不斷刷新“中國(guó)速度”！“青島造”高鐵動(dòng)車?yán)塾?jì)占全國(guó)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組約60%

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)千億級(jí)“高鐵”產(chǎn)業(yè)鏈

“青島造”高鐵動(dòng)車?yán)塾?jì)占全國(guó)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組約60%，地鐵車輛約占全國(guó)的25%

從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，從運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里到350公里；從高速動(dòng)車組到高速磁浮列車，距離時(shí)速600公里的“貼地飛行”僅“一步之遙”……“十三五”期間，“中國(guó)速度”令世界發(fā)出贊嘆，軌道交通裝備以風(fēng)馳電掣的速度與時(shí)間賽跑，奏響激越高昂的自主創(chuàng)新時(shí)代強(qiáng)音。

青島，正是“中國(guó)速度”啟航之地。截至目前，“青島造”高鐵動(dòng)車?yán)塾?jì)占全國(guó)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組約60%，地鐵車輛約占全國(guó)的25%。“十三五”期間，由“復(fù)興號(hào)”領(lǐng)航，這里用創(chuàng)新的實(shí)力為中國(guó)高鐵發(fā)展書寫了一個(gè)又一個(gè)奇跡，而一個(gè)千億級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群也在膠州灣畔強(qiáng)勢(shì)崛起。如今，青島正向著“打造世界級(jí)軌道交通創(chuàng)新高地”的夢(mèng)想堅(jiān)定邁進(jìn)。

不斷刷新“中國(guó)速度”

走進(jìn)中車四方股份公司交車線，一列列嶄新的高速動(dòng)車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢(shì)待發(fā)。在這里，高鐵動(dòng)車組以每四天三列的速度出品，跑出了中國(guó)高鐵的多個(gè)第一；從這里，城軌地鐵列車駛向國(guó)內(nèi)外100多條線路，產(chǎn)品出口世界26個(gè)國(guó)家和地區(qū)，叫響了“中國(guó)制造”；到今天，從這里駛出了1500多列（標(biāo)準(zhǔn)列）高速動(dòng)車組，是我國(guó)在線運(yùn)營(yíng)高速動(dòng)車組數(shù)量最多的企業(yè)。

中車四方走過(guò)的足跡證明：創(chuàng)新是打開(kāi)高鐵大門的“金鑰匙”。而這條創(chuàng)新之路上最亮眼的明星當(dāng)屬“復(fù)興號(hào)”。從2013年啟動(dòng)研發(fā)，到2017年批量生產(chǎn)投入運(yùn)營(yíng)，中車四方歷經(jīng)503項(xiàng)仿真計(jì)算、5278項(xiàng)地面試驗(yàn)、2362項(xiàng)線路試驗(yàn)，用創(chuàng)新攻關(guān)打造出“復(fù)興號(hào)”這一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的我國(guó)新一代高速動(dòng)車組。2017年9月21日，“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

“十三五”期間，中車四方涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果，新產(chǎn)品新技術(shù)亮點(diǎn)紛呈。研制的時(shí)速350公里、時(shí)速250公里、17輛編組超長(zhǎng)版等系列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組相繼問(wèn)世，助力高鐵領(lǐng)先領(lǐng)跑；承擔(dān)研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車成功試跑，高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要突破；首輛碳纖維結(jié)構(gòu)的下一代地鐵列車發(fā)布，引領(lǐng)地鐵技術(shù)發(fā)展方向；成功研制國(guó)內(nèi)首列短編組城際動(dòng)車組、市域D型動(dòng)車組、全自動(dòng)市域動(dòng)車組等系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)城際市域動(dòng)車組技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)；研制的全球首款商用氫能源有軌電車投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟我國(guó)現(xiàn)代有軌電車“氫時(shí)代”。

