新春“開(kāi)門紅”：青島地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線洞通
青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞2月12日訊 2月11日，農(nóng)歷除夕。正值萬(wàn)家歡度春節(jié)之際，伴隨著“轟隆隆”的巨響，百米長(zhǎng)的城市“穿山甲”硬巖掘進(jìn)機(jī)簡(jiǎn)稱TBM破巖而出，青島地鐵1號(hào)線海泊橋站至青島火車站“五區(qū)間”全部勝利貫通，至此，青島地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線洞通，為后續(xù)鋪軌、機(jī)電安裝以及年內(nèi)空載試運(yùn)行等工作展開(kāi)創(chuàng)造了重要條件。
青島地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)約60千米，設(shè)41個(gè)車站，全部為地下站，區(qū)間地質(zhì)軟硬結(jié)合，風(fēng)險(xiǎn)高、施工工藝復(fù)雜，北段21．9千米的線路已于2020年底通車。今年以來(lái)，一號(hào)線公司加緊對(duì)1號(hào)線南段施工進(jìn)度。其中，施工環(huán)境復(fù)雜、施工難度最大的就是海泊橋站—青島火車站這五個(gè)區(qū)間。該區(qū)段自開(kāi)工伊始面臨三方面主要困難：一是施工線路最長(zhǎng)，區(qū)段全長(zhǎng)5．83千米，是目前國(guó)內(nèi)城市地鐵單臺(tái)TBM施工最長(zhǎng)的區(qū)段；二是施工場(chǎng)地狹小，海泊橋站供4臺(tái)TBM同時(shí)始發(fā)；三是工況最復(fù)雜，下／側(cè)穿老舊房屋105處、穿越不良地質(zhì)段46處，線路曲線段25處，最小轉(zhuǎn)彎半徑350米，過(guò)站10次、始發(fā)接收20次。
在工程建設(shè)過(guò)程中，地鐵集團(tuán)超前謀劃，精心組織，大膽創(chuàng)新，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通過(guò)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“連續(xù)皮帶機(jī)＋垂直儲(chǔ)帶倉(cāng)＋垂直皮帶機(jī)＋水平布料機(jī)”綜合快速出渣系統(tǒng)，成功解決了施工線路長(zhǎng)和施工場(chǎng)地狹小的難題；通過(guò)合理控制掘進(jìn)參數(shù)、加強(qiáng)地表注漿超前預(yù)加固、洞內(nèi)外聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)等手段成功克服復(fù)雜的工況；創(chuàng)造了最高日進(jìn)尺28米，最高月進(jìn)尺473米的驕人業(yè)績(jī)。歷經(jīng)了五百多個(gè)夜以繼日地艱苦鏖戰(zhàn)，該區(qū)段于如期順利貫通，至此地鐵1號(hào)線正線區(qū)間全部貫通。這是繼北段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后又一里程碑節(jié)點(diǎn)，為全線通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在工程建設(shè)過(guò)程中，一號(hào)線公司始終堅(jiān)持以人為本、科技先導(dǎo)、精細(xì)管理、爭(zhēng)創(chuàng)一流的管理理念，在做好安全管控的同時(shí)，靠前指揮，通過(guò)勞動(dòng)競(jìng)賽促生產(chǎn)，在實(shí)現(xiàn)北段通車的前提下同步推進(jìn)南段工程建設(shè)，區(qū)間貫通后一號(hào)線公司將組織參加單位快速轉(zhuǎn)入后續(xù)專業(yè)施工，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)東西兩岸島城人民乘坐地鐵通行。
今年是我市“項(xiàng)目落地年”，在建地鐵項(xiàng)目將全面提速。據(jù)一號(hào)線公司業(yè)主代表申華偉介紹，1號(hào)線南段的加快建設(shè)與春節(jié)、疫情相遇，為避免受到疫情的重大影響，一號(hào)線公司提前部署各項(xiàng)工作。春節(jié)前組織人員大干30天，提前防范春節(jié)、疫情等可能延緩的工期。為做好疫情防控工作，1號(hào)線全線推廣疫情防控專用通道，有的通道內(nèi)設(shè)置了電子化測(cè)溫設(shè)備，人員通過(guò)自動(dòng)讀取體溫并記錄；同時(shí)組織各參建單位持續(xù)做好生活區(qū)、工作場(chǎng)地內(nèi)的消毒、消殺工作，持續(xù)做好佩戴口罩、錯(cuò)峰就餐、分桌分盒就餐等疫情防控工作。保障安全質(zhì)量是重中之重，一號(hào)線公司制定《決戰(zhàn)攻堅(jiān)階段十條紅線》，要求各參建單位抓好責(zé)任落實(shí)，堅(jiān)決杜絕各類觸碰紅線情況發(fā)生。春節(jié)期間1號(hào)線全線有約800位管理人員和約2500位一線作業(yè)人員留青過(guò)年。另外1號(hào)線提前進(jìn)行了各項(xiàng)物資儲(chǔ)備，與供貨商預(yù)約供貨，甚至有的物資提前采購(gòu)儲(chǔ)存；提前協(xié)調(diào)設(shè)備供貨，提前安排業(yè)代分別赴各地廠家督促提前供貨并驗(yàn)貨，確保及時(shí)高質(zhì)量到貨。
中鐵十八局項(xiàng)目經(jīng)理介紹，在地鐵集團(tuán)和一號(hào)線公司的組織下，中鐵十八局及1號(hào)線全線各參建單位積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召“非必要不離青”，鼓勵(lì)各工區(qū)采取一切激勵(lì)措施保障人員留青，春節(jié)期間我們項(xiàng)目部留守管理人員約75人，一線作業(yè)人員約386人。為保障工人在青過(guò)年更加舒心，各施工單位在宿舍都為工人們配備了空調(diào)和24小時(shí)熱水洗浴，配發(fā)了防寒的軍大衣，同時(shí)項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定，調(diào)整春節(jié)期間勞務(wù)報(bào)酬，在除夕和大年初一兩天給工友發(fā)放新年紅包，并統(tǒng)一配備年夜飯送到各個(gè)班組，讓工友在青過(guò)年也能有家的感覺(jué)。
青島地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，市民乘坐地鐵通過(guò)膠州灣僅需6分鐘，將為青島東西兩岸市民出行帶來(lái)極大的便利，有力助推西海岸新區(qū)發(fā)展騰飛和青島同城化進(jìn)程，提升青島現(xiàn)代化國(guó)際大都市的生活品質(zhì)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）
