?“藍(lán)夢之歌”號開啟商業(yè)首航！從大船到母港，青島郵輪產(chǎn)業(yè)加速遠(yuǎn)航

從大船到母港，青島郵輪產(chǎn)業(yè)加速遠(yuǎn)航

頗具青島基因的“藍(lán)夢之歌”號開啟商業(yè)首航，打造新消費(fèi)模式、吸引新消費(fèi)群體，助力城市從“郵輪港”向“郵輪城”突破

“青島基因”郵輪

青島企業(yè)參股的“藍(lán)夢之歌”號郵輪6月6日在上海開啟商業(yè)首航。該船總噸位約4．2萬噸，擁有609間客房，滿載人數(shù)1580人。首航后，該船將從上海、青島等母港起航投入運(yùn)營

今年暑假運(yùn)營青島航次

“藍(lán)夢之歌”號將從今年暑期開始在青執(zhí)行4個(gè)正航次和2個(gè)轉(zhuǎn)港航次——

8月16日 上海—長崎—青島

8月20日 青島—佐世?！鄭u

8月24日、28日 青島—福岡—青島

9月1日 青島—長崎—青島

9月5日 青島—福岡—上海

在中國郵輪市場復(fù)蘇的關(guān)鍵階段，拼勁十足的青島又一次迎來好消息。

6月6日，青島企業(yè)參股、青島基因鮮明的“藍(lán)夢之歌”號郵輪在上海開啟商業(yè)首航，搭載游客開啟5天4晚的海上之旅。接下來，該船將從上海、青島等母港起航，以嶄新面貌投入運(yùn)營。8月，該船將在青島開啟海上啤酒節(jié)的狂歡，融入時(shí)尚青島的悠揚(yáng)篇章。

以“藍(lán)夢之歌”號的亮相作為標(biāo)志之一，在新一輪中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，青島身影日漸鮮明——

2023年9月29日，“藍(lán)夢之星”號在青首航，青島成為全國第三個(gè)、北方首批實(shí)現(xiàn)國際郵輪復(fù)航的城市；

2024年2月29日，今年首艘到訪我國的西方郵輪“歐羅巴”號抵達(dá)青島，青島郵輪母港迎來復(fù)航后首艘訪問港郵輪，外籍游客在青游覽了嶗山、青啤博物館、大鮑島等特色文旅地標(biāo)；

2024年5月15日起，青島在內(nèi)的13市郵輪口岸開啟免簽整團(tuán)入境。此前，山東省、青島市均已出臺(tái)促進(jìn)郵輪旅游發(fā)展的扶持政策，并持續(xù)優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營商環(huán)境。截至目前，今年已確定20多個(gè)郵輪航次……

一步一個(gè)腳印的清晰時(shí)間線，是對國際郵輪復(fù)航以來“青島作為”最好的注解。

對于國內(nèi)郵輪市場來說，當(dāng)下的競逐頗有番“如火如荼”的意味。政策層面利好不斷，中資郵輪不斷推出新產(chǎn)品，外資郵輪積極布局國內(nèi)市場，各郵輪母港摩拳擦掌搶客源，市場競爭日趨激烈。興奮和焦慮并存，在不確定中積極尋找、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造確定，無疑是當(dāng)下整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真實(shí)寫照。

機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人。伴隨著“藍(lán)夢之歌”號郵輪啟航的聲聲汽笛，青島又開始了新的全力以赴。

旅游旺季推出青島首航

“藍(lán)夢之歌”號的首航，釋放出國內(nèi)郵輪消費(fèi)經(jīng)濟(jì)與市場結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展的積極信號。

6月5日，上海北外灘國客中心郵輪碼頭，“藍(lán)夢之歌”號舉行首航儀式。該船總噸位約4．2萬噸，擁有609間客房，滿載人數(shù)1580人，大提琴與五線譜的船體彩繪傳遞出飽滿的視覺張力和愉悅的情緒張力。首航當(dāng)日，炫彩的光影、華麗的歌劇、音色渾厚的大提琴與“海上樂活小鎮(zhèn)”的時(shí)尚場景交相輝映，為來賓帶來一場絕妙的沉浸式體驗(yàn)之旅。

