助力高速磁懸浮軌道列車提速 青島這項研究全球首創(chuàng)

青島新聞網(wǎng)11月23日訊（記者 韓彤彤）日前，青島市科技局以企業(yè)需求為導(dǎo)向，促成中車青島四方機車車輛股份有限公司和青島云路先進材料技術(shù)股份有限公司啟動《基于非晶合金材料的高速磁懸浮牽引供電關(guān)鍵設(shè)備研制》項目。據(jù)悉，該項目聚焦研究將最節(jié)能的軟磁材料用在最高速的軌道列車系統(tǒng)，并將聯(lián)合青島大學(xué)申請2021年度青島市科技計劃重點研發(fā)專項。

中車青島四方是國內(nèi)磁懸浮軌道交通領(lǐng)軍企業(yè)，國家重點研發(fā)計劃課題“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”課題牽頭單位。青島云路先進材料是目前全球最大的非晶軟磁材料供應(yīng)商，其產(chǎn)品具有高技術(shù)含量、高附加值、高效節(jié)能環(huán)保的特點，可廣泛應(yīng)用于電力、電子、航空、航天、軌道交通等領(lǐng)域，特別是高速磁懸浮列車。以往高速磁懸浮軌道列車系統(tǒng)均使用國外設(shè)計中長定子的硅鋼材料，然而隨著磁懸浮設(shè)計運行速度較之前的明顯提升，傳統(tǒng)材料的鐵損大幅增加，已無法滿足磁懸浮系統(tǒng)效率提升的要求。相較于傳統(tǒng)材料，非晶材料可以降低鐵損60－80％，磁懸浮牽引效率可以提升1－1．5％，提高產(chǎn)品性能的同時，也提升了產(chǎn)品的競爭力。

采用非晶合金材料的磁浮牽引關(guān)鍵設(shè)備在國際上尚無先例。在分析判斷到兩家企業(yè)存在合作可能后，青島市科技局先后于8月、9月組織兩次中車－云路磁懸浮技術(shù)對接會，邀請青島軌道交通示范區(qū)管委、中車青島四方和青島云路先進材料就“非晶軟磁材料在磁懸浮長定子中的應(yīng)用探索”進行充分交流并達成共識，中車青島四方派出專業(yè)團隊到云路現(xiàn)場考察。10月，兩家企業(yè)啟動《基于非晶合金材料的高速磁懸浮牽引供電關(guān)鍵設(shè)備研制》項目，研究將最節(jié)能的軟磁材料用在最高速的軌道列車系統(tǒng)，并聯(lián)合青島大學(xué)申請2021年度青島市科技計劃重點研發(fā)專項。

此次合作是青島市科技局主動搭建高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈交互平臺的一次實踐。今年以來，市科技局圍繞全市產(chǎn)業(yè)布局，建設(shè)萬鏈·青科信指數(shù)聯(lián)合實驗室，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)為全市3829家高新技術(shù)企業(yè)“精準(zhǔn)畫像”，對營業(yè)收入、利稅、研發(fā)投入、研發(fā)人員、知識產(chǎn)權(quán)、投融資活動、企業(yè)信用等進行監(jiān)測與系統(tǒng)分析。建設(shè)企業(yè)交互平臺，對資金支持、人才引進、設(shè)備采購、市場拓展、提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率等需求，為企業(yè)訂制化推送資源，深化產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈“四鏈合一”，推動企業(yè)抓緊融入雙循環(huán)發(fā)展新格局。