北京將在城八城一些集中成片的小區(qū)先行試點(diǎn)，由政府出優(yōu)惠政策，交通管理部門(mén)在行駛路線、車(chē)證和停車(chē)費(fèi)等方面給予優(yōu)惠；企業(yè)先期投入出車(chē)，逐漸贏得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；學(xué)生家長(zhǎng)出一些車(chē)費(fèi)。先開(kāi)通小區(qū)與多所學(xué)校的連鎖校車(chē)線，試點(diǎn)成功后再在全市推廣。

　 目前，北京銀建出租汽車(chē)公司已與市教委以及一些區(qū)教委進(jìn)行聯(lián)系，擬定校車(chē)開(kāi)通方案。

　 北京市教委主任徐錫安說(shuō)，每個(gè)學(xué)校都開(kāi)通自己的校車(chē)不太可能，既浪費(fèi)又可能造成交通堵塞，但把校車(chē)納入后勤社會(huì)化的范疇是可行的，由學(xué)校雇車(chē)接送學(xué)生，建立學(xué)校交通網(wǎng)。