軌道交通裝備：“國家級(jí)”向“世界級(jí)”的關(guān)鍵一躍

就在當(dāng)下——

印度尼西亞萬隆，高速鐵路綜合檢測(cè)車在雅萬高鐵試驗(yàn)段馳騁；埃及開羅，電動(dòng)車組向著齋月十日城方向平穩(wěn)進(jìn)發(fā)；老撾萬象，“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組飛馳在中老鐵路上，運(yùn)營(yíng)一年發(fā)送旅客720萬人次；中國香港，Q－TRAIN地鐵列車緩緩駛出彩虹站，為市區(qū)線列車更新揭開序幕……

這是青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)正在書寫的精彩篇章。

肇始于“四方機(jī)廠”，從“新中國機(jī)車車輛的搖籃”，到屢次刷新“中國速度”成就“國家名片”；從膠州灣北岸荒灘起步，到崛起國家先進(jìn)制造業(yè)集群……青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)用一次次突破，拓展著關(guān)于青島制造的全新可能：技術(shù)創(chuàng)新——從“追趕者”成為“領(lǐng)跑者”，市場(chǎng)拓展——從“外來者”融為“在地者”；產(chǎn)業(yè)組織——用“強(qiáng)龍頭”聚集“生態(tài)鏈”。

目前，整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了以中車系整車制造企業(yè)為龍頭，以220余家核心系統(tǒng)零部件企業(yè)為配套的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，成為青島制造中當(dāng)之無愧的“國家隊(duì)”。

還是在當(dāng)下——

直面全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)，應(yīng)對(duì)國際市場(chǎng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)正在踏上新的突破征程——實(shí)現(xiàn)從“國家級(jí)”向“世界級(jí)”的關(guān)鍵一躍。如何充分發(fā)揮鏈主企業(yè)、龍頭企業(yè)、高成長(zhǎng)性企業(yè)的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用，更好撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端延伸、向價(jià)值鏈高端攀升，進(jìn)而以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快邁向更高水平、跨入更高能級(jí)，成為產(chǎn)業(yè)再次“加速”的關(guān)鍵。

變化已經(jīng)發(fā)生。走進(jìn)作為產(chǎn)業(yè)核心承載區(qū)的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)如火如荼，正加速聚攏一批產(chǎn)業(yè)高能級(jí)科創(chuàng)資源。在這里可以聽到向“打造世界級(jí)軌道交通創(chuàng)新高地”邁進(jìn)的堅(jiān)定足音。

加速“出海”，擦亮“國家名片”

日前，國務(wù)院國資委評(píng)選出“2022年度央企海外十大精彩瞬間”，開往G20峰會(huì)的雅萬高鐵成功入選。2022年8月5日，采用中國標(biāo)準(zhǔn)、為印尼雅萬高鐵量身定制的時(shí)速350公里高速動(dòng)車組和綜合檢測(cè)列車在中車四方股份公司成功下線。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年11月16日，萬眾矚目的G20峰會(huì)期間，在中印尼兩國元首的共同見證下，雅萬高鐵成功開展試驗(yàn)運(yùn)行。雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。隨著雅萬高鐵列車的成功下線和試驗(yàn)運(yùn)行，中國高鐵列車實(shí)現(xiàn)首次走出國門的歷史性突破，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)澎湃動(dòng)能。

雅萬高鐵列車正是“青島造”高端裝備“出?！辈粩嗳〉眯峦黄频囊粋€(gè)縮影。事實(shí)上，在剛剛過去的2022年，“青島造”列車曾屢次登上“國際頭條”，閃亮登場(chǎng)國際舞臺(tái)。

在美國，為芝加哥地鐵制造的首輛批量車順利交車，標(biāo)志著我國出口發(fā)達(dá)國家最大地鐵車輛項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)批量交付。

在巴西，與淡水河谷公司簽署鐵路客車供貨合同，贏得我國出口巴西干線鐵路客車第一單。

在埃及，研制的新型電動(dòng)車組在齋月十日城鐵路上線開跑，中國軌道列車首次服務(wù)埃及。

在老撾，中老鐵路開通一周年，發(fā)送旅客720萬人次，“瀾滄號(hào)”成為老撾當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂惺走x。

在阿聯(lián)酋，設(shè)計(jì)制造的全球最快時(shí)速200公里高速內(nèi)燃動(dòng)車組，驚艷亮相阿聯(lián)酋成立51周年國慶慶典，獲得高度贊賞。

