生活更便捷投資有信心 城陽(yáng)市民喜迎"雙地鐵時(shí)代"

青島新聞網(wǎng)12月25日訊（記者 任俊峰 通訊員 劉藝璇）12月24日，地鐵1號(hào)線北段（青島北站—東郭莊站）、8號(hào)線北段（膠州北站—青島北站）同時(shí)通車，這是青島乃至省內(nèi)地鐵首次雙線同步通車。至此，城陽(yáng)區(qū)昂首邁入“雙地鐵時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)的快速軌道聯(lián)通。

對(duì)于地鐵的到來(lái)，城陽(yáng)市民可以說(shuō)是期待多年。開(kāi)通首日，不少市民爭(zhēng)先前往地鐵站體驗(yàn)嘗鮮。作為上班一族的李女士早就盼著城陽(yáng)地鐵開(kāi)通，“盼星星、盼月亮，今天終于把地鐵盼來(lái)了。我住的地方離正陽(yáng)路站很近，地鐵開(kāi)通后，上下班方便多了，以前上班經(jīng)常坐公交車或開(kāi)車，至少需要一個(gè)多小時(shí)，以后可以坐地鐵上班，只需要半個(gè)小時(shí)就行，這方便多了！坐在新地鐵里，我感受到一個(gè)城市現(xiàn)代化發(fā)展的速度與力量！”李女士笑著說(shuō)。

據(jù)悉，1號(hào)線北段起于青島北站，止于東郭莊站，線路全長(zhǎng)21．9公里，本次將開(kāi)通的車站有青島北站、滄安路站、永年路站、興國(guó)路站、南嶺路站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨（汽車北站）、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽(yáng)中路站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、溝岔站、東郭莊站。8號(hào)線北段長(zhǎng)48．3公里，起于青島北站，止于膠州北站，本次開(kāi)通的車站有青島北站、大洋站、紅島科技館（方特）站、觀濤站、健身中心（紅島會(huì)展）站、健康中心站、紅島火車站、大澗站、膠東站、膠州北站。

1號(hào)線北段串聯(lián)了流亭機(jī)場(chǎng)組團(tuán)、城陽(yáng)主城區(qū)及農(nóng)大組團(tuán)，是打通城陽(yáng)區(qū)連接主城區(qū)的南北方向快速軌道交通骨干線路。地鐵8號(hào)線北段不僅是一條城陽(yáng)至膠東機(jī)場(chǎng)的通勤快線，也是破解高新區(qū)交通瓶頸的重要引擎。

“雙地鐵”的開(kāi)通，不僅回應(yīng)了市民所需、民生所盼，更為城陽(yáng)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展按下“快捷鍵”。青島安時(shí)新物流有限公司董昌學(xué)總經(jīng)理說(shuō)，“地鐵1號(hào)線和8號(hào)線的開(kāi)通給城陽(yáng)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇，地鐵沿線的投資建設(shè)會(huì)呈規(guī)模性增加，地鐵的方便和快捷也會(huì)吸引更多人才到沿線地區(qū)聚集，這會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)，使經(jīng)濟(jì)往更高質(zhì)量發(fā)展，青島的商業(yè)格局進(jìn)一步向北擴(kuò)展，城陽(yáng)的商業(yè)氣氛也將更加濃厚，我們對(duì)下一步在城陽(yáng)投資更加有信心了?！?/p>

去年，青島功能區(qū)改革，城陽(yáng)區(qū)與青島高新區(qū)、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)成為發(fā)展共同體。近期，膠州灣綜合保稅區(qū)又劃歸城陽(yáng)，正與青島環(huán)海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)同步改革。四大功能區(qū)布局城陽(yáng)，蘊(yùn)含著山東省委、青島市委的深刻戰(zhàn)略考量。城陽(yáng)正勇?lián)率姑涌旖ㄔO(shè)青島內(nèi)聯(lián)外通的中央活力區(qū)。

位于青島地理中心位置的城陽(yáng)區(qū)，在城市大交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和發(fā)展中肩負(fù)重任。近年來(lái)，城陽(yáng)區(qū)加快建設(shè)青島內(nèi)聯(lián)外通的中央活力區(qū)，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)，推進(jìn)一系列交通重點(diǎn)工程。今日的城陽(yáng)，機(jī)場(chǎng)、高鐵、高速、地鐵、輕軌四通八達(dá)，構(gòu)建起便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，由“北大門”逐漸升級(jí)為綜合交通集聚和輻射中心，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

區(qū)內(nèi)軌道“小經(jīng)絡(luò)”成網(wǎng)，區(qū)外交通“大動(dòng)脈”打通，“雙地鐵”為城陽(yáng)區(qū)打通交通壁壘、構(gòu)建開(kāi)放格局帶來(lái)了重大機(jī)遇。一方面，疏通了膠州灣北岸區(qū)域內(nèi)部的交通脈絡(luò)，另一方面，更加緊密了北岸與東岸主城之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。在地鐵紅利的加持之下，城陽(yáng)區(qū)和四個(gè)功能區(qū)之間的各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要素得以更快、更多、更好地集聚起來(lái)，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展實(shí)現(xiàn)更大范圍的協(xié)同共進(jìn)，為“創(chuàng)業(yè)之城”做出更多城陽(yáng)貢獻(xiàn)。

“通經(jīng)活絡(luò)”暢通城市微循環(huán)，“強(qiáng)筋健骨”催生發(fā)展新活力。未來(lái)，城陽(yáng)區(qū)將將繼續(xù)堅(jiān)持“站在未來(lái)看現(xiàn)在、站在未來(lái)看未來(lái)”，加快構(gòu)建“立體綜合、內(nèi)聯(lián)外通、供給有效、服務(wù)提升、安全智慧、集約綠色”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)青島內(nèi)聯(lián)外通的中央活力區(qū)。