鹽通高鐵開通運(yùn)營，青島實(shí)現(xiàn)以“人”字形高鐵直通長三角

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司消息，鹽城至南通高速鐵路于12月30日開通運(yùn)營，車票已于12月29日15時(shí)對外發(fā)售。

鹽通高鐵開通運(yùn)營初期，鐵路部門安排開行動車組列車6對（連云港至上海5對，徐州至上海1對），初期運(yùn)營時(shí)速300公里。

鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156．6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

2018年5月，鹽通高速鐵路全面開工建設(shè)，歷經(jīng)兩年余，如今如期運(yùn)營通車，青島從此可以借助青鹽鐵路、鹽通高鐵和今年7月1日通車的滬通鐵路一期，直達(dá)上海。

青鹽鐵路運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)左右，加上鹽通高鐵運(yùn)行時(shí)間50分鐘，滬通鐵路的一個(gè)多小時(shí)，在鹽通高鐵開通之后，青島到上海時(shí)間能夠控制在5小時(shí)以內(nèi)，與目前途經(jīng)濟(jì)南的七個(gè)小時(shí)相比，是一大進(jìn)步。

此前，12月11日連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路正式開通運(yùn)營，其與青連鐵路實(shí)現(xiàn)連接，與滬寧城際鐵路、寧啟鐵路、徐鹽高鐵、青連鐵路以及建設(shè)中的徐連高鐵互聯(lián)互通，這其中，青連鐵路即青島至連云港的高鐵。

青連鐵路是青鹽鐵路的一部分，青鹽鐵路分青連鐵路和連鹽鐵路兩段，全線已于2018年12月26日竣工運(yùn)營，青連鐵路是國家發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合批的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)國家對這條鐵路的戰(zhàn)略定位是客貨兼顧，所以把速度定在200公里／小時(shí)，這條鐵路的關(guān)鍵是可以運(yùn)輸疏港的貨，像青島董家口的煤炭、橡膠等大宗商品都通過這條線路運(yùn)輸。目前，青島西到連云港的最快運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)22分鐘，連云港站到上海最快運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)32分，從12月11日開始，青島經(jīng)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路到上海，從青島坐高鐵最快將只有4小時(shí)54分鐘，控制在了5小時(shí)之內(nèi)。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和鹽通高鐵兩條鐵路開通后，青島既可以通過青鹽—鹽通高鐵－滬蘇通鐵路到上海，又可以通過青連—連鎮(zhèn)鐵路—京滬高鐵鎮(zhèn)滬段到上海，兩條高鐵都是以青連鐵路為起始路段，然后在連云港分叉，這意味著青島從今天起，實(shí)現(xiàn)了夢寐以求的以“人字形”高鐵直下長三角的夢想。

無論是通過青鹽—鹽通高鐵－滬蘇通鐵路到達(dá)上海，還是通過青連—連鎮(zhèn)鐵路—京滬高鐵鎮(zhèn)滬段到達(dá)上海，時(shí)間都能控制在5小時(shí)以內(nèi)。

據(jù)悉，去年12月16日徐州至鹽城高速鐵路、連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路連云港至淮安段的正式開通運(yùn)營后，江蘇省成為繼福建之后，我國第二個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。鹽通高鐵和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開通運(yùn)營后，進(jìn)一步“密織”江蘇高鐵網(wǎng)，將山東東部和江蘇北中南“貫通”在了一起，也方便了山東東部和上海、長三角的人流、物流聯(lián)系，膠東半島和長三角實(shí)現(xiàn)前所未有的方便連接，對膠東和青島的發(fā)展帶來直接利好刺激，蘇魯、魯滬經(jīng)濟(jì)融合的步伐將加快，加強(qiáng)了京津冀、環(huán)渤海和長三角“三大經(jīng)濟(jì)圈”的溝通，我國東部沿海經(jīng)濟(jì)格局將因此發(fā)生深刻演變。（大眾日報(bào)客戶端記者 周學(xué)澤 報(bào)道）