人才是創(chuàng)新的核心要素。中車四方匯聚了一支創(chuàng)新能力強(qiáng)的科技研發(fā)隊(duì)伍，打造出高鐵行業(yè)的“人才硅谷”。目前，企業(yè)科技人才規(guī)模達(dá)2135人，占員工比例的20%，形成了包括集團(tuán)級(jí)科學(xué)家、首席技術(shù)專家、資深技術(shù)專家、技術(shù)專家和公司級(jí)技術(shù)專家五個(gè)層級(jí)300多人的核心技術(shù)人才隊(duì)伍，搭建起科技人才職業(yè)發(fā)展“直通道”，集團(tuán)級(jí)科學(xué)家與公司副總裁級(jí)同等待遇，為企業(yè)創(chuàng)新提供強(qiáng)勁“引擎”?！笆濉逼陂g，企業(yè)承擔(dān)和參與國(guó)家、省市等各類技術(shù)項(xiàng)目140余項(xiàng)，80余項(xiàng)科技成果獲得各級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)?？萍紕?chuàng)新積蓄的強(qiáng)勁內(nèi)生動(dòng)力，正有效支撐企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

新一代的“青島金花”

2020年是中車四方建廠120周年。在中車四方股份公司最新落成的“百廿廣場(chǎng)”上，三段不同歷史發(fā)展時(shí)期使用的鐵路軌道，見(jiàn)證了青島與軌道交通裝備的黃金歲月。

如今，在青島僅“中車系”的軌道交通裝備企業(yè)就有三家，分別是中車四方股份公司、中車四方有限公司和中車四方所。2016年9月，科技部、國(guó)資委聯(lián)合正式批復(fù)中車集團(tuán)與青島市共建國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。這一我國(guó)面向“十三五”建設(shè)的第一個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，從誕生之初就肩負(fù)著服務(wù)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的光榮使命，肩負(fù)著為我國(guó)布局建設(shè)其他國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心探索模式、積累經(jīng)驗(yàn)、打造樣板，提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)的責(zé)任。

中車四方股份公司自主研制“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組。

軌道交通裝備是我國(guó)在高端制造領(lǐng)域的一顆明珠，是自主創(chuàng)新程度最高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的行業(yè)之一，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)具有明顯的拉動(dòng)效應(yīng)。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所技術(shù)發(fā)展研究中心室主任郭文龍?jiān)硎?，擁有時(shí)速600公里高速磁浮列車智造之力的青島，有能力提前布局高速磁浮平臺(tái)，形成新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2020年8月26日，新一代“青島金花”培育企業(yè)名單正式公布。時(shí)隔30年，青島再以“青島金花”之名面向企業(yè)開(kāi)展遴選。中車四方股份公司、中車四方所金榜題名。要知道，30年前的“五朵金花”叫響了彼時(shí)的青島“品牌之都”，當(dāng)新一代信息技術(shù)、高端制造、人工智能等站上新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)口”時(shí)，以高速列車創(chuàng)新技術(shù)牽引的軌道交通裝備是否能讓青島再一次站上“品牌之巔”，令人翹首以盼。

頭雁領(lǐng)航牽引五千億產(chǎn)業(yè)集群

當(dāng)人們驚嘆全國(guó)60%的高速動(dòng)車從青島駛出時(shí)，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群的增量遠(yuǎn)不止于此。在互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的加持下，這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新的蛻變、新的發(fā)展。

以一組“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車為例，拉動(dòng)7個(gè)行業(yè)，涉及生產(chǎn)省份20多個(gè)、供應(yīng)商1000家，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)為1:3?！笆濉逼陂g，隨著軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推進(jìn)，軌道交通裝備市場(chǎng)空間被進(jìn)一步放大，行業(yè)發(fā)展迎來(lái)黃金期。

此時(shí)的青島，以更宏闊的視野，開(kāi)始有意識(shí)有規(guī)劃地增強(qiáng)自己的發(fā)展“生命力”。2018年11月17日，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)成立，到2019年10月，開(kāi)啟作為試點(diǎn)功能區(qū)的體制機(jī)制改革，再到如今，改革期滿一年，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的改革已顯現(xiàn)成色。

