新進(jìn)展！青島地鐵6號(hào)線全線45個(gè)工點(diǎn)全面進(jìn)入主體土建施工階段

青島新聞網(wǎng)11月18日訊（記者 孫志文 通訊員 黃成 霍守峰 全桂杰）今天，青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，隨著青島地鐵6號(hào)線黃海學(xué)院站智慧工地系統(tǒng)發(fā)出澆筑指令，黃海學(xué)院站首段底板于11月17日開始澆筑，這標(biāo)志著6號(hào)線工程取得階段性進(jìn)展。據(jù)了解，進(jìn)入第四季度，青島地鐵6號(hào)線全線45個(gè)工點(diǎn)進(jìn)入主體工程施工階段！

45個(gè)工點(diǎn)進(jìn)入主體工程施工目標(biāo)

伴隨著泵車的轟鳴聲，黃海學(xué)院站首段底板開始澆筑，車站基坑開始分段澆筑混凝土，標(biāo)志著6號(hào)線工程取得階段性進(jìn)展，也為年底石黃區(qū)間（石山路站至黃海學(xué)院站）盾構(gòu)順利始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。  

在此之前，抓馬山車輛基地出入段線順利通過開工前條件驗(yàn)收，抓馬山車輛基地即將進(jìn)入主體土建施工階段，標(biāo)志著6號(hào)線全面進(jìn)入主體土建施工階段。抓馬山車輛基地出入段線由抓馬山站引出后沿團(tuán)結(jié)路向西敷設(shè)，全長(zhǎng)673米，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工。出入段線周邊條件復(fù)雜，管遷調(diào)流難度大。地鐵六號(hào)線公司通過多次優(yōu)化出入段線管遷調(diào)流方案、積極與屬地街道辦事處溝通協(xié)調(diào)等方式，最后確定采用整體抬高調(diào)流路標(biāo)高方案進(jìn)行施工。

6號(hào)線以“打造地鐵示范性工程”為目標(biāo)，以創(chuàng)新引領(lǐng)為手段，從規(guī)劃設(shè)計(jì)、工藝工法、技術(shù)創(chuàng)新、工程管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、黨的建設(shè)等多方面全面抓好工程建設(shè)管理，提出“空間布滿、時(shí)間用足、見縫插針、高效有序”十六字建設(shè)方針，全面發(fā)起建設(shè)攻勢(shì)。截至目前，全線綠化遷移、管線遷改、道路調(diào)流等前期工作已基本完成，實(shí)現(xiàn)了全線45個(gè)工點(diǎn)進(jìn)入主體工程施工目標(biāo)。

克服疫情影響高效推進(jìn)工程建設(shè)

青島地鐵6號(hào)線自開工以來，在市區(qū)政府、各主管部門及沿線鎮(zhèn)街園區(qū)大力支持，地鐵集團(tuán)、六號(hào)線公司及參建各方共同努力下，克服疫情影響，高效有序推進(jìn)工程建設(shè)。

前期工作方面，通過設(shè)計(jì)優(yōu)化，節(jié)約了工程造價(jià)；創(chuàng)新采用管遷、調(diào)流EPC建設(shè)模式，由新區(qū)公用事業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、實(shí)施、移交，解決傳統(tǒng)流程多、協(xié)調(diào)難等問題；堅(jiān)持指揮部與六號(hào)線公司合署辦公，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)工建，創(chuàng)新黨建聯(lián)建3+X新模式，建立“黨的陣地進(jìn)工地”制度，保障各方緊靠一線、步調(diào)一致、共同調(diào)度、攻堅(jiān)克難。創(chuàng)造性的實(shí)現(xiàn)了8個(gè)月就完成占地、管遷、綠遷等前期工作的目標(biāo)，保障工程全面進(jìn)場(chǎng)。

工作創(chuàng)新方面，六號(hào)線公司以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新引領(lǐng)為手段，狠抓源頭頂層設(shè)計(jì)，聘請(qǐng)李術(shù)才院士為首席科學(xué)家，組織高校和科研單位聯(lián)合攻關(guān)，全面打造、推動(dòng)示范工地落地，努力使6號(hào)線成為行業(yè)標(biāo)桿。設(shè)計(jì)建造6座裝配式車站，助推建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；創(chuàng)新臨建循環(huán)利用綠色施工工藝，全線推廣裝配式圍擋、便道、板房，創(chuàng)新采用人造石材路緣石，帶動(dòng)本地11家企業(yè)人員就業(yè)，在抗疫情、保增長(zhǎng)的形勢(shì)下，創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)行，在國內(nèi)首次采用列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）列車控制技術(shù)；全面打造智慧工地，依靠新一代互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等前沿科技，結(jié)合全生命周期的BIM技術(shù)運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)工程數(shù)字化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

青島地鐵六號(hào)線公司將立足地鐵建設(shè)，下足功夫，堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，發(fā)揚(yáng)敢于擔(dān)當(dāng)、勇于超越、找準(zhǔn)方向、扭住不放的精神，在攻堅(jiān)克難中穩(wěn)扎穩(wěn)打、追求卓越，爭(zhēng)做青島地鐵建設(shè)想干事、能干事、干成事的“排頭兵”，朝著“打造地鐵示范性工程”這一目標(biāo)導(dǎo)向全面進(jìn)軍。