從高端產(chǎn)品到高端市場(chǎng)，從輸出技術(shù)到輸出標(biāo)準(zhǔn)，“青島造”列車已駛向全球29個(gè)國家和地區(qū)，持續(xù)為世界軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)“中國智慧”“中國方案”，擦亮中國高端裝備金色名片。

今年1月31日，中車四方股份公司與阿聯(lián)酋阿提哈德鐵路公司以視頻連線方式簽署供貨合同，包括21輛（3列）運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里的高速內(nèi)燃動(dòng)車組和最多140輛（20列）增購可選項(xiàng)，以及所有相關(guān)列車的15年維保服務(wù)。這是我國客運(yùn)內(nèi)燃動(dòng)車組首次出口阿聯(lián)酋，也是2023年“青島造”列車“出?！钡谝粏?。

擔(dān)當(dāng)大國重器、支撐強(qiáng)國夢(mèng)想、塑造國家名片，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的進(jìn)程中不斷增添從追趕、超越到領(lǐng)跑的新注腳。

開放場(chǎng)景，提升產(chǎn)業(yè)集群能級(jí)

“青島造”列車能夠參與全球競(jìng)爭(zhēng)，主機(jī)企業(yè)的底氣足、能力強(qiáng)，離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的密切協(xié)同。

特別是面對(duì)疫情改變了的世界，列車是否能夠如期下線交付，是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，青島約90％軌道交通裝備制造資源聚集于青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)；全國50％的高鐵動(dòng)車、22％的地鐵車輛在這里制造下線；這里擁有中車系3家主機(jī)企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)核心配套企業(yè)220余家；培育出10家國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)和12家省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)223家；這里已發(fā)展成為中國唯一集高鐵地鐵整車生產(chǎn)、軌道交通關(guān)鍵核心系統(tǒng)研發(fā)制造、國家基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)于一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

眼下，在這條產(chǎn)業(yè)鏈各垂直賽道上，青島拉滿了撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端價(jià)值鏈的“進(jìn)度條”。

制動(dòng)技術(shù)是軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2022年6月14日，中國中車全新一級(jí)子公司——中車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司在青島揭牌成立。僅8個(gè)多月時(shí)間里，中車制動(dòng)公司就交出了一份亮眼成績(jī)單：具有代際特征的新型城軌電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用；持續(xù)拓展動(dòng)車組、城軌市場(chǎng)，僅2022年12月，就有青島地鐵4號(hào)線等5條裝用中車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的新線路開通運(yùn)營(yíng)。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將系統(tǒng)謀劃實(shí)現(xiàn)制動(dòng)技術(shù)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的路線圖，充分發(fā)揮跨系統(tǒng)、跨專業(yè)技術(shù)融合創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)制動(dòng)技術(shù)數(shù)字化智能化發(fā)展，掌握行業(yè)話語權(quán)和技術(shù)主動(dòng)權(quán)，全力打造行業(yè)冠軍、單項(xiàng)冠軍、隱形冠軍。

今年春節(jié)期間，中車四方所自主研發(fā)的TACS（列車自主運(yùn)行系統(tǒng)）在中車四方股份公司試驗(yàn)線上開展動(dòng)態(tài)調(diào)試。該系統(tǒng)以車輛為核心，基于車—車通信技術(shù)，通過無形的“網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)和信號(hào)技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通和深度融合，地鐵列車自主調(diào)整、主動(dòng)進(jìn)路、自主防護(hù)與全自動(dòng)駕駛，創(chuàng)新讓列車奔跑更綠色、更智慧。中車四方所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，TACS將以青島地鐵6號(hào)線國家示范項(xiàng)目為基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴一起不斷推進(jìn)車上、車下系統(tǒng)深度融合，針對(duì)不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，為用戶提供不同的“產(chǎn)品＋”“系統(tǒng)＋”解決方案和增值服務(wù)，推動(dòng)TACS盡快走出青島、走向全國。

聚焦產(chǎn)業(yè)生態(tài)的進(jìn)一步完善，青島已然卡好身位。僅2022年，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)瞄準(zhǔn)頭部企業(yè)等加大招商引資力度，簽約重點(diǎn)項(xiàng)目26個(gè)，其中百億元項(xiàng)目2個(gè)。更多的產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用創(chuàng)新，正在城市開放的應(yīng)用場(chǎng)景中加速市場(chǎng)化驗(yàn)證。

