青報調(diào)查 | “招工-流失-再招工-再流失”用工怪圈如何打破

“招工-流失-再招工-再流失”用工怪圈如何打破

——來自青島制造業(yè)用工一線的調(diào)查

每年2月和7月用工高峰期都是許多工廠面臨的一道坎，面對勞動力的季節(jié)性變動，一些崗位往往開出高薪也搶不到人。

但在青島中加特電氣股份有限公司卻是另一番景象，一臺臺自動化設(shè)備井然有序地運行，隱匿在機器背后的“新工人”隊伍更加穩(wěn)定，也更加年輕化?！艾F(xiàn)在整個車間工人的年齡結(jié)構(gòu)在30歲左右，相比智能化轉(zhuǎn)型前降低了十幾歲，學(xué)歷層次也上去了，從中專、大專到本科都有?！敝屑犹囟聲貢嶟埮d告訴記者。

打破“招工-流失-再招工-再流失”的怪圈，這一切是怎么發(fā)生的？

從2017年開始，中加特投資建設(shè)線圈智能制造車間、自動化焊接車間、總裝車間、機加工車間、工業(yè)噴涂生產(chǎn)線，引入CAD、ERP、PLM、MES等管理系統(tǒng)，打通研發(fā)、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量與服務(wù)、設(shè)備、營銷、數(shù)字化仿真運營各環(huán)節(jié)之間的堵點，打造變頻一體機智能工廠。

在生產(chǎn)方式的巨變中，中加特用工需求仍呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，增加的員工主要是技術(shù)人員和新型產(chǎn)業(yè)工人，成功擺脫了“人海戰(zhàn)術(shù)”的行業(yè)路徑依賴。

不走勞動密集型老路

幾年前，階段性缺工也曾是中加特的一塊心病，在訂單飽滿的生產(chǎn)旺季，即便是花大價錢招聘技術(shù)工人，也常常面臨招不到、招不滿的問題。

“解決用工難是企業(yè)下決心實施智能化轉(zhuǎn)型的一個重要原因。”鄭龍興說，“傳統(tǒng)電機制造以人工為主，普通電機廠僅繞線工人就有幾百人之多。企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展不能靠人力堆出來，我們定位為高端制造，不能再走勞動密集型產(chǎn)業(yè)的老路?！?/p>

人社部發(fā)布的2022年第四季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業(yè)排行中，有41個屬于生產(chǎn)制造及有關(guān)人員。在青島這樣的先進制造業(yè)百強市，缺工現(xiàn)象也并非個例。“用工是制約生產(chǎn)效率的一大難題，特別是前幾年，這個問題比較突出?！鼻鄭u乾程科技股份有限公司智能裝備部經(jīng)理郝何龍說。

乾程科技的電表智能工廠。

制造業(yè)缺工問題一方面源于薪資競爭力下降，工廠工資雖然一漲再漲，但整體收入水平依然偏低。專注藍領(lǐng)就業(yè)服務(wù)的職多多平臺顯示，青島當(dāng)?shù)仄胀ú僮鞴ぴ滦皆谒奈迩г笥遥瑪?shù)控車工、焊工等技術(shù)工種月薪可達萬元，而服務(wù)業(yè)最吃香的網(wǎng)約車司機、配送員月薪在8000元到12000元不等。

另一方面則是新一代求職者有著與老一輩截然不同的價值觀、就業(yè)觀，他們對工廠的認知仍然停留在“危繁臟重”，更加青睞外賣、快遞、網(wǎng)約車等服務(wù)業(yè)。

《中國藍領(lǐng)群體就業(yè)研究報告（2022）》顯示，新生代藍領(lǐng)群體的就業(yè)動機由過去的謀生存變成了求發(fā)展，他們不僅看重工資收入，也越來越看重工作的穩(wěn)定性、安全性、未來發(fā)展等。相較于簡單重復(fù)、工期短、價值含量低的工廠職位，新生代藍領(lǐng)群體更傾向于選擇穩(wěn)定性強、安全性高、未來發(fā)展好的職位。