“藍(lán)夢之歌”號郵輪將于今年暑期運(yùn)營青島航次。

“藍(lán)夢郵輪的定位非常清楚，就是要做小而美的精品郵輪。船舶選擇基本在5萬噸左右，基于船舶體量的考量，產(chǎn)品亮點(diǎn)就是‘與其更好，不如不同’。希望能探索出郵輪差異化經(jīng)營之路。”在位于郵輪10層的“落日咖啡館”，上海藍(lán)夢國際郵輪股份有限公司總經(jīng)理徐穎對記者描繪著藍(lán)夢郵輪的未來“路線”。

根據(jù)公布的計(jì)劃，“藍(lán)夢之歌”號將從今年暑期開始在青執(zhí)行4個(gè)正航次和2個(gè)轉(zhuǎn)港航次，分別為8月16日上?！L崎—青島，8月20日青島—佐世保—青島，8月24日、28日青島—福岡—青島，9月1日青島—長崎—青島，9月5日青島—福岡—上海。

在四晚的航線中，不少郵輪通常去往兩個(gè)港口，為何藍(lán)夢只選擇一個(gè)港口？對此，徐穎解釋，在岸上游產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，藍(lán)夢確保停靠港口10個(gè)小時(shí)以上，岸上游玩時(shí)間確保7．5個(gè)小時(shí)以上，讓客人真正回歸到郵輪慢旅行的體驗(yàn)中，而不是“買買買”“趕趕趕”。

記者在“藍(lán)夢之歌”號郵輪上看到，這里設(shè)有專門的岸上游登記中心，游客在抵港之前可以預(yù)訂岸上游產(chǎn)品。

首航儀式當(dāng)天，藍(lán)夢近期發(fā)布的“史詩下西洋——藍(lán)夢之歌33晚環(huán)亞之旅”“北海道14晚獵楓之旅”等產(chǎn)品備受關(guān)注。在徐穎看來，航線是郵輪公司的“護(hù)城河”，后續(xù)航線設(shè)計(jì)將融入齊魯文化等元素，通過講好故事，做好線路推廣以及多元文化的交融與傳播。

“對于藍(lán)夢來說，青島是北方最重要的港口。去年9月29日，我們完成‘藍(lán)夢之星’號的青島首航。今年暑期，我們將‘藍(lán)夢之歌’號轉(zhuǎn)到青島，希望在產(chǎn)品中融入啤酒節(jié)元素，并舉辦一些企業(yè)活動(dòng)、會(huì)議等。我們與中央歌劇院的合作將放在青島航次，一些青少年演藝也將融入產(chǎn)品中。在青島的航線布局，特別感謝省市各級部門的支持。”徐穎非?？春?025年青島郵輪航次的加密。

“藍(lán)夢之歌”號郵輪上的活力廣場。

今年5月22日的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)透露，去年9月，國際郵輪復(fù)航后，全年中外旅客運(yùn)輸量達(dá)10．7萬余人次，今年僅一季度就已超19萬人次。在青島，主題航線和航次加密趨勢同樣明顯，多個(gè)航次中，最高上客率達(dá)99％。青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局發(fā)布信息顯示，今年6月至11月將有17個(gè)航次亮相青島，除“藍(lán)夢之歌”號外，還包括“地中海”號、“夢想”號，航線以日本、韓國為主，基本實(shí)現(xiàn)月月有船。

重點(diǎn)發(fā)力推動(dòng)母港建設(shè)

行業(yè)水暖“船”先知。在國際郵輪“大船多母港”成為標(biāo)配的當(dāng)下，母港之間的競爭日趨激烈。

首航儀式現(xiàn)場，青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局郵輪文旅部負(fù)責(zé)人郝東陳格外忙碌。“比起參加首航儀式，更重要的是借儀式搭建交流平臺(tái)，與業(yè)內(nèi)知名的專家學(xué)者、郵輪企業(yè)、船務(wù)公司等洽談合作，利用一切機(jī)會(huì)整合資源，加大產(chǎn)業(yè)招引力度?！迸c記者交談的同時(shí)，郝東陳的目光隨時(shí)準(zhǔn)備著“捕捉”意向合作伙伴的身影，以便隨時(shí)大步追上前相約洽談時(shí)間。