在3月7日舉行的全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展部署會(huì)上，軌道交通場(chǎng)景資源整合應(yīng)用成為重要的議題。這座城市正進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)鏈、示范區(qū)和“鏈主”企業(yè)場(chǎng)景資源，以場(chǎng)景資源招引上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)、助力本地企業(yè)增強(qiáng)實(shí)力，提升產(chǎn)業(yè)鏈本地配套率；以場(chǎng)景應(yīng)用促進(jìn)新技術(shù)和首臺(tái)套重大技術(shù)裝備突破、精準(zhǔn)補(bǔ)鏈延鏈升鏈建鏈，加快推動(dòng)全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群能級(jí)持續(xù)提升。

創(chuàng)新生態(tài)，標(biāo)注產(chǎn)業(yè)新高度

“青島造”列車要更深入?yún)⑴c全球競(jìng)爭(zhēng)，拼的是產(chǎn)業(yè)未來、創(chuàng)新生態(tài)。

作為產(chǎn)業(yè)的核心承載區(qū)，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)緊緊抓住先進(jìn)制造業(yè)這個(gè)立區(qū)、強(qiáng)區(qū)的“牛鼻子”，以“鏈”式思維抓產(chǎn)業(yè)、聚動(dòng)能、強(qiáng)人才。

由青島市和中車集團(tuán)共建的國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，是我國第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)獲得科技部、國務(wù)院國資委正式批復(fù)的國家技術(shù)創(chuàng)新中心，是示范區(qū)的頂級(jí)智庫和“金字招牌”。在國創(chuàng)中心的磁吸效應(yīng)下，優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源和人才力量逐步向青島集中、向示范區(qū)聚攏。目前，國創(chuàng)中心已布局建設(shè)總投資約137億元的高端實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)化研究院等大項(xiàng)目15個(gè)。其中，軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程試驗(yàn)室、高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心三大平臺(tái)已投入使用。今年示范區(qū)將促進(jìn)國創(chuàng)中心建設(shè)提質(zhì)增效，推動(dòng)中車大數(shù)據(jù)中心竣工運(yùn)營(yíng)、裝備智能化研究院交付使用，加快總投資120億元的中鈦科研中心等10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

以國家級(jí)科創(chuàng)平臺(tái)為核心，示范區(qū)內(nèi)多層次科研合作網(wǎng)絡(luò)也在加快形成。目前，已引進(jìn)有關(guān)院士牽頭的輪軌動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)等4個(gè)國內(nèi)外知名科研團(tuán)隊(duì)，中車研究院等13個(gè)國內(nèi)外知名科研院所落戶，與清華大學(xué)、北京交通大學(xué)、蒂森克虜伯集團(tuán)等10余家一流高校和科技機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系。以“產(chǎn)業(yè)園區(qū)＋孵化器”為支撐的科創(chuàng)載體網(wǎng)絡(luò)體系正不斷匯聚和培育創(chuàng)新智力資源，向著“打造世界級(jí)軌道交通創(chuàng)新高地”目標(biāo)邁進(jìn)。

多層網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)目標(biāo)：以有為政府、有效市場(chǎng)、創(chuàng)新平臺(tái)三方聯(lián)動(dòng)，協(xié)同創(chuàng)新形成聯(lián)合攻關(guān)艦隊(duì)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，攀登全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈最高端。

實(shí)踐、實(shí)例更有說服力。

由中國中車研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，2021年在青島成功下線，這標(biāo)志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。2022年9月，時(shí)速600公里高速磁浮亮相“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展和柏林國際軌道交通展，受到國內(nèi)外廣泛關(guān)注。今年兩會(huì)期間，全國政協(xié)委員，中國中車黨委書記、董事長(zhǎng)孫永才帶來兩個(gè)提案，其中之一就是“加快推動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)和運(yùn)用”。

孫永才表示，為加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和現(xiàn)代化建設(shè)，支撐科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，迫切需要對(duì)時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)進(jìn)行高速性能驗(yàn)證和商業(yè)化運(yùn)用。他建議，由國家有關(guān)部委牽頭，在上海高速磁浮線利用夜間開展時(shí)速500公里以下的高速性能實(shí)驗(yàn)，并統(tǒng)籌推動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮商業(yè)運(yùn)用線建設(shè)。

于青島而言，600公里高速磁浮不僅僅是“青島造”列車速度等級(jí)的一次巔峰提升，在搶占世界技術(shù)制高點(diǎn)的過程中，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈將迎來能級(jí)躍升的難得機(jī)遇，并由此打開未來發(fā)展新的想象空間。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星）