勞動力流入減少也是加劇用工難的一大原因。隨著外出務(wù)工成本的上升和當(dāng)?shù)毓ぷ鳈C會的增多，區(qū)域收入差距不斷縮小，省內(nèi)外不少勞務(wù)輸出大市的務(wù)工者選擇在家門口實現(xiàn)就業(yè)。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)建議通過跨區(qū)域勞務(wù)協(xié)作、共享用工等方式緩解用工難。“我們屬于勞動密集型行業(yè)，對人員需求較大。得益于青島與隴南之間開展的勞務(wù)協(xié)作，幫助我們緩解了用工難題，希望這項工作可以一直開展下去?！鼻鄭u鴻森重工股份有限公司總經(jīng)理劉晶表示。

用工問題還在一定程度上影響著制造業(yè)產(chǎn)能布局，在紡織服裝、機械制造、食品加工、海洋裝備等青島傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，用工缺口逐年加大，企業(yè)難以依靠低成本優(yōu)勢獲取利潤。近年來，部分青島企業(yè)到東南亞等地建廠，除了規(guī)避貿(mào)易壁壘的考慮，較低的勞動力成本是重要原因。

在這種情況下，中加特等企業(yè)走上了另一條路，通過提升智能化水平，培育新型產(chǎn)業(yè)工人，破解用工荒、招工難問題。

訂單式培養(yǎng)“新工人”

傳統(tǒng)的勞動密集型行業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模的擴大主要依靠大量勞動力，用工呈現(xiàn)線性增長曲線。而在智能制造時代，以普工、操作工為代表的一線基礎(chǔ)技能崗位的需求正逐漸被高技能型人才需求所替代。

“85后”的史黎黎進廠已經(jīng)整整5年，計算機專業(yè)大專畢業(yè)的她見證了中加特線圈制造的迭代——從最初的手工繞線升級到智能化生產(chǎn)。在中加特，像她一樣大專甚至本科畢業(yè)的年輕人越來越多，完成了數(shù)字化“新工人”的進階。

在中加特，工人作為生產(chǎn)過程的監(jiān)管者只需要做少量輔助工作。

與四五十歲的老師傅相比，這些年輕人身上有些不一樣的標簽：學(xué)歷更高，對數(shù)字化的學(xué)習(xí)能力更快，一般為中專和大專畢業(yè)，部分技術(shù)工程師、設(shè)備工程師崗位是本科以上。

“傳統(tǒng)設(shè)備操作人員需要經(jīng)過多年的鍛煉，會開普通車床的工人沒有低于40歲的。以前車間主任、班組長都是從生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的老師傅中選拔，現(xiàn)在則是會看圖紙、熟練數(shù)控編程的年輕人?！敝屑犹厣a(chǎn)部長王際春說。

伴隨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的是招工模式的變化。智能制造所需的技能人才技術(shù)要求高、培養(yǎng)周期長，企業(yè)在訂單旺季很難在市場上招到拿來就用的工人，招工模式從勞務(wù)市場招聘轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ｆ舐?lián)合培養(yǎng)或者企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)。

近幾年，中加特依托周邊的職業(yè)技術(shù)學(xué)校，通過校企合作培養(yǎng)了一批“新工人”，學(xué)生在工廠實習(xí)，畢業(yè)后定向入職，形成“訂單式”人才培養(yǎng)模式。

中加特的焊接工藝由機器人完成。

鄭龍興介紹：“中加特近幾年招收的技術(shù)工人，都是與青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院、青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院、青島濱海學(xué)院等合作，從學(xué)校開始聯(lián)合培養(yǎng)。眼下有20多名實習(xí)生，畢業(yè)答辯就安排在公司?！?/p>

薪資水平也能體現(xiàn)這種培養(yǎng)模式對年輕人的吸引力。在中加特，一線車間工人的月平均工資在1萬元以上，超過不少基礎(chǔ)白領(lǐng)崗位。

