市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)袁海波做客民生在線：膠州灣過(guò)海鐵路尚處于論證研究階段
市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)袁海波做客民生在線，回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題
膠州灣過(guò)海鐵路尚處于論證研究階段
青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞7月30日訊 7月30日下午，市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)袁海波做客民生在線直播室，圍繞“加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)”主題與網(wǎng)民在線交流。
袁海波在訪談中介紹，市交通運(yùn)輸局深入貫徹全市城市更新和城市建設(shè)動(dòng)員大會(huì)精神，圍繞港口能力提升、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸保障、環(huán)膠州灣暢通、北岸城區(qū)承載力提高、上合示范區(qū)和自貿(mào)片區(qū)配套完善、青島都市圈交通一體化等，積極推進(jìn)實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)，加快建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐。2024年，市交通運(yùn)輸局計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目35個(gè)，年度投資222．67億元。其中，沈海高速公路（南村至青日界段）改擴(kuò)建工程、青蘭高速（河套至黃島段）改擴(kuò)建工程、董梁高速、膠即快速通道、董家口港區(qū)港投萬(wàn)邦礦石碼頭工程、濰宿高鐵青島連接線等一大批重點(diǎn)公路、港口、鐵路工程已開(kāi)工建設(shè)，萊青高速土地預(yù)審獲得批復(fù)，濰煙高鐵開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收，年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下步，將持續(xù)優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，形成“完工一批、在建一批、新開(kāi)一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批”的交通建設(shè)項(xiàng)目梯次推進(jìn)格局，確保到2035年構(gòu)建起現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性綜合交通樞紐城市。
訪談中，多位網(wǎng)友詢問(wèn)萊青高速、李王路北延工程、沈海高速藏馬山出入口等規(guī)劃項(xiàng)目最新進(jìn)展，袁海波一一回應(yīng)：萊青高速青島段自平度萊州界由北向南跨越平度、萊西、即墨三個(gè)區(qū)（市），終點(diǎn)位于在建的膠即快速通道，向南順接雙埠連接線至春陽(yáng)路，該工程已完成立項(xiàng)批復(fù)，目前市交通運(yùn)輸局正在積極開(kāi)展前期工作。李王路北延工程是膠州灣北岸規(guī)劃的重要南北向通道，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)具有重要意義。目前該項(xiàng)目已完成立項(xiàng)審批，正在積極推進(jìn)規(guī)劃、用地、環(huán)評(píng)等前期手續(xù)辦理工作。受棘洪灘水庫(kù)、引黃濟(jì)青干渠等區(qū)域水源保護(hù)區(qū)影響，項(xiàng)目有關(guān)前期手續(xù)審批難度較大，市交通運(yùn)輸局正在進(jìn)一步研究解決路徑，在前期工作完成后，將根據(jù)資金等要素保障情況，爭(zhēng)取盡快開(kāi)工建設(shè)。沈海高速藏馬山出入口已列入沈海高速建設(shè)內(nèi)容，該項(xiàng)目由青島海發(fā)集團(tuán)投資并負(fù)責(zé)實(shí)施，目前正處于資金籌集階段，待前期工作準(zhǔn)備完成后，將盡快開(kāi)工建設(shè)。
“去年12月，國(guó)道204大沽河特大橋已建成，請(qǐng)問(wèn)何時(shí)通車？”在回答網(wǎng)友這一咨詢時(shí)，袁海波介紹，國(guó)道204大沽河特大橋?yàn)槟z即快速通道先行實(shí)施段，是快速通道的重要組成部分，目前兩端順接的膠即快速通道（膠州段）仍為施工路段。為保障通行安全，將根據(jù)膠州段建設(shè)情況，適時(shí)開(kāi)放通行。
膠州灣過(guò)海鐵路等鐵路規(guī)劃項(xiàng)目備受網(wǎng)友關(guān)注。袁海波回應(yīng)，膠州灣過(guò)海鐵路目前尚處于論證研究階段，未納入國(guó)家鐵路有關(guān)規(guī)劃，為遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留線路，具體線位、車站名稱及其功能定位尚未確定。按照市政府工作部署，市交通運(yùn)輸局2023年開(kāi)展了膠州灣過(guò)海鐵路方案論證研究，為下步適時(shí)推進(jìn)項(xiàng)目納規(guī)做好充分準(zhǔn)備。
關(guān)于國(guó)鐵地鐵安檢互認(rèn)和青島西站更名問(wèn)題，袁海波表示，近年來(lái)，市交通運(yùn)輸局多次會(huì)同鐵路、地鐵及相關(guān)單位研究青島北站國(guó)鐵、地鐵安檢單向互認(rèn)方案，目前正進(jìn)一步研究方案可行性。青島站因現(xiàn)狀條件受限，目前暫不具備實(shí)施國(guó)鐵地鐵安檢互認(rèn)條件。青島西站于2018年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為青連（鹽）鐵路重要樞紐車站以及我市“三主一輔”客運(yùn)樞紐的重要組成部分，現(xiàn)有站名已為廣大市民游客所熟悉。鐵路車站更名涉及到全國(guó)鐵路線網(wǎng)列車運(yùn)行圖和客票系統(tǒng)的調(diào)整，影響范圍較大，鐵路部門(mén)原則上不予考慮。青島西站更名的必要性不足，且不具有可實(shí)施性。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）
