6月份以來(lái)，北京先后有65．3公里的四環(huán)路、42．6公里的京開(kāi)高速公路北京段、6．2公里的廣安大街等交通主干道建成通車。與此同時(shí)，地鐵5號(hào)線、城市輕軌、八通線等軌道交通線和五環(huán)、六環(huán)路等部分路段也已經(jīng)啟動(dòng)或緊張施工當(dāng)中。目前，北京已經(jīng)擁有世界上最龐大的公共電汽車線路、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵運(yùn)營(yíng)線和國(guó)內(nèi)第一條規(guī)模最大的環(huán)城高速路。
北京市市長(zhǎng)劉淇近日在接受媒體采訪時(shí)透露，未來(lái)5年，北京市將投入900億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快構(gòu)建起以公共交通網(wǎng)絡(luò)為主體、快速交通為骨干的現(xiàn)代化城市交通體系。
面對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)、城市道路總里程增長(zhǎng)緩慢而管理又相對(duì)滯后導(dǎo)致交通嚴(yán)重?fù)碜璧臓顩r，北京市政府邀請(qǐng)各路精英和道路專家，數(shù)十次為交通把脈會(huì)診，最后制定出緩解市區(qū)交通擁堵的戰(zhàn)略：地面交通與軌道交通同步發(fā)展，地面交通形成由快速道路系統(tǒng)、城市主干道系統(tǒng)和中心區(qū)路網(wǎng)加密系統(tǒng)組成的三大體系，優(yōu)先發(fā)展公共交通。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年，北京將把市政投資的大部分用在城市道路的興建和改造上。在道路方面，北京已規(guī)劃要進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路、城市快速道路以及環(huán)路快速聯(lián)絡(luò)線等的建設(shè)。5年中將新開(kāi)工建設(shè)100公里以上的軌道交通線路，使全市的軌道交通線路總長(zhǎng)從目前54公里增加到150公里以上；新建、改建道路、公路900公里以上，包括100公里的五環(huán)路、200公里的六環(huán)路，其中五環(huán)路2003年實(shí)現(xiàn)通車。而今年投資58億元對(duì)城區(qū)28條道路進(jìn)行拓寬改造，將使城區(qū)的交通線路更加合理、暢通。用劉淇市長(zhǎng)的話說(shuō)：“到‘十五’末期，市民出行面對(duì)的將是一張四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)�！�
北京市在重點(diǎn)加強(qiáng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，積極應(yīng)用智能化交通等先進(jìn)技術(shù)，提高城市現(xiàn)代化交通管理的水平。據(jù)了解，目前北京市交管部門(mén)已初步建立了包括現(xiàn)代化的交通指揮中心、機(jī)動(dòng)車駕駛員信息管理系統(tǒng)、交通指揮調(diào)動(dòng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、交通電視監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通警車全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、122接警報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)等一系列的交通組織、指揮、控制、管理及信息系統(tǒng)。如今，在北京三環(huán)以內(nèi)的路面上一旦發(fā)生交通擁堵、交通事故、車輛故障、火災(zāi)及社會(huì)治安等突發(fā)情況，立即會(huì)有街頭的電視監(jiān)視探頭、設(shè)在道路上的微波檢測(cè)系統(tǒng)、埋在地下的交通控制信號(hào)燈系統(tǒng)、“122”群眾報(bào)警系統(tǒng)等多個(gè)信息系統(tǒng)將情況迅速傳輸?shù)奖本┦泄步煌ü芾砭种笓]中心，使事故得到迅速處置，確保道路交通的暢通。