“車間有200多臺各種功能的設(shè)備，其中機器人就有30多臺，設(shè)備在生產(chǎn)過程中需要技術(shù)工人調(diào)試、維護和優(yōu)化，保障生產(chǎn)線的效率和質(zhì)量。這些技術(shù)工人需要接受專業(yè)的培訓(xùn)，崗位含金量比較高?！焙潞锡垖η炭萍嫉淖兓瑯由钣懈杏|，智能工廠采用了大量的機器人與專機自動化無縫化協(xié)同，基本實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，改變了傳統(tǒng)制造模式，形成了“智能決策驅(qū)動的計量產(chǎn)品數(shù)字化制造模式”。

智能制造不等于工人失業(yè)

技術(shù)進步總是伴隨著對技術(shù)性失業(yè)危機的焦慮。正如ChatGPT發(fā)布半年后，眾人開始熱議人工智能會不會取代文職白領(lǐng)工作，其實“機器換人”在更早就引發(fā)過類似恐慌。

但從中加特的實踐來看，智能制造并不是排斥人工，沒有出現(xiàn)大規(guī)?？s減招工現(xiàn)象。近5年來，中加特營收從1個億增長到超過10億元，隨著企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模，員工總數(shù)不減反增，從不到100人增加到500多人，工人平均年齡也從45歲降到30歲左右。

智能制造車間里，機器替代的大多是勞動強度大、工作條件差、安全風(fēng)險高的崗位。

機器替代的都是勞動強度大、工作條件差、安全風(fēng)險高的崗位，老一代的繞線工、焊工、銑工、沖壓工等從車間里逐漸消失，被替代的工人要么經(jīng)過培訓(xùn)在原崗位操作智能化設(shè)備，要么調(diào)換到其他崗位。與此同時，一些高技術(shù)含量的新崗位應(yīng)運而生。

拿史黎黎從事的線圈制造來說，以前是個“體力活”，加工72個線圈需要3個人默契配合干一整天，非?？简灢僮鞯募氈鲁潭?。如今，她只需站在屏幕前操作設(shè)備，作為生產(chǎn)過程的監(jiān)管者做少量輔助工作，絕大部分工作在智能生產(chǎn)線上就能完成，不良品率也降到1%以下。

無論工廠如何智能化，人這一生產(chǎn)要素依然是撬動生產(chǎn)的最大杠桿。即便是看不見人的“無人工廠”，在實際應(yīng)用場景中，設(shè)備的運行和維護都離不開人。

在中加特的自動化焊接車間，不再是原先十幾名工人手握焊槍火星四射的場面，僅僅兩個人負責(zé)上料、編程、處理故障等輔助工作，焊接全部交給了機器人?！捌胀ê腹ぶ灰獣姾妇托校乱淮腹げ粌H要會看圖紙，還得會數(shù)控，能調(diào)設(shè)備?！痹卩嶟埮d看來，崗位其實還是原來那些崗位，只不過需要的是既懂生產(chǎn)制造、又懂信息化的復(fù)合型工人。

乾程科技的電表智能工廠大規(guī)模采用柔性自動化、數(shù)字化和人工智能等技術(shù)。

同樣的變化也在乾程科技發(fā)生。“雖然普通的操作工崗位減少了，但是新的工作崗位源源不斷出現(xiàn)，例如設(shè)備技術(shù)工、機器人技術(shù)工、軟件運維等技術(shù)工種?！焙潞锡堈f。

500多人的乾程科技智能工廠，具備年產(chǎn)300萬臺單相智能電能表、120萬臺三相電能表、20萬臺用電信息采集設(shè)備的生產(chǎn)能力，有效降低了普通生產(chǎn)操作崗位的用工數(shù)量，緩解了招工難的問題。目前，在智能制造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)上，乾程科技更進一步打造儀表行業(yè)標桿“燈塔工廠”，已完成“燈塔工廠”的頂層藍圖設(shè)計，進入實施階段。

如同一個縮影，工人結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變正在整個青島制造業(yè)中發(fā)生。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）