省市接連發(fā)文強(qiáng)推，青島哪些企業(yè)能借此“展翅高飛”
低空經(jīng)濟(jì)如今有多熱？
“今年一個(gè)季度的飛手培訓(xùn)量就超過(guò)了去年全年?！鼻鄭u一家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣描述。
近日，《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025－2027年）》發(fā)布，提出到2027年，全省低空飛行綜合保障水平走在全國(guó)前列，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到1000億元，基本形成濟(jì)南、青島市兩核引領(lǐng)，東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、日照、臨沂、濱州等市多點(diǎn)支撐的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。
上個(gè)月，《青島市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》也正式印發(fā)，提出力爭(zhēng)到2026年，形成鏈條完善、產(chǎn)業(yè)集聚、區(qū)域協(xié)調(diào)、特色鮮明的青島市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，全市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元。
與政策相對(duì)應(yīng)的，還有市場(chǎng)需求的逐漸釋放——低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)招標(biāo)顯著增長(zhǎng)，2023年前9個(gè)月累計(jì)招標(biāo)數(shù)為39項(xiàng)，而2024年同期累計(jì)招標(biāo)數(shù)增至108項(xiàng)。
山東高速近期發(fā)布的“低空天網(wǎng)”產(chǎn)品及技術(shù)合作單位征集公告，預(yù)計(jì)分別需要2000架干線飛行器和20000架支線飛行器，合計(jì)2．2萬(wàn)架，包括電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）及多旋翼飛行器（混動(dòng)或氫動(dòng)）。
對(duì)于即將到來(lái)的這場(chǎng)低空“盛宴”，青島眾多低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，又有哪些能脫穎而出，成為這一新興產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊呢？
01
頭部企業(yè)競(jìng)逐
低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力催生的一種綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，主要以1000米以下低空空域的飛行活動(dòng)為核心，典型場(chǎng)景包含文旅、巡檢、物流、載人客運(yùn)等。
無(wú)人機(jī)應(yīng)用于貨運(yùn)
萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)，正吸引諸多企業(yè)入局。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)現(xiàn)存低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)7．13萬(wàn)家，呈整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅今年前8個(gè)月就新注冊(cè)了0．53萬(wàn)家。
從區(qū)域來(lái)看，廣東、山東、江蘇分別現(xiàn)存11177家、5599家、3686家，居全國(guó)前三。
當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)大多在無(wú)人機(jī)物流和eVTOL上發(fā)力。
順豐孵化出豐翼無(wú)人機(jī)，大規(guī)模應(yīng)用于快遞配送、生鮮冷鏈、跨海跨山等場(chǎng)景，已實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)架次無(wú)人機(jī)送貨。
騰盾科創(chuàng)研制國(guó)產(chǎn)大型雙發(fā)無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，最大航程2000公里，具備2噸級(jí)商載能力，拓展了航空貨運(yùn)新場(chǎng)景。
國(guó)內(nèi)eVTOL領(lǐng)域進(jìn)展最快的當(dāng)屬億航智能，集齊了民用航空器適航“三大通行證”。其半年報(bào)顯示，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)919．6％，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。
億航智能研發(fā)的“空中的士”
沃蘭特也在今年進(jìn)博會(huì)上新簽eVTOL意向訂單超165架，訂單金額逾35億元。
吉利、奇瑞等車企通過(guò)多種方式進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)。其中，小鵬匯天的首款飛行汽車實(shí)現(xiàn)載人飛行，將于今年年底開啟預(yù)售；吉利旗下沃飛長(zhǎng)空完成eVTOL驗(yàn)證機(jī)的首次對(duì)外公開演示飛行；奇瑞對(duì)外展示了三體復(fù)合翼飛行汽車。
02
青島加速布局
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、輻射面廣。
其中，低空制造包括整機(jī)、航空部件、飛行系統(tǒng)、載荷系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、材料等；
運(yùn)營(yíng)服務(wù)涵蓋飛行服務(wù)、維修培訓(xùn)、試飛驗(yàn)證、金融保險(xiǎn)、三維地圖、數(shù)據(jù)服務(wù)等；
低空新基建包括通航機(jī)場(chǎng)、空管系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施、起降場(chǎng)等；
低空應(yīng)用包含物流、救護(hù)、文旅、巡檢等。