那么，作為第二艘擁有“青島基因”的郵輪，“藍(lán)夢之歌”號的商業(yè)運(yùn)營將為青島帶來什么？“郵輪產(chǎn)業(yè)分為上中下游，上游是設(shè)計(jì)與建造，中游是運(yùn)營，下游是港口配套服務(wù)。中游的運(yùn)營是核心，郵輪公司是郵輪產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)，在產(chǎn)業(yè)鏈中價(jià)值占比顯著。船越多越好，正因?yàn)槿绱?，港口之間都在搶船?！焙聳|陳透露，對于青島游客來說，新船的到來首先是帶來了新產(chǎn)品?！拔覀兎浅Ｗ⒅卦黾雍酱魏蛥^(qū)域產(chǎn)品設(shè)計(jì)，通過發(fā)力‘郵輪＋目的地’，既將本地游客送出去，滿足多元化需求，也將外地游客和外籍游客迎進(jìn)來，帶動(dòng)青島本地消費(fèi)?！?/p>

作為全球第二大郵輪市場，我國郵輪港口布局逐步完善，由北向南、從大連到三亞已規(guī)劃建設(shè)13個(gè)郵輪始發(fā)港，接待國內(nèi)外郵輪能力不斷增強(qiáng)。在運(yùn)營服務(wù)方面，今年1月，央地合力推動(dòng)的郵輪運(yùn)營“國家隊(duì)”華夏國際郵輪公司成立并落戶上海，將打造專業(yè)化、市場化、國際化運(yùn)營服務(wù)團(tuán)隊(duì)。而各母港也紛紛推出產(chǎn)業(yè)扶持政策，如何在市場恢復(fù)中贏得主動(dòng)，無不絞盡腦汁。近期，青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局在上海舉辦訪問港郵輪航線招引座談會(huì)暨合作簽約儀式，同步推介青島文旅資源、營商環(huán)境和扶持政策等，加快吸引國際郵輪游客入境旅游消費(fèi)。

3月，上海藍(lán)夢國際郵輪股份有限公司全資子公司——藍(lán)夢國際郵輪（青島）有限公司在青島國際郵輪港區(qū)注冊成立，這是青島第一家國際郵輪公司區(qū)域總部。藍(lán)夢確定5年完成5艘郵輪的戰(zhàn)略部署，通過船舶運(yùn)營助力港口培育郵輪市場，以郵輪的停靠拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。郝東陳透露，將全力推動(dòng)5艘藍(lán)夢郵輪在青展開運(yùn)營。徐穎在接受記者采訪時(shí)也介紹，藍(lán)夢在青島注冊北方區(qū)域總部，除了銷售運(yùn)營之外，還希望在青島開展更多實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)，如船修物供、人才培養(yǎng)、船員招募等。

記者在采訪中注意到，在此前的《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》中，除了明確訪問港客源獎(jiǎng)勵(lì)、始發(fā)港客源獎(jiǎng)勵(lì)、郵輪常態(tài)化運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)、首航和首訪獎(jiǎng)勵(lì)外，還提出購買郵輪運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)。那么，青島何時(shí)能擁有一艘自持郵輪？一名業(yè)內(nèi)人士給出自己的回答。

“縱觀各母港的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，青島的先天優(yōu)勢雖然不是最好的，卻可以說是最拼的。不過，郵輪產(chǎn)業(yè)專業(yè)性強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)往往各司其職。要購買郵輪并在青島開展常態(tài)化運(yùn)營，客源市場尚需進(jìn)一步培育。一旦市場形成，企業(yè)自然就來了，水到渠成。另外，以乘機(jī)場景為例打一個(gè)比喻，在目前的產(chǎn)業(yè)情況下，如果讓機(jī)場去買一架飛機(jī)運(yùn)營，是非常難的?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，對青島來說目前以參股的形式擁有郵輪，既擁有一定的話語權(quán)，也更靈活，還可以降低淡季和市場風(fēng)險(xiǎn)期的壓力沖擊。

多措并舉創(chuàng)造發(fā)展主動(dòng)

作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)性強(qiáng)，對推動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)需、釋放消費(fèi)潛力、培育發(fā)展新動(dòng)能、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)良性互動(dòng)具有重要意義。

