一周42起投訴 乘客反映在青島機(jī)場(chǎng)短途打車遭嫌棄

市政務(wù)服務(wù)熱線一周接到97起與機(jī)場(chǎng)出租車有關(guān)的投訴，其中42起涉及短途乘客問題——

機(jī)場(chǎng)短途打車遭嫌棄，真該管管了

市政務(wù)服務(wù)熱線12345在10月24日至31日一周時(shí)間里，接到97起與機(jī)場(chǎng)出租車相關(guān)的投訴，其中有42起涉及短途客，目的地范圍涵蓋汽車北站、火車北站、李村商圈等重點(diǎn)區(qū)域，以及城陽區(qū)、李滄區(qū)、即墨區(qū)的部分居民區(qū)。投訴乘客反映司機(jī)態(tài)度差、抱怨路途太近，有的甚至還出現(xiàn)繞路、超速、拒絕打表、不提供發(fā)票、出機(jī)場(chǎng)后甩客等違規(guī)行為。

市民馮女士就遇到了這樣的事。

“你是城陽的還打什么車？”10月27日晚，剛下飛機(jī)的馮女士打車至城陽區(qū)春陽路的華橋社區(qū)，出租車司機(jī)這句反問讓她無言以對(duì)。馮女士告訴記者，抵達(dá)青島時(shí)已是深夜，呼叫網(wǎng)約車沒人接單，她就來到青島流亭國際機(jī)場(chǎng)的出租車等候區(qū)乘坐出租車。“司機(jī)在路上一直抱怨，說自己排了很長時(shí)間的隊(duì)，不愿意拉我這樣的短途客，告訴我以后再從機(jī)場(chǎng)打車就直接用滴滴叫車?！瘪T女士說，在行駛途中，司機(jī)拒絕她的要求，堅(jiān)持走高速，將原來約8公里的路程延長為10．7公里。

馮女士并非第一個(gè)有如此遭遇的短途客。10月16日下午，市民王女士從位于李滄區(qū)的虎山體育中心出發(fā)前往機(jī)場(chǎng)辦事，行駛里程約13公里，花費(fèi)35元。當(dāng)她從機(jī)場(chǎng)乘坐出租車返回時(shí)，里程卻達(dá)到了18．9公里，花費(fèi)76元，“司機(jī)行車途中很不耐煩，表示自己白白排了三個(gè)小時(shí)的隊(duì)?！?/p>

個(gè)別外地游客也因?yàn)轭愃频氖录o青島出租車打了差評(píng)。10月14日，游客王先生和家人第一次來青島旅游，下飛機(jī)后打出租車至距離不到2公里的一家酒店，可司機(jī)卻把他放在了另一家酒店門口?！吧宪嚭笏緳C(jī)就一直用方言罵罵咧咧的，說拉一個(gè)我這樣的就是賠錢。我們下車發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)錯(cuò)誤后又重新打車，折騰了半小時(shí)才到目的地，當(dāng)時(shí)是凌晨2點(diǎn)多?！蓖跸壬嬖V記者，盡管在兩次撥打市政務(wù)服務(wù)熱線后，他接到了出租車公司和司機(jī)本人的答復(fù)電話，但他對(duì)此事仍是難以釋懷，“他們都盡量把責(zé)任推給我，并沒有誠懇地承認(rèn)自己的問題?！?/p>

游客曾先生同樣遇到了類似的糟心事兒?！吧宪嚭螅覂纱我笏緳C(jī)師傅關(guān)上車窗，他都沒有理會(huì)，說有人帶進(jìn)來狗屎，車上有臭味；埋怨我們不替他考慮，這么近的距離還到地下出租車區(qū)打車。”10月18日晚上，曾先生下飛機(jī)后乘坐了一輛禮賓出租車，出租車司機(jī)的“冷暴力”讓他很上火，“青島作為旅游城市，就是這么來展現(xiàn)風(fēng)采的？出租車公司和機(jī)場(chǎng)的管理方就沒有相應(yīng)的處理措施？”

10月27日下午，記者來到青島流亭國際機(jī)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查。在位于地下的出租車等候區(qū)，記者看到，乘客只有零星幾個(gè)人，出租車卻排起了長隊(duì)。記者上車后，告訴司機(jī)去位于李滄區(qū)的中南世紀(jì)城，距離約為8公里。司機(jī)的第一反應(yīng)是讓記者核對(duì)手里的小票，在確認(rèn)沒有坐錯(cuò)車后，這名司機(jī)嘆起氣來：“剛才有個(gè)人弄錯(cuò)車牌號(hào)，坐到我車上了，我看她去的地方太近讓她下車了，你比她還近，早知道就拉她了?！?/p>

這名司機(jī)告訴記者，自己已經(jīng)排了兩個(gè)小時(shí)的隊(duì)，“我們?nèi)豪镉袀€(gè)司機(jī)，上個(gè)星期一直在機(jī)場(chǎng)拉活兒，有一天連著拉了三個(gè)起步價(jià)的，真是倒霉?！?/p>

