最新：地鐵4號線“鐵龍六號”盾構(gòu)機在沙子口站始發(fā)

青島新聞網(wǎng)2月28日訊（記者 孫志文）日前，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵二十局青島地鐵4號線11工區(qū)“鐵龍六號”盾構(gòu)機在沙子口站順利始發(fā)，這是項目繼“鐵龍五號”始發(fā)后進行的第二次始發(fā)，也是4號線牛年的第一臺盾構(gòu)始發(fā)。

據(jù)了解，“鐵龍六號”盾構(gòu)機穿越的地質(zhì)復雜,地下水豐富,地面建構(gòu)物較多,人員流動性大。為保證盾構(gòu)機順利始發(fā)，四號線公司和11工區(qū)項目部積極對施工現(xiàn)場及周邊進行勘察，有針對性地編制施工方案，制定切實可行的施工進度計劃，并對現(xiàn)場人員做好盾構(gòu)操作及設(shè)備維護等培訓，細化責任分工、將安全責任落到實處。同時對盾構(gòu)機吊裝、始發(fā)、掘進、到達等專項方案進行編制論證，嚴格按照方案進行實施，為始發(fā)提供了強有力的技術(shù)保障和技術(shù)支持。經(jīng)過多天奮戰(zhàn)，“鐵龍六號”盾構(gòu)機順利完成下井安裝調(diào)試，并順利始發(fā)。

“鐵龍六號”的順利始發(fā)，標志著項目進入雙線掘進的攻堅階段，在接下來的施工中，項目部將掀起大干高潮，合理配置資源，力爭優(yōu)質(zhì)高效完成工期目標。

施工不停，土建工程進入收尾階段

據(jù)了解，春節(jié)期間，地鐵4號線共有27個工點不停工，留守人員1582人。

中鐵十七局青島地鐵4號線06工區(qū)項目部承建4號線勁松三路站、洪山坡站、三四區(qū)間施工任務。大年初二，項目部施工生產(chǎn)工作小組便駐扎在施工現(xiàn)場，為完成2021年的施工生產(chǎn)目標與工人兄弟一同奮戰(zhàn)在一線。為保證一線職工每天能吃上營養(yǎng)、美味、新鮮的飯菜，項目部每日科學制定菜譜搭配，由專人送餐到一線。“這段時間每天都很忙，沒有時間回到食堂吃飯，項目部每天會把飯送到我們手里，在吃飯上我們就省心、放心多了”駐扎在施工一線的職工笑著說。此外，項目部還為駐扎在施工現(xiàn)場的施工人員準備牛奶等食品作為夜宵，提供防寒服等物資，切實為一線奮戰(zhàn)的人員提供良好的后勤保障，確保施工人員能夠以良好的狀態(tài)投入到施工生產(chǎn)中去。

春節(jié)期間，06工區(qū)先后完成了三四區(qū)間臺車組裝調(diào)試，洪山坡站出入口冠梁施工，特別是勁松三路站集中突擊施工TBM吊出井結(jié)構(gòu)。目前洪山坡站主體結(jié)構(gòu)完成90%，勁松三路站主體結(jié)構(gòu)完成60%，三四區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成40%，為實現(xiàn)全年建設(shè)目標打下堅實基礎(chǔ)。

在4號線05工區(qū)，春節(jié)期間仍是一片繁忙景象。堅守崗位的工人加緊施工，于2月17日實現(xiàn)了4號線錯埠嶺站主體結(jié)構(gòu)軌行區(qū)場地順利交接，為TBM過站提供了通過條件。

錯埠嶺站為青島地鐵4號線唯一采用暗挖雙側(cè)壁導坑法施工的車站，與3號線通過廳廳換乘通道實現(xiàn)換乘。開工伊始，中鐵十九局集團面臨著圍巖差、工期緊、施工難度大等問題，工區(qū)精心管理、科學施工，年前順利完成結(jié)構(gòu)封頂，為保障工程TBM順利過站，春節(jié)期間錯埠嶺站繼續(xù)施工“不打烊”，眾多建設(shè)者放棄回家團聚，堅守施工一線。扎鋼筋，定模板，一頂頂安全帽時隱時現(xiàn)，工地中一片忙碌，用辛勤汗水詮釋獨特的年味，加工加點保障車站弧形島臺和渡線結(jié)構(gòu)施工。同時項目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，嚴格貫徹落實四號線公司工作要求，以“質(zhì)量標準化、工序流水化、管控嚴格化”為指導理念，把安全質(zhì)量管控貫穿于整個施工過程，科學推進現(xiàn)場施工進度，安全高效地完成了施工任務，05工區(qū)與04工區(qū)簽訂車站軌行區(qū)交接協(xié)議，實現(xiàn)了2月中旬過站目標，完成車站主體結(jié)構(gòu)軌行區(qū)的順利交接，為TBM過站提供有利條件。

全面復工，牛年“犇”向新征程

為保證節(jié)后穩(wěn)妥有序復工，保證施工安全質(zhì)量，確保項目管理措施切實有效銜接，春節(jié)假期結(jié)束后的第一天上午，四號線公司召開復工部署工作大會，對節(jié)后復工復產(chǎn)和安全生產(chǎn)工作提出具體要求，全面部署2021年工作安排。

中鐵十八局青島地鐵4號線03工區(qū)TBM項目部積極響應復工號召，召開復工復產(chǎn)動員大會，對節(jié)后工程施工做了部署安排，在保證工程順利推進的同時，緊抓安全質(zhì)量文明施工和常態(tài)化疫情防控工作不放松。對返青的施工人員建立一人一檔，做好實名制登記以及三級教育。另外，嚴格落實施工現(xiàn)場的人員出入登記、強化門衛(wèi)防疫檢查常態(tài)化管理。經(jīng)過精心組織、合理調(diào)度，現(xiàn)場施工迅速步入正軌，現(xiàn)已全面展開施工。

小年至今，項目部左線TBM完成沂江區(qū)間掘進施工137米，右線完成江泰區(qū)間空推拼管片73米并完成區(qū)間二次始發(fā)，為全線貫通提供了有力保障。

青島地鐵4號線全長30.7千米，建成后可與地鐵2、3、11號線以及建設(shè)中的地鐵1、8號線實現(xiàn)換乘，成為一條“東西大動脈”，為青島市軌道交通網(wǎng)絡增加濃墨重彩的一筆。2021年是地鐵4號線土建施工收尾年，青島市地鐵四號線公司將充分發(fā)揮“老黃牛、孺子牛、拓荒牛”的精神，鼓足干勁、狠抓落實，早日讓島城市民體驗到更加便捷的地鐵出行，為城市發(fā)展貢獻地鐵力量。