“三路一線”即將全部貫通，青島高新區(qū)迎來(lái)“大交通”時(shí)代

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞12月25日訊 處于青島市幾何中心位置的高新區(qū)，從荒灘上崛起那一刻，一直走在青島開(kāi)放創(chuàng)新的最前沿，如今已逐漸蛻變?yōu)橐蛔鷳B(tài)宜居的品質(zhì)新城。但受各種條件的制約，交通問(wèn)題一直是困擾高新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員交流的一道坎。

12月24日，地鐵8號(hào)線北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。按照青島高新區(qū)“九大攻勢(shì)”相關(guān)要求，與地鐵8號(hào)線接駁的5條公交線路、2條擺渡車(chē)線路優(yōu)化也在當(dāng)天正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了高新區(qū)與青島主城區(qū)的無(wú)縫連接。同日，雙積路節(jié)點(diǎn)立交也正式開(kāi)通，打通了高新區(qū)進(jìn)出主城區(qū)的交通“堵點(diǎn)”。自此，高新區(qū)的交通瓶頸實(shí)現(xiàn)了突破。

“從市北區(qū)敦化路站上車(chē)，到青島北站再轉(zhuǎn)地鐵到高新區(qū)的健身中心站，只用了40多分鐘，真是太棒了?！眲倧牡罔F8號(hào)線下車(chē)的孫女士興奮地說(shuō)。

孫女士在高新區(qū)創(chuàng)業(yè)大廈工作，往常乘坐公司班車(chē)到公司大約需要一小時(shí)二十分鐘左右，遇上特殊情況堵車(chē)甚至兩個(gè)小時(shí)才能到公司，“現(xiàn)在有了地鐵，方便許多，以后晚上也能早些到家了?！睂O女士的話也是高新區(qū)居民和企業(yè)職工共同的心聲。

與8號(hào)線無(wú)縫銜接  

此次高新區(qū)公交線路優(yōu)化共涉及770路、772路、774路、778路、927路、779路6條線路。為提高地鐵8號(hào)線公交接駁運(yùn)力，青島高新區(qū)還增開(kāi)了2條擺渡車(chē)線路，與公交線路實(shí)現(xiàn)有效互補(bǔ)，新建了4個(gè)公交始末站，方便市民出行乘車(chē)，同時(shí)，還新建了市民健身中心地鐵站南、北兩處停車(chē)場(chǎng)，新增了一處臨時(shí)廁所，滿足駐區(qū)企事業(yè)單位職工、居民的地鐵換乘及泊車(chē)需求，將市民交通出行需求想在前、干在前。

8條線路開(kāi)通后，青島高新區(qū)創(chuàng)業(yè)大廈、河?xùn)|路沿線企業(yè)、招商網(wǎng)谷、新業(yè)路沿線企業(yè)、高新區(qū)北部園區(qū)企業(yè)、世茂、中歐部分居住區(qū)將實(shí)現(xiàn)快速與地鐵8號(hào)線接駁。高新區(qū)居民、企業(yè)乘坐地鐵8號(hào)線從高新區(qū)到青島北站僅需17分鐘，轉(zhuǎn)乘3號(hào)線可直達(dá)市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)，到達(dá)青島站全程僅需1小時(shí)，大大縮短了高新區(qū)和市區(qū)的“距離”，改變了高新區(qū)目前的交通格局?！坝辛诉@樣便捷的交通，以后再帶孩子去市區(qū)找朋友玩兒可就方便多了，再也不用擔(dān)心堵車(chē)和停車(chē)問(wèn)題?！奔易≈袣W國(guó)際城的市民李靜高興地說(shuō)。

自今年年初起，為滿足地鐵8號(hào)線和膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)青高鐵紅島站等市級(jí)重大交通設(shè)施的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)需求，青島高新區(qū)提前謀劃布局，通過(guò)前期工作座談、調(diào)查問(wèn)卷、企業(yè)走訪等形式發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和需求，并邀請(qǐng)第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，全力做好停車(chē)場(chǎng)、公交線路優(yōu)化調(diào)整、公交線路增設(shè)及公交場(chǎng)站建設(shè)等工作，加密了與膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紅島高鐵站、地鐵8號(hào)線等交通樞紐的銜接。

