貼地飛!時速超過400公里,CR450動車組研制取得階段性成果
為加快研發(fā)更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的復(fù)興號動車組新產(chǎn)品,近日,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司組織在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展了新技術(shù)部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。
據(jù)悉,6月28日在湄洲灣跨海大橋,試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行;6月29日在海尾隧道,試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行;對新技術(shù)部件進(jìn)行了有效的性能驗證,各項指標(biāo)表現(xiàn)良好,標(biāo)志著CR450動車組研制取得階段性成果,為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎(chǔ)。
“CR450科技創(chuàng)新工程”是國家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項目,包括研制復(fù)興號動車組新產(chǎn)品等多個高鐵科技創(chuàng)新項目。為確保新一代動車組研制成功,需要對新型動車組的新技術(shù)部件開展大量仿真計算、臺架試驗和線路試驗。
此次性能驗證試驗由國鐵集團(tuán)組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)單位中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)公司、中國中車所屬企業(yè)、北京交大、西南交大、中南大學(xué)等共同實施,開展57項科研試驗,驗證CR450動車組新技術(shù)部件的技術(shù)可行性、性能穩(wěn)定性。
試驗開展以來,各項工作進(jìn)展順利,獲取了新技術(shù)部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數(shù)據(jù)特征。更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明,新技術(shù)運用實現(xiàn)了動車組相關(guān)指標(biāo)的新提升,高鐵安全、功率、能耗、振動、加速性能、制動平穩(wěn)性等重要指標(biāo)將持續(xù)領(lǐng)先世界,為研制更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的CR450動車組提供了重要支撐,對于實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強,鞏固和擴大中國高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢,具有重要意義。
記者從中車四方股份公司獲悉,在本次試驗中,該公司在新研制的CR400AF-J綜合檢測列車上,搭載CR450輕量化轉(zhuǎn)向架、牽引高壓、制動、減阻降噪等4大類12項新技術(shù)部件開展試驗。試驗結(jié)果表明各換裝部件均實現(xiàn)性能提升,變化符合設(shè)計預(yù)期,車輛關(guān)鍵系統(tǒng)和新技術(shù)部件經(jīng)受住了考驗,為新型動車組后續(xù)研發(fā)提供了堅實的技術(shù)支撐。
為確保試驗安全開展,中車四方股份公司組建近130人團(tuán)隊福州參試,設(shè)車輛保障、數(shù)據(jù)分析、檢修整備等專項小組,嚴(yán)格執(zhí)行試驗、檢修、安全等有關(guān)規(guī)定,深入分析試驗數(shù)據(jù),有力保障列車技術(shù)狀態(tài)。6月28日,在湄洲灣跨海大橋,試驗列車相對交會時速達(dá)到891公里,其中CR400AF擔(dān)當(dāng)01車,最高運行速度達(dá)到453公里/小時。(記者 馬正拓)