直達(dá)哈薩克斯坦！青島火車(chē)站首次通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)汽車(chē)

青島新聞網(wǎng)3月28日訊（記者 張曉楠 通訊員 梁虹 馮駿 刁紅民）3月28日上午10點(diǎn)，伴隨著響亮的火車(chē)汽笛聲，一列中亞國(guó)際班列從青島站緩緩駛出，這趟由鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)JSQ）滿(mǎn)載261臺(tái)集中國(guó)制造、日韓進(jìn)口汽車(chē)的班列，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運(yùn)抵哈薩克斯坦。這是青島火車(chē)站首次通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)汽車(chē)，而青島港也如一枚“金扣子”完美地串聯(lián)了“一帶一路”的鐵路國(guó)際貨運(yùn)新格局。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回暖，車(chē)企進(jìn)、出口需求不斷增加，青島站貨運(yùn)中心針對(duì)客戶(hù)需求，開(kāi)啟了海鐵聯(lián)運(yùn)+中亞班列+JSQ專(zhuān)列運(yùn)輸?shù)男履Ｊ?。JSQ是汽車(chē)鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，較傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸而言，使用JSQ車(chē)，汽車(chē)可直接駛?cè)胲?chē)廂，無(wú)需安裝托架，每節(jié)車(chē)廂可裝載9-10臺(tái)汽車(chē)，每列可掛29節(jié)車(chē)廂，單批運(yùn)量更大、裝卸效率更高、運(yùn)輸成本更低、運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性也更有保障。運(yùn)用JSQ裝運(yùn)小汽車(chē)開(kāi)行中亞班列在青島港還是首次，為安全圓滿(mǎn)完成裝運(yùn)發(fā)送任務(wù)，21日，青島站貨運(yùn)中心、青島港大港公司，提前組織上車(chē)、測(cè)距、加固等專(zhuān)業(yè)裝車(chē)演練，熟練掌握裝車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，確保運(yùn)輸安全。

此次發(fā)往哈薩克斯坦的小汽車(chē)，既有中國(guó)制造的國(guó)產(chǎn)品牌出口車(chē)，也有通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境的日、韓汽車(chē)，海鐵聯(lián)運(yùn)與中亞班列的“雙劍合璧”，催化出了一加一遠(yuǎn)大于二的經(jīng)濟(jì)效果，鐵路與海港的“強(qiáng)強(qiáng)合作”，也有效實(shí)現(xiàn)了物流資源融合共享和交叉互補(bǔ)，為更多的外貿(mào)企業(yè)提供“鐵+水”、“進(jìn)+出”的多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈服務(wù)，進(jìn)一步暢通了“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”新通道，同時(shí)助力企業(yè)在“走出去”、“引進(jìn)來(lái)”中進(jìn)一步降本增效。數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)青島火車(chē)站海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，僅2023年一季度就完成發(fā)送106萬(wàn)噸，發(fā)送品類(lèi)包括70余萬(wàn)噸的精銅礦、小礦種，以及20余萬(wàn)噸的大豆、玉米等糧食作物，發(fā)送范圍國(guó)內(nèi)輻射河南、甘肅等內(nèi)陸地區(qū)，新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)，國(guó)外輻射中亞五國(guó)，最遠(yuǎn)可達(dá)俄羅斯等歐洲地區(qū)，其所在港口連續(xù)8年位居全國(guó)沿海港口首位，為服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，也為更好融入“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。