最新消息!青島地鐵6號線45個工點全部進入主體施工
11月17日,伴隨著泵車的轟鳴聲,青島地鐵6號線黃海學院站智慧工地系統(tǒng)發(fā)出澆筑指令,黃海學院站首段底板開始澆筑,標志著6號線工程取得階段性進展,為年底石黃區(qū)間(石山路站至黃海學院站)盾構(gòu)順利始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。在此之前,抓馬山車輛基地出入段線順利通過開工前條件驗收,即將進入主體土建施工階段,這標志著6號線45個工點全面進入主體土建施工階段。
抓馬山車輛基地出入段線由抓馬山站引出后沿團結(jié)路向西敷設(shè),全長673米,區(qū)間主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工。出入段線周邊條件復雜,管遷調(diào)流難度大。地鐵六號線公司通過多次優(yōu)化出入段線管遷調(diào)流方案、積極與屬地街道辦事處溝通協(xié)調(diào)等方式,最后確定采用整體抬高調(diào)流路標高方案進行施工。
青島地鐵6號線以“打造地鐵示范性工程”為目標,以創(chuàng)新引領(lǐng)為手段,從規(guī)劃設(shè)計、工藝工法、技術(shù)創(chuàng)新、工程管理、對外協(xié)調(diào)、黨的建設(shè)等多方面全面抓好工程建設(shè)管理,提出“空間布滿、時間用足、見縫插針、高效有序”十六字建設(shè)方針,全面發(fā)起建設(shè)攻勢。截至目前,全線綠化遷移、管線遷改、道路調(diào)流等前期工作已基本完成,實現(xiàn)了全線45個工點進入主體工程施工目標。
(大眾報業(yè)·大眾日報客戶端記者 白曉 通訊員 黃成 霍守峰 全桂杰 報道)