【青視點(diǎn)】"濟(jì)青快線"來(lái)了，在青島居住、濟(jì)南上班不是夢(mèng)？

【青視點(diǎn)】

（記者 任俊峰）

1小時(shí)22分，這是濟(jì)南與青島之間陸路交通的新紀(jì)錄。

6月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。借此次調(diào)圖契機(jī)，國(guó)鐵濟(jì)南局推出“濟(jì)青快線”列車34列，其中濟(jì)南、青島兩地一站直達(dá)列車20列，運(yùn)行時(shí)間一個(gè)半小時(shí)左右，青島北至濟(jì)南東間最快旅行時(shí)間1小時(shí)22分。

這意味著濟(jì)南與青島之間的鐵路交通進(jìn)入“公交化”時(shí)代。同時(shí)兩座城市也互相進(jìn)入對(duì)方“1．5小時(shí)交通圈”，山東兩大都市圈真正實(shí)現(xiàn)了“牽手”。

濟(jì)青兩地高鐵出行更加高效順暢

6月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全省鐵路運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升，為山東經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好和人民群眾出行提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。

調(diào)圖后，濟(jì)青高鐵列車開行密度進(jìn)一步提升，濟(jì)南東至青島（北）間開行動(dòng)車組旅客列車增至74列，較調(diào)圖前增加7列。推出“濟(jì)青快線”動(dòng)車組列車34列，其中濟(jì)南、青島兩地一站直達(dá)列車20列，運(yùn)行時(shí)間一個(gè)半小時(shí)左右，青島北至濟(jì)南東間最快旅行時(shí)間1小時(shí)22分。

“濟(jì)青快線”實(shí)行靈活多樣票制產(chǎn)品，通過12306網(wǎng)站和“鐵路12306”手機(jī)App購(gòu)買濟(jì)青高鐵運(yùn)行列車的“計(jì)次票”“定期票”，可提前預(yù)約席位乘車，也可在列車有空余席位時(shí)，直接刷證或掃碼獲取席位乘車，產(chǎn)品覆蓋商務(wù)座、一等座、二等座，票價(jià)享受一定折扣優(yōu)惠。

34列“濟(jì)青快線”列車同時(shí)開通“鐵路e卡通”業(yè)務(wù)，列車預(yù)留固定二等座席位，旅客可刷證掃碼乘車，實(shí)現(xiàn)隨到隨走。為方便旅客快捷出行，濟(jì)南東、青島北、青島站均設(shè)有“濟(jì)青快線”列車快速進(jìn)站通道、候車區(qū)域和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，濟(jì)南青島兩地交通部門實(shí)施配套交通接駁服務(wù)，濟(jì)青兩地高鐵出行更加高效順暢。

山東兩大都市圈真正實(shí)現(xiàn)“牽手”

都市圈作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，日益凸顯其重要性。

2023年，山東重大戰(zhàn)略取得新進(jìn)展，省級(jí)國(guó)土空間規(guī)劃和濟(jì)南都市圈、青島都市圈發(fā)展規(guī)劃獲得批復(fù)，山東正式進(jìn)入“雙都市圈時(shí)代”。今年山東省政府工作報(bào)告指出，2024年要高水平建設(shè)濟(jì)南青島兩大都市圈?！皟扇Α痹谏綎|經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局中地位日益重要。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。為了支持“兩圈”建設(shè)，濟(jì)青之間規(guī)劃建設(shè)多條交通通道，其中包括濟(jì)青通道、魯中通道、魯南通道等。山東還將推進(jìn)濟(jì)青高鐵“公交化”運(yùn)營(yíng)，沿膠濟(jì)鐵路打造科創(chuàng)走廊、世界級(jí)先進(jìn)智造集聚帶。

此次濟(jì)青之間高鐵班次加密和“濟(jì)青快線”的開通，為濟(jì)青兩座區(qū)域中心城市協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新引擎，而且將高效連接濟(jì)南都市圈和青島都市圈，進(jìn)一步推動(dòng)山東半島城市群步入更緊密型的發(fā)展階段。

青島居住、濟(jì)南上班不是夢(mèng)？

濟(jì)南和青島是山東的兩個(gè)重要城市，一個(gè)是省會(huì)，一個(gè)經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)的沿海旅游城市，加強(qiáng)濟(jì)南和青島的交通便利度，無(wú)疑是很重要的。

“濟(jì)青快線”消息一出，有濟(jì)南的網(wǎng)友表示，這是不是意味著在青島居住、在濟(jì)南上班可以實(shí)現(xiàn)了呢？“1小時(shí)22分意味著什么？比如你開車走濟(jì)南經(jīng)十路，在早晚高峰，你從槐蔭區(qū)去高新區(qū)，可能路上得堵一個(gè)半小時(shí)，而同樣的時(shí)間，已經(jīng)從濟(jì)南坐高鐵到了青島了。就是這么快。”一位濟(jì)南網(wǎng)友表示。

還有網(wǎng)友表示，該項(xiàng)舉措很好，但老百姓更關(guān)心的是票價(jià)問題，既然都公交化了，公交車還有月票呢？濟(jì)青快線高鐵有“月票”嗎？而根據(jù)官方消息，濟(jì)南青島高鐵運(yùn)行列車有“定期票”“計(jì)次票”，覆蓋商務(wù)座、一等座、二等座，均在原有票價(jià)上享受一定的折扣優(yōu)惠。

“濟(jì)青快線”助推兩市交通進(jìn)入歷史新階段。兩地的市民紛紛表示，“濟(jì)青快線”將很大程度提升濟(jì)南、青島兩大城市間的高鐵出行便捷化水平，提高跨城通勤效率，擴(kuò)大兩城生活圈、工作圈，也有利于濟(jì)南和青島的攜手發(fā)展。