全力打通“三路一線”

12月24日，雙積路節(jié)點(diǎn)立交的同步開(kāi)通顯著改善了從市區(qū)進(jìn)出高新區(qū)方向的交通狀況。市區(qū)進(jìn)出高新區(qū)的交通“堵點(diǎn)”被徹底打通，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)、東岸城區(qū)與高新區(qū)、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上合示范區(qū)等地之間的互聯(lián)互通。

道路暢通是高新區(qū)釋放區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)雙招雙引工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，交通問(wèn)題不解決，居民就過(guò)不來(lái)，項(xiàng)目也來(lái)不了。青島高新區(qū)管委主任、工委副書(shū)記李鴻雁對(duì)交通問(wèn)題十分重視，功能區(qū)改革后上任第一天便帶著相關(guān)工作人員到華中路視察，“2020年華中路必須開(kāi)工，2021年華中路必須打通。盡管問(wèn)題比較復(fù)雜，但是我們沒(méi)有給自己留后路?！崩铠櫻阏f(shuō)。

正是這份“不留后路”的堅(jiān)持，自功能區(qū)改革后，青島高新區(qū)加快建設(shè)內(nèi)聯(lián)外通的中央活力區(qū)，將“交通瓶頸突破”列入高新區(qū)“九大攻勢(shì)”，發(fā)起了“暢通高新”“便捷高新”行動(dòng)，把工作重點(diǎn)放在了“三路一線”打通上，三路即華中路、環(huán)灣路和青銀高速沿仙山路立交橋過(guò)來(lái)的道路，一線即地鐵8號(hào)線。

目前，地鐵8號(hào)線和環(huán)灣路雙積路節(jié)點(diǎn)立交工程已然開(kāi)通；青銀高速通過(guò)仙山路立交橋到達(dá)火炬路工程預(yù)計(jì)年底完工；困擾高新區(qū)10余年的“斷頭路”華中路打通工程也已全面開(kāi)工，計(jì)劃2021年6月建成通車(chē)，“三路一線”有望在明年全部貫通。此外，濟(jì)青高鐵紅島站也已完工，周邊市政配套工程正在收尾。青島高新區(qū)內(nèi)也完成了9條斷頭路的貫通工作。

迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

青島高新區(qū)即將迎來(lái)“大交通”時(shí)代，這源于高新區(qū)面對(duì)困難不回避“不留后路”的堅(jiān)持，更源于抱團(tuán)發(fā)展的中央活力區(qū)及各主管部門(mén)的鼎力支持。

自功能區(qū)改革以來(lái)，城陽(yáng)區(qū)和高新區(qū)融合發(fā)展、相互賦能，相關(guān)部門(mén)大力協(xié)助，為城市交通線的打通積極獻(xiàn)力。日前，城陽(yáng)區(qū)政府、紅島街道大力支持，華中路紅線內(nèi)最后一戶拆遷完工。市交通運(yùn)輸局各部門(mén)大力協(xié)調(diào)，為交通線的打通四處奔走。青島城運(yùn)控股集團(tuán)高度配合，為公交線路的優(yōu)化調(diào)整反復(fù)論證。

雙積路節(jié)點(diǎn)立交、地鐵8號(hào)線、高鐵站、華中路在各部門(mén)的通力合作下被各個(gè)擊破，高新區(qū)與城陽(yáng)區(qū)及周邊街道的緊密配合也讓這個(gè)中央活力區(qū)更加密不可分。華中路明年中旬通車(chē)后，從膠州灣大橋到達(dá)高新區(qū)東片區(qū)，能節(jié)約十幾分鐘，到高新區(qū)周邊四個(gè)街道、軌道交通產(chǎn)業(yè)園都會(huì)更加方便，岙東路擁堵也將得到極大緩解。一個(gè)通力合作、抱團(tuán)發(fā)展的中央活力區(qū)已然鋒芒乍露。

隨著城市交通“大動(dòng)脈”的不斷打通，四通八達(dá)的交通網(wǎng)藍(lán)圖，在高新區(qū)這片熱土上徐徐展開(kāi)，青島高新區(qū)必將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?王濤 通訊員 劉文研 文／圖）