上箱架梁“進(jìn)度條”全速刷新 重慶路快速路工程3標(biāo)段進(jìn)入全新施工階段

重慶路快速路工程3標(biāo)段首榀箱梁成功架設(shè)。

4日凌晨0時(shí)18分，在重慶路快速路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著兩臺(tái)履帶吊將首片箱梁精準(zhǔn)吊裝就位，由青島城建和中鐵十局聯(lián)合建設(shè)的重慶路快速路工程3標(biāo)段首榀箱梁成功架設(shè)，是重慶路快速路工程南面區(qū)域的首次箱梁架設(shè)，標(biāo)志著3標(biāo)段全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

單片梁重約225噸

青島城發(fā)集團(tuán)重慶路快速路工程橋梁部副經(jīng)理蘭峰云告訴記者，重慶路快速路工程作為青島市預(yù)制裝配式規(guī)模最大的高架橋，主線橋梁上部結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制裝配式工藝，充分利用數(shù)字技術(shù)，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的預(yù)制構(gòu)件工藝，打造智能生產(chǎn)線，提高預(yù)制水平，科學(xué)壓縮工期。本次架設(shè)的10片箱梁位于由青島城建和中鐵十局聯(lián)合建設(shè)的重慶路快速路工程3標(biāo)段，每跨上部均設(shè)5片箱梁，梁高1.8米，中梁寬度4.275米，邊梁寬度4.825米，均為C50預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，單片梁重約225噸。

青島城建集團(tuán)有限公司3標(biāo)段技術(shù)負(fù)責(zé)人董健介紹，為保證此次架梁的安全、穩(wěn)定，在住建部門和建設(shè)單位青島城發(fā)集團(tuán)統(tǒng)籌部署下，施工單位進(jìn)行了精心組織和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，特別對(duì)于吊裝設(shè)備的選擇和使用、梁體的預(yù)制和運(yùn)輸、施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理等，把控十分嚴(yán)格，青島城建采用350噸+500噸履帶吊車，中鐵十局采用400噸+450噸履帶吊車。技術(shù)人員制定詳細(xì)可行的架設(shè)方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照施工管理要求，配足施工生產(chǎn)資源，規(guī)范作業(yè)程序。

深夜施工搶抓窗口期

3日晚11時(shí)許，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著末班公交車停運(yùn)，穿著爆閃燈的工作人員立即配合交警對(duì)道路實(shí)施臨時(shí)管制，以保障箱梁架設(shè)安全。“搶抓夜間車流量較小的施工窗口期，把對(duì)市民的影響降到最低。”3標(biāo)段技術(shù)負(fù)責(zé)人董健說(shuō)。架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，箱梁起吊過(guò)程中，所有無(wú)關(guān)人員一律被安排在安全區(qū)內(nèi)。作業(yè)人員手持對(duì)講機(jī)，在精細(xì)指揮調(diào)度下，箱梁和墩柱精準(zhǔn)對(duì)接。據(jù)了解，首榀箱梁的成功架設(shè)，為后續(xù)橋面施工作業(yè)創(chuàng)造了條件，為實(shí)現(xiàn)重慶路快速路主線年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用監(jiān)督站肖云告訴記者，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用監(jiān)督站堅(jiān)持“工作標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)程序化、程序公開(kāi)化”，秉持“項(xiàng)目建設(shè)是主線、監(jiān)督管理是保障”理念，大力實(shí)施“提前輔導(dǎo)、跟蹤監(jiān)督、徒步巡查、分段驗(yàn)收”工作法，持續(xù)加強(qiáng)過(guò)程服務(wù)，全力助推重慶路快速路工程建設(shè)平穩(wěn)有序。

下一步，重慶路快速路工程3標(biāo)段青島城建與中鐵十局將繼續(xù)保持大干快上的勁頭，統(tǒng)籌安排工序銜接，在確保安全和質(zhì)量的前提下科學(xué)把控工期及重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，攻堅(jiān)克難、加壓奮進(jìn)，全力保障項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步、有序推進(jìn)，努力打造精品工程、示范工程。（觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島記者 徐美中）