一方面是短途客的乘車需求，另一方面是出租車的盈利需求，機(jī)場(chǎng)出租車“短途癥結(jié)”不只是出現(xiàn)在青島。

今年5月，記者在上海虹橋機(jī)場(chǎng)乘坐出租車時(shí)，司機(jī)表示自己同樣也是排了兩個(gè)小時(shí)的隊(duì)才拉到乘客，可不同的是，上海的機(jī)場(chǎng)采取了一種短途票的機(jī)制補(bǔ)償拉了短途乘客的司機(jī)。司機(jī)送完乘客后，憑票無需排隊(duì)就可以再次進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。

事實(shí)上，青島也嘗試過這樣的機(jī)制。記者以普通乘客的身份撥打了青島流亭國際機(jī)場(chǎng)客服電話96567。接聽電話的機(jī)場(chǎng)出租車站工作人員說：“我們?cè)趲啄昵坝眠^一段時(shí)間短途票，后來經(jīng)過調(diào)查，就取消了?！碑?dāng)記者多次詢問為什么取消、是否會(huì)再次采用時(shí)，他不予回答。當(dāng)記者追問是否可以采取其他措施解決這一問題時(shí)，對(duì)方建議乘客和司機(jī)以平常心對(duì)待這一現(xiàn)象。

一名曾使用過短途票的青島司機(jī)告訴記者，旨在化解問題的短途票其實(shí)又引起了新的問題，“不少拉了短途乘客的司機(jī)，在機(jī)場(chǎng)外就直接把乘客倒手給別的車，再回去繼續(xù)等長途的，反正也不用排隊(duì)。”

上海是怎么處理這一問題的呢？根據(jù)相關(guān)報(bào)道，在浦東機(jī)場(chǎng)，如果出租車司機(jī)接到里程在22公里以內(nèi)的客人，就可獲得一張短途票；回到機(jī)場(chǎng)后，可不用再次排隊(duì)，直接候客?？墒牵@一政策實(shí)施不久，就導(dǎo)致了一個(gè)現(xiàn)象——“被川沙”。上海川沙新鎮(zhèn)的鎮(zhèn)中心距浦東國際機(jī)場(chǎng)僅5公里，部分司機(jī)為獲得短途票，哄騙乘客告訴站點(diǎn)調(diào)度員自己的目的地是“川沙”。乘客除了需要配合外，還因?yàn)樗緳C(jī)要按規(guī)定在1小時(shí)內(nèi)趕回機(jī)場(chǎng)，不得不承受超速駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。

于是，2016年初，浦東機(jī)場(chǎng)就取消了短途票，不過和青島流亭國際機(jī)場(chǎng)的完全取消不同，他們?nèi)《氖且环N升級(jí)版的辦法——與各大出租車公司的調(diào)度平臺(tái)合作，利用車上已有的GPS，開發(fā)了出租車短途業(yè)務(wù)智能化管理系統(tǒng)，采用GPS識(shí)別軌跡取代人工發(fā)放短途票，自動(dòng)判別車輛是否屬于短途。

由于出現(xiàn)類似“被川沙”現(xiàn)象的騙票行為，浦東機(jī)場(chǎng)出租車短途業(yè)務(wù)比例曾占到總業(yè)務(wù)量的30％－40％。而新系統(tǒng)啟用后，這一比例斷崖式地下降至15％左右，有效遏制了浦東機(jī)場(chǎng)出租車短途業(yè)務(wù)虛高這一大管理難題，并且進(jìn)一步提高了出租車站點(diǎn)的發(fā)車效率，縮短了旅客排隊(duì)候車的時(shí)間。

（青島日?qǐng)?bào)／青島觀／青報(bào)網(wǎng)記者 邱正）

記者點(diǎn)評(píng)

創(chuàng)新不能因噎廢食

被懟、被坑的短途乘客期待獲得更好的出行服務(wù)，排長隊(duì)候客的司機(jī)不想做賠本買賣的心理也可以理解。在化解這一矛盾時(shí)，青島流亭國際機(jī)場(chǎng)做過探索與嘗試?？蓡栴}是，當(dāng)短途票這樣的創(chuàng)新機(jī)制出現(xiàn)新問題后，我們是因噎廢食直接予以取消，還是進(jìn)一步思考優(yōu)化改進(jìn)的措施？

在這方面，上海經(jīng)驗(yàn)意味深長，小小一張短途票反映出的恐怕是服務(wù)理念和創(chuàng)新思維上的深層問題。

機(jī)場(chǎng)短途打車頻遭嫌棄已是被屢屢詬病的一種現(xiàn)象，這關(guān)乎管理規(guī)則的設(shè)定。規(guī)則能否更加完善、設(shè)計(jì)更科學(xué)，又能否用技術(shù)手段提高管理和監(jiān)督水平？這些都值得管理部門認(rèn)真研究解決。