一年來(lái)，示范區(qū)快速“瘦身強(qiáng)體”。逐漸樹(shù)立起“企業(yè)化政府”的理念，淡化“身份”意識(shí)和行政管理思維。其中，創(chuàng)新實(shí)踐“管委會(huì)+公司”模式，并在此基礎(chǔ)上探索出“管委會(huì)+N”模式，形成“管委會(huì)+”的集團(tuán)軍作用。這樣一來(lái)，不僅僅是平臺(tái)公司，頭部企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、中介組織等都將被調(diào)動(dòng)起來(lái)，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)公司高度市場(chǎng)化。

接下來(lái)，示范區(qū)沿著縱向、橫向兩個(gè)方向“雙招雙引”，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，打造軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

縱向拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，即以一輛動(dòng)車整車為藍(lán)本，分解零部件組成，以這些組成逐一進(jìn)行精準(zhǔn)招商，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈。經(jīng)深入分析發(fā)現(xiàn)，示范區(qū)內(nèi)3家主機(jī)廠共有軌道交通配套企業(yè)1648家，配套額千萬(wàn)元以上企業(yè)294家，其中市內(nèi)138家，市外156家。示范區(qū)重點(diǎn)梳理出了139家市外優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，有針對(duì)性地實(shí)施精準(zhǔn)招商和產(chǎn)業(yè)鏈招商，目前已引進(jìn)高鐵排障器項(xiàng)目、捷森電氣智能控制項(xiàng)目等過(guò)億元重點(diǎn)軌道交通配套項(xiàng)目16個(gè)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈。

橫向拓寬產(chǎn)業(yè)寬度，打造軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。一方面，結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，謀劃關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。從國(guó)家戰(zhàn)略層面看，未來(lái)10年，我國(guó)軌道交通市場(chǎng)發(fā)展前景依舊廣闊。但從青島看，軌道交通產(chǎn)業(yè)面臨著偏重于車輛裝備及檢修維保、產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)相對(duì)單一、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)培養(yǎng)不足的問(wèn)題。對(duì)此，示范區(qū)確定了拓展軌道交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)的衍生、融合、創(chuàng)新以及培育發(fā)展軌道智能裝備、新材料新能源等新興產(chǎn)業(yè)的思路。另一方面，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈。編制了《青島市軌道交通5000億產(chǎn)業(yè)集群攻堅(jiān)方案》，明確了圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈的方向；依托國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心等平臺(tái)，引進(jìn)沈陽(yáng)材料科學(xué)國(guó)家研究中心、航材國(guó)創(chuàng)（青島）高鐵材料研究院等多個(gè)新能源新材料領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目、企業(yè)和科研院所。示范區(qū)近半數(shù)規(guī)上企業(yè)在建或已經(jīng)建成企業(yè)信息化系統(tǒng)，國(guó)恩科技、海泰科模具等12家企業(yè)入選青島市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“三個(gè)五”項(xiàng)目；中車四方股份搭建“制造+協(xié)同+服務(wù)”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供面向產(chǎn)業(yè)鏈的智能研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

示范區(qū)從青島四方機(jī)車車輛廠遷建棘洪灘起步，如今已發(fā)展成為中國(guó)唯一集高鐵地鐵整車生產(chǎn)、軌道交通關(guān)鍵核心系統(tǒng)研發(fā)制造、國(guó)家基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)于一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。示范區(qū)內(nèi)有中車四方股份、中車四方有限、四方龐巴迪等龍頭企業(yè)和200余家核心配套企業(yè)。2019年，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1000億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)17.6%，規(guī)上工業(yè)增加值158億元，示范區(qū)入選了國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地（鐵路機(jī)車）、國(guó)家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群、山東省“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)“雁陣形”集群庫(kù)。

在千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)上，今年1—8月份，示范區(qū)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)76.96%，新簽約引進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目同比增長(zhǎng)66.7%，計(jì)劃總投資同比增長(zhǎng)89.3%，實(shí)際到賬內(nèi)資同比增長(zhǎng)62%，一般預(yù)算收入同比增長(zhǎng)1.7%。

站在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新賽道上，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)以頭雁領(lǐng)航，圍繞中車配套產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局拓展關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，前瞻布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈耦合互動(dòng)，正朝著“未來(lái)10年實(shí)現(xiàn)5000億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群”的更高處攀登。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星）