鹽通高鐵正式試運(yùn)行 青島與長三角的高鐵通道已打通
11月27日8時(shí)10分,G55702次動(dòng)車組列車從南通站始發(fā),駛向鹽城方向。這標(biāo)志著鹽通高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段,距離開通運(yùn)營更近一步。鹽通高速鐵路建成后,將與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路無縫對接。至此,青島與長三角地區(qū)的高速鐵路通道已經(jīng)完全打通,與上海等城市的旅行時(shí)間將大大縮短。
據(jù)悉,鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站,南至滬蘇通鐵路南通西站,設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
10月23日,鹽通高鐵正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,通過采用檢測列車、綜合檢測列車、運(yùn)用動(dòng)車組和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進(jìn)行了綜合測試,順利轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段,計(jì)劃12月底具備開通運(yùn)營條件。
鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海鐵路的重要組成部分,是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,是蘇北地區(qū)首條全線時(shí)速350公里的高鐵。
鹽通高速鐵路建成后,將與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路無縫對接,進(jìn)一步完善長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局,縮短江蘇沿海城市間的時(shí)空距離、改善江蘇東部地區(qū)的交通條件,對于推動(dòng)江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域,促進(jìn)蘇中、蘇北振興,提高中國沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力和質(zhì)量具有十分重要的意義。
連鎮(zhèn)鐵路自連云港至鎮(zhèn)江,全長304.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,全線通車后將成為京滬高鐵徐州至上海的一條輔助通道,大大緩解京滬高鐵的壓力,同時(shí)也是青島連接南京的快速通道,開通后從青島前往南京不必再繞道徐州。此前,連鎮(zhèn)鐵路已經(jīng)成功接入高鐵網(wǎng)。
至此,青島直達(dá)上海、南京的快速鐵路通道全部打通。鹽通高鐵、連鎮(zhèn)鐵路今年年底將全部開通運(yùn)營,屆時(shí),從青島經(jīng)由青鹽鐵路、鹽通高鐵、連鎮(zhèn)鐵路、滬蘇通鐵路等,可4小時(shí)通達(dá)上海、南京、蘇州、揚(yáng)州等長三角重點(diǎn)城市。
目前,從青島至上海的列車仍需要繞道走濟(jì)南、徐州、南京一線,全程長達(dá)七個(gè)小時(shí)。鹽通高鐵、連鎮(zhèn)鐵路開通運(yùn)營后,包括連云港在內(nèi)的蘇北地區(qū)將實(shí)現(xiàn)與上海樞紐的無縫銜接,同時(shí)借助青連鹽鐵,山東、蘇南、上海、浙東地區(qū)的沿海鐵路通道將打通,青滬之間實(shí)現(xiàn)更快捷的高鐵路線連接,兩地之間的鐵路運(yùn)輸距離,由現(xiàn)在的1400公里將縮短至800公里。
濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路開通后,青島已形成向北、向西的快速鐵路通道。年底,青島沿海南下的鐵路網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步擴(kuò)充,真正實(shí)現(xiàn)“濟(jì)青1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)2小時(shí)交通圈,2小時(shí)到達(dá)連云港,4小時(shí)直達(dá)長三角的高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。