橋隧時(shí)代,交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“牽引繩”,第二條海底隧道的建設(shè)備受小伙伴們的關(guān)注。
近日,青島西海岸新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)隋斌做客《行風(fēng)在線》時(shí)介紹了第二條海底隧道相關(guān)情況。
記者了解到,第二條海底隧道比目前已經(jīng)通車的海底隧道還要長(zhǎng),地下掩埋更深,因此施工難度和相關(guān)調(diào)研論證的復(fù)雜程度都比之前大得多。
目前項(xiàng)目工程可行性研究及相關(guān)專題研究報(bào)告編制工作已基本完成,待市委、市政府正式?jīng)Q策后,項(xiàng)目將正式啟動(dòng)相關(guān)審批及建設(shè)工作,力爭(zhēng)早日建成通車。
△第二條海底隧道示意圖
相關(guān)資料
在《青島市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中,青島市首次提出“十二五”期間要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”。
2017年9月21日,在青島舉行的第五次國(guó)際地下空間學(xué)術(shù)大會(huì),透露了“二隧”的部分重要信息:
隧道全長(zhǎng)15.8公里,其中海域段長(zhǎng)11.1公里,第二條海底隧道相比膠州灣隧道的7.8公里,長(zhǎng)度翻了近一倍,第二條海底隧道采取雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。
兩端入口分別在哪
初步計(jì)劃在西海岸新區(qū)一端接疏港高速,青島端在海泊河入??诟浇顷憽?/p>
2019-10-23 青島新聞網(wǎng)
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