！扒鄭u跟蹤正常，遙外測(cè)數(shù)據(jù)正常！”

　　9時(shí)12分，火箭二級(jí)主機(jī)、游機(jī)先后關(guān)機(jī)，船箭正常分離。站指揮員向各中心報(bào)告：“青島船箭分離！”遙控專業(yè)操作員劉瑾工程師報(bào)告：“入軌指令鏈發(fā)出，比對(duì)正確！”飛船正常進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　跟蹤楊利偉“入鏡”

　　“飛船起飛！”接到中心調(diào)度的通報(bào)后，該站指揮員立即下達(dá)口令：“各號(hào)注意，準(zhǔn)備跟蹤！”參試人員的心都提到了嗓子眼上，機(jī)房里靜得可以聽見心跳聲。

　　五分鐘后，測(cè)角專業(yè)助理工程師周滌宇大聲報(bào)告：“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”他的聲音明顯有些顫抖。雖然此前他已經(jīng)參加過(guò)三次無(wú)人飛船任務(wù)，這一刻他還是非常激動(dòng)。他凝視著顯示屏，表征目標(biāo)位置的光點(diǎn)逐漸接近顯示屏的中心�！爸魈炀�跟蹤！”他果斷地按下跟蹤操作按鈕。

　　“青島跟蹤開始！”數(shù)傳設(shè)備很快就穩(wěn)定地接收并解調(diào)出飛船內(nèi)部的畫面和話音信號(hào)，并實(shí)時(shí)傳送北京中心。此時(shí)，青島站顯示屏上可以清晰地顯示出飛船內(nèi)部的情況，宇航員楊利偉的動(dòng)作表情歷歷在目。

　　背景資料

　　青島測(cè)控站是為我國(guó)載人航天工程而建立的。該站全程參與完成了歷次無(wú)人飛船的測(cè)控任務(wù)，是飛船上升段陸上測(cè)控的最后一站，飛船在該站的測(cè)控下實(shí)現(xiàn)船箭分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　在異常情況下，該站設(shè)備為北京中心的逃逸救生控制提供遙控支持，完成應(yīng)急救生控制和數(shù)據(jù)注入任務(wù)，并跟蹤逃逸后的飛船返回艙。

　　在這次載人航天任務(wù)中，該站擔(dān)負(fù)著飛船上升段、運(yùn)行段、留軌段的實(shí)時(shí)測(cè)控任務(wù)，接收記錄飛船遙測(cè)、外測(cè)數(shù)據(jù)及其它下行數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)傳送給東風(fēng)中心、北京中心、西安中心，同時(shí)接收東風(fēng)中心、北京中心的遙控指令和注入數(shù)據(jù)并發(fā)送給飛船。

　　上圖：青島航天測(cè)控站技術(shù)人員正在測(cè)控大廳內(nèi)執(zhí)行測(cè)控任務(wù)。王亞萍攝