在這些重點(diǎn)領(lǐng)域，青島已經(jīng)涌現(xiàn)出一批有代表性的企業(yè)——
在低空制造方面，萬(wàn)豐飛機(jī)從事鉆石飛機(jī)DA50整機(jī)及復(fù)合材料零部件制造，并開發(fā)固定翼純電動(dòng)飛機(jī)eDA40等機(jī)型；
青島空客填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)3噸級(jí)民用直升機(jī)制造空白，累計(jì)交付27架H135直升機(jī)；
中科航星致力于推進(jìn)輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化，在無(wú)人機(jī)、靶機(jī)等裝備領(lǐng)域獲得市場(chǎng)認(rèn)可；
遠(yuǎn)度智能作為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的頭部企業(yè)，掌握無(wú)人機(jī)制造、無(wú)人裝備管控平臺(tái)、集成化指揮車的全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)；
中航智飛涉足無(wú)人機(jī)、地面保障設(shè)備、飛手培訓(xùn)等業(yè)務(wù)；
翊藍(lán)航空研發(fā)制造300公斤至8噸級(jí)多用途無(wú)人機(jī)；
瑞智飛控研發(fā)10余款工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，應(yīng)用于工程勘察、智慧安防、綜合執(zhí)法等；
鐳測(cè)創(chuàng)芯切入氣象立體保障領(lǐng)域，感知低空領(lǐng)域的風(fēng)場(chǎng)信息……
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面，云世紀(jì)科技研發(fā)無(wú)人機(jī)云端控制系統(tǒng)以及無(wú)人機(jī)自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)，其“優(yōu)凱飛行”無(wú)人機(jī)綜合服務(wù)平臺(tái)，為全國(guó)近2／3無(wú)人機(jī)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)；
星圖智慧打造數(shù)智低空大腦，提供空域劃設(shè)、航線規(guī)劃、地理圍欄、飛行態(tài)勢(shì)等功能，保障低空飛行服務(wù)。
在低空新基建方面，青島重點(diǎn)布局的七個(gè)通用機(jī)場(chǎng)中，即墨機(jī)場(chǎng)、慈航機(jī)場(chǎng)、店埠機(jī)場(chǎng)等四個(gè)通用機(jī)場(chǎng)已經(jīng)投入使用，其中慈航機(jī)場(chǎng)已引入中國(guó)通用航空、中信海直、寰宇航校等多家通航企業(yè)。
塞斯納飛機(jī)從慈航機(jī)場(chǎng)起飛
在低空應(yīng)用方面，青島順豐開通北方地區(qū)首條低空物流航線，運(yùn)送大櫻桃等特色農(nóng)副產(chǎn)品；
迅蟻科技牽頭打造平度醫(yī)療共同體項(xiàng)目，開通了平度市人民醫(yī)院到明村、白埠、同和等多處衛(wèi)生院的無(wú)人機(jī)航線，已累計(jì)配送標(biāo)本700余管、檢驗(yàn)報(bào)告230份、醫(yī)療器械80份；
志剛航空開展航空表演、飛機(jī)跳傘、空中航拍等業(yè)務(wù)；
中信海直設(shè)立青島子公司，在全國(guó)率先使用6架H135輕型雙發(fā)直升機(jī)、2架Ka32重型直升機(jī)，建立了涵蓋公安、急救、消防、應(yīng)急、引港等多場(chǎng)景的航空公共服務(wù)體系。
03
資本追捧低空經(jīng)濟(jì)
當(dāng)然，雖然當(dāng)下低空經(jīng)濟(jì)概念炙手可熱，甚至可以說(shuō)“卷”上天，但在產(chǎn)業(yè)落地層面上，仍然面臨著空域管理、安全監(jiān)管、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題。
以“低空＋物流”為例，目前無(wú)人機(jī)配送的成本依舊高于人力，技術(shù)研發(fā)和電池等都是成本大頭，離不開政策補(bǔ)貼“輸血”。而且無(wú)人機(jī)還無(wú)法將商品直接配送到用戶手中，兩端都需要專門的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)接駁，暫時(shí)還體現(xiàn)不出“無(wú)人”的優(yōu)勢(shì)。
很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)仍處于培育階段，真正的爆發(fā)階段要從2027年開始到2035年。
但在另一方面，隨著國(guó)內(nèi)各地紛紛出臺(tái)支持低空經(jīng)濟(jì)的政策，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)日益受到資本的追捧。
年初至今，萬(wàn)豐奧威、萊斯信息、宗申動(dòng)力、中信海直等多只低空經(jīng)濟(jì)概念上市公司累漲超100％。國(guó)資創(chuàng)投和市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)也競(jìng)相入場(chǎng)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投融資火熱，年內(nèi)億元級(jí)融資就達(dá)18起。
青島的相關(guān)企業(yè)近年來(lái)也備受資本關(guān)注，已經(jīng)跑出了數(shù)家“獨(dú)角獸”和“潛在獨(dú)角獸”。
萬(wàn)豐飛機(jī)在落地青島的過(guò)程中，引入青島萬(wàn)盛城豐和航發(fā)基金，一舉躋身獨(dú)角獸企業(yè)。
中科航星的Pre－IPO輪融資近億元，投資方包括湖南航空航天基金、上海泓成、武漢科擎、青島新鼎等，并入選潛在獨(dú)角獸企業(yè)榜單。
云世紀(jì)科技在多輪融資中引入了青島融實(shí)發(fā)展、海創(chuàng)匯、陽(yáng)光創(chuàng)投等投資人。
在低空經(jīng)濟(jì)這場(chǎng)百城競(jìng)爭(zhēng)、萬(wàn)企大戰(zhàn)的比拼中，隨著青島不斷開放應(yīng)用場(chǎng)景、突破關(guān)鍵技術(shù)，我們有理由期待，未來(lái)會(huì)有更多青島低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)持續(xù)涌現(xiàn)，并成為這一產(chǎn)業(yè)的“龍頭”“鏈主”。
（記者 周曉峰 編輯 趙笛 制作 宋尉嘉）