“郵輪是外向型經(jīng)濟(jì)，是高度國際化的產(chǎn)業(yè)，可以說，國際化是郵輪行業(yè)的核心競爭力、商業(yè)模式和生態(tài)環(huán)境?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院專家委員會(huì)委員、郵輪游艇發(fā)展首席研究員、北方郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心特聘專家謝燮認(rèn)為，國際郵輪運(yùn)營的基本邏輯是國際化、集團(tuán)化，郵輪的運(yùn)營必須要有明晰的戰(zhàn)略定位，正如人們所說，“對于沒有航向的船來講，所有的風(fēng)都是逆風(fēng)”。

而將視野拉大，發(fā)力港產(chǎn)城融合是港口城市的普遍規(guī)律，從成熟發(fā)展的國外郵輪城身上，也可得到一些可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

邁阿密郵輪母港是世界上最大的郵輪母港。邁阿密與郵輪公司的合作非常緊密，嘉年華、皇家加勒比、麗星郵輪等均在邁阿密設(shè)立總部或者分支機(jī)構(gòu)。今年1月，皇家加勒比旗下25萬噸的“海洋標(biāo)志”號就是從邁阿密首航。邁阿密擁有迷人的海岸風(fēng)光和先進(jìn)的郵輪碼頭設(shè)施，游客可以在郵輪前夜體驗(yàn)雞尾酒會(huì)、音樂會(huì)和舞蹈之夜等。

“漢堡郵輪節(jié)”是世界郵輪業(yè)的舞臺(tái)，吸引著全球游客和郵輪從業(yè)者、愛好者。節(jié)慶期間，易北河上的郵輪巡游伴有焰火表演、音樂演出，還設(shè)置燈光秀、岸上表演等。與郵輪節(jié)時(shí)間相近，這里還舉辦著名的德國漢堡國際海事展覽會(huì)，推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)交流與合作。

其實(shí)，無論是在國際化還是集團(tuán)化方向上，青島國際郵輪港區(qū)都一直在積極探索，推動(dòng)海上與岸上、產(chǎn)業(yè)上下游、港口與城市的多維聯(lián)動(dòng)，在“港產(chǎn)城”融合發(fā)展上不斷邁出新步伐，全力走出一條獨(dú)具特色的港口城市主城區(qū)由存量到增量的轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新之路。

“經(jīng)過2024年、2025年的全面恢復(fù)和培育，2026年開始，中國郵輪經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入第二個(gè)‘黃金十年’，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展將更加全面?！敝袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長、全國郵輪發(fā)展專家委員會(huì)秘書長鄭煒航認(rèn)為，在第二個(gè)“黃金十年”，郵輪旅游將向郵輪產(chǎn)業(yè)鏈延伸，航線將從中、短航線向中、短、長航線轉(zhuǎn)變，中國本土郵輪品牌迎來快速發(fā)展，郵輪產(chǎn)業(yè)將與旅游、船舶、會(huì)展、金融、醫(yī)療康養(yǎng)、藝術(shù)交易等相關(guān)行業(yè)相互滲透和融合，服務(wù)品質(zhì)和民眾認(rèn)知等都將發(fā)生變化。

青島市郵輪游艇協(xié)會(huì)會(huì)長趙鐳長期關(guān)注郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！扒鄭u發(fā)展郵輪，有著區(qū)別于其他城市的一些特色和優(yōu)勢，一是有優(yōu)質(zhì)的郵輪母港，二是與內(nèi)地便利的交通，三是青島本來就是旅游目的地，與郵輪旅游有疊加效應(yīng)?！壁w鐳認(rèn)為，青島有著以郵輪旅游帶動(dòng)全域旅游發(fā)展的優(yōu)勢條件，既要發(fā)揮好青島作為始發(fā)港的優(yōu)勢，向內(nèi)地城市游客推出“郵輪＋”本地旅游產(chǎn)品，也要多措并舉吸引訪問港航次，助力青島打造國際濱海旅游目的地。青島市郵輪游艇協(xié)會(huì)將積極聯(lián)絡(luò)上下游從業(yè)機(jī)構(gòu)與政府文旅部門，努力打造“郵輪＋”旅游品牌產(chǎn)品，積極倡導(dǎo)建立健康的郵輪市場秩序，建立郵輪旅游誠信體系。

變化是永遠(yuǎn)的不變。在各級政策利好的扶持推動(dòng)下，我們有足夠的理由相信，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將綻放不一樣的精彩。（青島日報(bào)／觀海新聞首席記者 馬曉婷）